【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞护栏，特别是一种用于道路两侧的防撞护栏。
技术介绍
1、目前国内主要按照现有国标护栏进行布设，基本采用圆管或方管立柱，加防阻块与护栏板连接，这种护栏结构采用的是强梁强柱的结构，车辆撞击护栏时，立柱倾倒，连带的将护栏板带着倾倒，降低了护栏板的高度，使护栏失去防护能力。
2、在中国技术cn215888041u中公开了一种防撞护栏，该防撞护栏加强撑设置在连接件的“c”型结构内，加强撑一端与连接件内壁连接，另一端与所述立柱连接，加强撑一定程度上起到加强立柱和护栏板连接强度的作用，的确在一定程度上解决了现有技术的问题，但是该防撞护栏在实际使用中还存在以下不足：
3、该防撞护栏依靠连接件的缓冲结构来吸收冲击动能，虽然防止支撑柱被撞斜，但是连接件被挤压后会变形，难以复位，因此撞击后需要更换，而且其结构简单，动能的缓冲效果不佳。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种用于道路两侧的防撞护栏，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种用于道路两侧的防撞护栏，包括若干槽钢固定柱与沿道路延申的护栏板，若干所述槽钢固定柱的内部均滑动连接有缓冲连接件，所述缓冲连接件的一侧与护栏板通过螺栓固定连接，所述缓冲连接件包括连接板，所述连接板一侧面两侧的中部均转动连接有连杆，两个所述连杆远离连接板的一端均转动连接有滑块，所述滑块与
4、由上述任一方案优选的是，若干所述槽钢固定柱的底部均固定连接有固定法兰盘，所述固定法兰盘底面的中心处固定连接有固定锚杆，所述固定锚杆打入路基内部，所述固定法兰盘与路面固定。
5、采用上述方案达到的技术效果是：通过固定锚杆与固定法兰盘同时与路面固定，可以提高固定效果，提高抗冲击的抵抗力。
6、由上述任一方案优选的是，所述滑块包括滑动体，所述滑动体靠近挡板一侧面的中心处固定连接有导向柱，所述导向柱贯穿挡板且与挡板滑动连接，所述导向柱远离滑动体的一端固定连接有挡头，所述挡头的直径大于导向柱的直径，所述挡头位于挡板的外侧面。
7、采用上述方案达到的技术效果是：通过挡头可以限制导向柱的滑动范围，防止缓冲弹簧将导向柱推离挡板。
8、由上述任一方案优选的是，所述缓冲弹簧套接于导向柱的外壁，所述缓冲弹簧复位后的长度不小于导向柱的长度。
9、采用上述方案达到的技术效果是：通过导向柱可以对缓冲弹簧进行定位，防止缓冲弹簧偏移，同时缓冲弹簧可以完全推开导向柱，实现复位。
10、由上述任一方案优选的是，所述滑动体的一侧面固定连接阻尼垫，所述滑动体一侧通过阻尼垫与槽钢固定柱的内壁相接触，所述滑动体通过阻尼垫与槽钢固定柱的内壁阻尼连接。
11、采用上述方案达到的技术效果是：通过阻尼垫可以提高滑动体滑动的阻力，从而可以在滑动时通过摩擦力消耗动能，同时可以减缓缓冲弹簧复位的速度，降低反作用力。
12、由上述任一方案优选的是，两个所述连杆以连接板的中心处为中心对称设置，所述护栏板的中心处与连接板中心处的位置相对应。
13、采用上述方案达到的技术效果是：使受到冲击后，冲击力处于两个连杆之间，可以使两个连杆均匀分散冲击力，提高动能吸收效果。
14、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
15、该用于道路两侧的防撞护栏，在护栏板受到撞击后，可以使护栏板后退，从而推动缓冲连接件的两个连杆向两侧张开，从而使两个滑动体沿槽钢固定柱内壁向两侧滑动，从而通过缓冲弹簧吸收冲击力，使得护栏板具有缓冲空间，同时可以吸收动能，而且在冲击结束后，可以在缓冲弹簧的推动下，使护栏板复位，不必更换，而且缓冲吸能效果更好，提高防护性能。
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1.一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：包括若干槽钢固定柱(1)与沿道路延申的护栏板(3)，若干所述槽钢固定柱(1)的内部均滑动连接有缓冲连接件(2)，所述缓冲连接件(2)的一侧与护栏板(3)通过螺栓固定连接，所述缓冲连接件(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)一侧面两侧的中部均转动连接有连杆(22)，两个所述连杆(22)远离连接板(21)的一端均转动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与槽钢固定柱(1)的内部滑动连接，若干所述槽钢固定柱(1)内壁的两侧均固定连接有挡板(6)，两个所述滑块(23)与两个挡板(6)之间均设置有缓冲弹簧(7)，两个所述连杆(22)呈八字型对称设置，所述连接板(21)与护栏板(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：若干所述槽钢固定柱(1)的底部均固定连接有固定法兰盘(4)，所述固定法兰盘(4)底面的中心处固定连接有固定锚杆(5)，所述固定锚杆(5)打入路基内部，所述固定法兰盘(4)与路面固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：所述滑块(23)包括
4.根据权利要求3所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：所述缓冲弹簧(7)套接于导向柱(232)的外壁，所述缓冲弹簧(7)复位后的长度不小于导向柱(232)的长度。
5.根据权利要求4所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：所述滑动体(231)的一侧面固定连接阻尼垫，所述滑动体(231)一侧通过阻尼垫与槽钢固定柱(1)的内壁相接触，所述滑动体(231)通过阻尼垫与槽钢固定柱(1)的内壁阻尼连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：两个所述连杆(22)以连接板(21)的中心处为中心对称设置，所述护栏板(3)的中心处与连接板(21)中心处的位置相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：包括若干槽钢固定柱(1)与沿道路延申的护栏板(3)，若干所述槽钢固定柱(1)的内部均滑动连接有缓冲连接件(2)，所述缓冲连接件(2)的一侧与护栏板(3)通过螺栓固定连接，所述缓冲连接件(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)一侧面两侧的中部均转动连接有连杆(22)，两个所述连杆(22)远离连接板(21)的一端均转动连接有滑块(23)，所述滑块(23)与槽钢固定柱(1)的内部滑动连接，若干所述槽钢固定柱(1)内壁的两侧均固定连接有挡板(6)，两个所述滑块(23)与两个挡板(6)之间均设置有缓冲弹簧(7)，两个所述连杆(22)呈八字型对称设置，所述连接板(21)与护栏板(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：若干所述槽钢固定柱(1)的底部均固定连接有固定法兰盘(4)，所述固定法兰盘(4)底面的中心处固定连接有固定锚杆(5)，所述固定锚杆(5)打入路基内部，所述固定法兰盘(4)与路面固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路两侧的防撞护栏，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘珊，
申请(专利权)人：宁夏禹泽兴建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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