【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种gh式自动挡变速装置，属于变速箱。
技术介绍
1、汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
2、通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
3、车用自动变速器自主创新有很多跨不过的技术专利壁垒，自动挡变速器研发一度被称为国产原子弹，一种gh式自动挡变速装置能更加节能降低操作者的工作强度并提高效率，延长发动机与电机的寿命。
技术实现思路
1、为了解决现有技术所存在的上述问题，本专利技术提供了一种gh式自动挡变速装置。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种gh式自动挡变速装置，包括变速箱体，所述变速箱体包括相互隔断的前腔体和后腔体；
4、所述前腔体内并排设置有动力输入轴和动力传动轴，
5、所述所述动力输入轴的前端伸出所述前腔体可与外部离心式离合器相连，所述动力输入轴上沿轴向依次固定套设有至少两个主动齿轮，所述动力传动轴上沿轴向依次套设有至少两个可与所述主动齿轮对应啮合的从动齿轮；
6、所述动力传动轴上还活动设置有单向同步器，所述单向同步器通过拨叉装置调控可连接其中之一所述从动齿轮与动力传动轴传动；
7、所述动力传动轴的后端穿入所述后腔体并固定套接有常接合齿轮；>
8、所述后腔体内并排设置有动力输出轴、倒挡传动一轴以及倒挡传动二轴；
9、所述动力输出轴上设置有倒挡输出齿轮，所述动力输出轴后端伸出后腔体可与外部传动轴或驱动桥相连；
10、所述动力传动轴、倒挡传动一轴以及倒挡传动二轴固定传动连接，所述动力传动轴和倒挡传动二轴可分别与所述动力输出轴传动连接；
11、所述动力输出轴上设置有进倒切换同步器，所述进倒切换同步器通过手动进退换挡调控可连接所述常接合齿轮或倒挡输出齿轮与动力输出轴传动、以实现变速箱前进和倒退换挡。
12、其中，所述单向同步器位于相邻两个所述从动齿轮之间，且位于所述单向同步器轴向两侧的从动齿轮共同所述单向同步器。
13、其中，所述主动齿轮和从动齿轮的数量为八组，且每组所述主动齿轮和从动齿轮之间的传动比不同，所述单向同步器数量为四组。
14、其中，所述拨叉装置包括作用于所述单向同步器上的拨叉，与所述拨叉传动连接的导向轴以及可分别作用于所述导向轴以调控所述拨叉双向活动的两个电磁阀，所述电磁阀控制信号取自车辆车速。
15、其中，所述从动齿轮朝向所述单向同步器一侧设置有可滑动、且具有预紧力弹簧的单向同步棘轮，所述单向同步器配备反向降噪卡，并且两面都带齿槽、可与从动齿轮上的单向同步棘轮相啮合。
16、其中，所述后腔体还设置有发电机轴，所述发电机轴上设置有发电齿轮，所述发电机轴后端连接至发电机，所述发电齿轮与常接合齿轮啮合。
17、其中，所述动力输出轴设有花键齿和卡键供p档驻车使用。
18、其中，所述倒挡传动一轴以及倒挡传动二轴上分别固定套接设置有两个传动齿轮，所述倒挡传动一轴以及倒挡传动二轴上的其中一个齿轮相互啮合，所述倒挡传动一轴上的另一传动齿轮与所述常接合齿轮啮合，所述倒挡传动二轴上的另一传动齿轮与所述倒挡输出齿轮啮合。
19、本专利技术具有如下有益效果：
20、本专利技术一种gh式自动挡变速装置能更加节能降低操作者的工作强度并提高效率，延长发动机与电机的寿命。
21、一种gh式自动挡变速装置包括前部分4档至36档及更多档位配置，后部分有p档、前进与倒退操控变换系统；侧部分还有电子辅助档装置，此装置是电机与发动机的结合体，在电机模式下可以做混合动力使用，在发电机模式下，用于电子档辅助车辆拖滞、减速、辅助刹车作用，另外也为了不违背国家禁止车辆放空挡的法规下，能当做车载发电机使用，可供电于电池充电，空调，电子助力照明等车上电器使用，可以随着刹车踏板逐渐加深，逐渐加大发电电流功率，又根据需要从1千瓦至80千瓦选用与调节。
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1.一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：包括变速箱体（1），所述变速箱体（1）包括相互隔断的前腔体（101）和后腔体（102）；
2.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述单向同步器（304）位于相邻两个所述从动齿轮（301）之间，且位于所述单向同步器（304）轴向两侧的从动齿轮（301）共同所述单向同步器（304）。
3.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述主动齿轮（201）和从动齿轮（301）的数量为八组，且每组所述主动齿轮（201）和从动齿轮（301）之间的传动比不同，所述单向同步器（304）数量为四组。
4.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述拨叉装置（7）包括作用于所述单向同步器（304）上的拨叉（701），与所述拨叉（701）传动连接的导向轴（702）以及可分别作用于所述导向轴（702）以调控所述拨叉（701）双向活动的两个电磁阀（703），所述电磁阀（703）控制信号取自车辆车速。
5.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述从
6.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述后腔体（102）还设置有发电机轴（8），所述发电机轴（8）上设置有发电齿轮（801），所述发电机轴（8）后端连接至发电机（802），所述发电齿轮（801）与常接合齿轮（302）啮合。
7.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述动力输出轴（4）设有花键齿和卡键供P档驻车使用。
8.如权利要求1所述的一种GH式自动挡变速装置，其特征在于：所述倒挡传动一轴（5）以及倒挡传动二轴（6）上分别固定套接设置有两个传动齿轮，所述倒挡传动一轴（5）以及倒挡传动二轴（6）上的其中一个齿轮相互啮合，所述倒挡传动一轴（5）上的另一传动齿轮与所述常接合齿轮（302）啮合，所述倒挡传动二轴（6）上的另一传动齿轮与所述倒挡输出齿轮（402）啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种gh式自动挡变速装置，其特征在于：包括变速箱体（1），所述变速箱体（1）包括相互隔断的前腔体（101）和后腔体（102）；
2.如权利要求1所述的一种gh式自动挡变速装置，其特征在于：所述单向同步器（304）位于相邻两个所述从动齿轮（301）之间，且位于所述单向同步器（304）轴向两侧的从动齿轮（301）共同所述单向同步器（304）。
3.如权利要求1所述的一种gh式自动挡变速装置，其特征在于：所述主动齿轮（201）和从动齿轮（301）的数量为八组，且每组所述主动齿轮（201）和从动齿轮（301）之间的传动比不同，所述单向同步器（304）数量为四组。
4.如权利要求1所述的一种gh式自动挡变速装置，其特征在于：所述拨叉装置（7）包括作用于所述单向同步器（304）上的拨叉（701），与所述拨叉（701）传动连接的导向轴（702）以及可分别作用于所述导向轴（702）以调控所述拨叉（701）双向活动的两个电磁阀（703），所述电磁阀（703）控制信号取自车辆车速。
5.如权利要求1所述的一种gh式自动挡变速装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖光生，
申请(专利权)人：莆田市熙尧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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