【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拆卸工具，具体涉及用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具。
技术介绍
1、涡喷发动机叶轮内装电机转子件。电机转子为薄壁筒类零件，与叶轮内孔小间隙配合，使用高强度锁固胶连接。当某一组件损坏需要维修时，需要将电机转子（磁钢）从叶轮内孔中拆除。叶轮、电机转子较为精密，电机转子在叶轮内位置结构紧凑，无施力点，无法强力拆除。电机转子因为采用锁固胶连接，通常使用加热使锁固胶失效的方式拆解，但因电机转子为保证性能，使用特殊磁性材料加工，耐温有限，故无法通过对零件整体加热的方式来使锁固胶失效。
2、即正对涡喷发动机电机转子的拆卸，存在以下问题：
3、（1）电机 转子紧凑，使用通常方法工序繁琐，拆解困难；
4、（2） 拆解过程中容易导致物料破损、损坏。
技术实现思路
1、本专利技术针对上述问题，克服至少一个不足，提出了一种用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具。
2、本专利技术采取的技术方案如下：
3、一种用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，用于与叶轮配合，所述叶轮具有内孔，内孔上粘接有转子组件，用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具包括：
4、抱筒，用于内套在所述内孔上，所述抱筒内套在所述内孔上时，抱筒的外侧壁与转子组件的内壁贴合；
5、多个弧形的施力件，所述施力件具有弧形本体、位于弧形本体下端的顶块以及位于弧形本体上端的第一连接块，所述顶块向弧形本体的外侧突出设置，所述施力件用于伸入所述抱筒内部，所述顶块用于从抱筒下端
6、衬筒，用于插入所述抱筒，所述施力件位于衬筒和抱筒之间，且施力件与衬筒和抱筒均接触配合，所述衬筒的上端具有第二连接块，所述衬筒的中空部分具有内螺纹段；
7、连接件，用于连接所述第一连接块和所述第二连接块，使各施力件均与衬筒固定住；
8、螺杆，用于伸入所述衬筒的中空部分，所述螺杆与所述内螺纹段螺纹配合，工作时，限定住衬筒，通过旋转所述螺杆使螺杆与内孔的底壁接触，通过进一步旋转螺杆能够使施力件和衬筒上移，进而通过顶块同步带动转子组件上移。
9、本申请工作时，先将抱筒插入内孔中，然后将各施力件分别穿过抱筒，使弧形本体的外侧壁与抱筒贴紧，而从抱筒下端凸出的顶块形成反向台阶搭在转子组件下方边缘；然后螺杆和衬筒形成的组合件插入各施力件之间，调整衬筒和施力件的周向位置，通过连接件将衬筒和施力件连接，然后限定住衬筒，通过旋转所述螺杆使螺杆与内孔的底壁接触，通过进一步旋转螺杆能够使施力件和衬筒上移，进而通过顶块同步带动转子组件上移，脱离叶轮。
10、本申请将施力点作用于叶轮的内孔的底壁面上，通过弧形的顶块均匀搭在薄壁零件（转子组件）边缘，通过扭动螺杆，缓慢均匀施加力矩，将转动力矩转为轴向分力，将转子组件与叶轮分解。本申请解决了涡喷发动机电机转子部件拆解问题，特别对于高精密、无受力面，不能加热、冷却的薄壁零件拆解。本申请拆解平稳，操作简单，使用完成后，松开连接件后，即可依次将零件取出，对叶轮及转子组件无任何损伤。
11、本申请抱筒外侧壁光滑与转子组件接触配合，抱筒可起到保护转子组件的作用，转子组件在上移时，限定在内孔和抱筒形成的空间中；衬筒的作用是限定施力件的径向位置，使施力件与衬筒和抱筒均接触配合。
12、本申请中，转子组件可以为磁钢，磁钢通过高强度锁固胶与叶轮的内孔固定住。实际运用时，抱筒的外侧壁与转子组件的内壁之间具有小的间隙也属于本申请所说的贴合。
13、于本专利技术其中一实施例中，所述施力件有两个，对称设置在衬筒的两侧。
14、于本专利技术其中一实施例中，所述螺杆的下端安装有压块，螺杆通过压块与所述内孔的底壁接触配合。
15、于本专利技术其中一实施例中，所述压块具有防脱腔，防脱腔的上端具有第一螺纹孔，所述螺杆的下端具有由上到下依次设置的小径部和大径部，所述大径部具有外螺纹，大径部的外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述大径部通过相对转动来穿过所述第一螺纹孔进入所述防脱腔，所述小径部用于与所述第一螺纹孔转动配合。
16、这样设置螺杆转动时不会带动压块同步转动，能够防止螺杆损伤内孔的底壁。
17、于本专利技术其中一实施例中，还包括设置在第二连接块上的第一手柄。设置第一手柄方便工作时握持住，使衬筒不随螺杆一起转动。
18、于本专利技术其中一实施例中，还包括设置在螺杆上端的第二手柄。设置第二手柄方便旋转螺杆。
19、于本专利技术其中一实施例中，所述连接件为螺栓，所述第一连接块上具有第二螺纹孔，所述第二连接块上具有与所述第二螺纹孔相对于的通孔，所述连接件穿过通孔后与对应的第二螺纹孔螺纹连接。
20、于本专利技术其中一实施例中，所述抱筒的下端面具有向下延伸的支撑杆，所述支撑杆的长度大于等于所述顶块的厚度；所述支撑杆用于与内孔的底壁之间形成方便所述顶块穿过的空间。
21、支撑杆的设计能够实现快速将施力件安装到位。
22、于本专利技术其中一实施例中，两个弧形本体相对应设置，两个弧形本体之间具有呈弧形的弹性件，所述弹性件向上凸或向下凸，所述弹性件用于使两个弧形本具有相互远离的运动趋势。
23、因为有多个施力件，两者之间的位置需要调节，较为不便。本申请通过设置弹性件能够实现自动调节，实际安装时，通过压动弹性件使两个弧形本体相互靠拢，顶块能够深入抱筒，当顶块穿出抱筒下端面后，在弹性件的作用下能够自动使两个弧形本具有相互远离，且与抱筒的内侧壁接触。
24、于本专利技术其中一实施例中，所述抱筒上具有多组限位条，每组限位条包括两根间隔设置的限位条，所述施力件位于相应组的两根限位条之间。通过限位条能够实现可靠定位。
25、本专利技术的有益效果是：本申请将施力点作用于叶轮的内孔的底壁面上，通过弧形的顶块均匀搭在薄壁零件（转子组件）边缘，通过扭动螺杆，缓慢均匀施加力矩，将转动力矩转为轴向分力，将转子组件与叶轮分解。本申请解决了涡喷发动机电机转子部件拆解问题，特别对于高精密、无受力面，不能加热、冷却的薄壁零件拆解。本申请拆解平稳，操作简单，使用完成后，松开连接件后，即可依次将零件取出，对叶轮及转子组件无任何损伤。
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1.一种用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，用于与叶轮配合，所述叶轮具有内孔，内孔上粘接有转子组件，其特征在于，用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具包括：
2.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述施力件有两个，对称设置在衬筒的两侧。
3.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述螺杆的下端安装有压块，螺杆通过压块与所述内孔的底壁接触配合。
4.如权利要求3所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述压块具有防脱腔，防脱腔的上端具有第一螺纹孔，所述螺杆的下端具有由上到下依次设置的小径部和大径部，所述大径部具有外螺纹，大径部的外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述大径部通过相对转动来穿过所述第一螺纹孔进入所述防脱腔，所述小径部用于与所述第一螺纹孔转动配合。
5.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，还包括设置在第二连接块上的第一手柄。
6.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，还包括设置在螺杆上端的第二手柄。p>
7.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述第一连接块上具有第二螺纹孔，所述第二连接块上具有与所述第二螺纹孔相对于的通孔，所述连接件穿过通孔后与对应的第二螺纹孔螺纹连接。
8.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述抱筒的下端面具有向下延伸的支撑杆，所述支撑杆的长度大于等于所述顶块的厚度；所述支撑杆用于与内孔的底壁之间形成方便所述顶块穿过的空间。
9.如权利要求8所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，两个弧形本体相对应设置，两个弧形本体之间具有呈弧形的弹性件，所述弹性件向上凸或向下凸，所述弹性件用于使两个弧形本具有相互远离的运动趋势。
10.如权利要求8所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述抱筒上具有多组限位条，每组限位条包括两根间隔设置的限位条，所述施力件位于相应组的两根限位条之间。
...【技术特征摘要】
1.一种用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，用于与叶轮配合，所述叶轮具有内孔，内孔上粘接有转子组件，其特征在于，用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具包括：
2.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述施力件有两个，对称设置在衬筒的两侧。
3.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述螺杆的下端安装有压块，螺杆通过压块与所述内孔的底壁接触配合。
4.如权利要求3所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，所述压块具有防脱腔，防脱腔的上端具有第一螺纹孔，所述螺杆的下端具有由上到下依次设置的小径部和大径部，所述大径部具有外螺纹，大径部的外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述大径部通过相对转动来穿过所述第一螺纹孔进入所述防脱腔，所述小径部用于与所述第一螺纹孔转动配合。
5.如权利要求1所述的用于涡喷发动机电机转子的拆卸工具，其特征在于，还包括设置在第二连接块上的第一手柄。
6.如权利要求1所述的用于涡喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯森，陆瑶，廖伟清，陈光炯，蒲昌满，张俊杰，
申请(专利权)人：杭州华翊科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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