【技术实现步骤摘要】
本申请属于电气连接，具体涉及一种电连接器及汽车。
技术介绍
1、目前，电连接器多采用直头180度结构，即电连接器两端的电连接端呈直线分布，当线缆布置需要弯折不同角度出线时，则需要折弯线缆并预留更大的空间以满足安装需求。同时，由于线缆弯折会使电连接器尾部密封圈受力不均，增大了密封失效的风险。
技术实现思路
1、技术目的：本申请实施例提供一种电连接器，旨在解决现有的线缆布置需要弯折、占用较大空间且易造成尾部密封失效的技术问题；本申请实施例的另一目的是提供一种汽车。
2、技术方案：本申请实施例所述的一种电连接器，包括：
3、壳体，所述壳体内设有多个第一通道和多个第二通道，所述第一通道和所述第二通道一一对应并相互连通；
4、第一端子，所述第一端子至少部分设置在所述第一通道内；
5、第二端子，所述第二端子至少部分设置在所述第二通道内，且所述第二端子与对应所述第一通道内的所述第一端子电连接；
6、其中，多个所述第一通道沿第一方向依次排布，且所述第一通道沿第二方向延伸，多个所述第二通道沿第三方向依次排布，且所述第二通道沿第四方向延伸，所述第一方向、所述第二方向、所述第三方向和所述第四方向均位于同一平面内，且所述第二方向和所述第四方向相交。
7、在一些实施例中，所述第一方向和所述第三方向垂直，所述第二方向和所述第四方向垂直。
8、在一些实施例中，所述电连接器还包括第一绝缘壳，所述第一绝缘壳至少部分设置在所述第一通道
9、所述电连接器还包括第二绝缘壳，所述第二绝缘壳至少部分设置在所述第二通道内，所述第二绝缘壳内设有第二绝缘通道，所以第二端子设置在所述第二绝缘通道内，以使所述第二端子和所述壳体相间隔。
10、在一些实施例中，所述第一端子设有第一通孔，所述第二端子设有第二通孔，所述第一端子和所述第二端子相接触，且所述第一通孔和所述第二通孔相对；
11、所述电连接器还包括锁接件，所述锁接件贯穿所述第一通孔和所述第二通孔，且所述锁接件锁接所述第一端子和所述第二端子。
12、在一些实施例中，所述壳体内设有第三绝缘壳，所述第三绝缘壳具有安置腔，所述锁接件设置在所述安置腔内，且所述第一端子设有所述第一通孔的部分和所述第二端子设有所述第二通孔的部分分别伸入所述安置腔，以使所述壳体与所述第一端子、所述第二端子及所述锁接件相间隔。
13、在一些实施例中，所述壳体相对所述锁接件开设有操作口，所述壳体上可拆卸设有密封盖，且所述密封盖封堵所述操作口。
14、在一些实施例中，所述第三绝缘壳与所述壳体内壁之间设有端口密封圈，所述端口密封圈位于所述第三绝缘壳靠近所述操作口的一侧。
15、在一些实施例中，所述第三绝缘壳包括可拆卸连接的第一绝缘子壳和第二绝缘子壳，所述第一绝缘子壳和所述第二绝缘子壳朝向所述操作口依次设置，且所述第一绝缘子壳和所述第二绝缘子壳相对围成所述安置腔。
16、在一些实施例中，所述第二通道内设有屏蔽壳，所述屏蔽壳具有相对设置的两端，且所述屏蔽壳内设有屏蔽通道，所述屏蔽通道贯通所述屏蔽壳的两端，且所述屏蔽通道与所述第二通道相连通。
17、在一些实施例中，所述第二通道远离所述第一通道的一端设有线缆密封圈，所述线缆密封圈与所述第二通道密封连接。
18、在一些实施例中，所述壳体位于所述第二通道远离所述第一通道的一端设有线束尾夹。
19、相应的，本申请实施例所述的汽车，包括上述所述的电连接器。
20、有益效果：与现有技术相比，本申请实施例的电连接器包括壳体及其内设有的多个第一通道、多个第二通道，第一通道和第二通道相互对应并连通，对应每个第一通道内设第一端子，对应每个第二通道内设第二端子以与第一端子电连接；其中，第一通道沿第一方向依次排布，且第一通道沿第二方向延伸，多个第二通道沿第三方向依次排布，且第二通道沿第四方向延伸，第一方向、第二方向、第三方向和第四方向均位于同一平面内，且第二方向和第四方向相交，第一通道、第二通道代替了线缆进行角度弯折，避免了线缆弯折造成密封失效的问题，节省了布线所需空间，同时，各个通道在空间内竖直方向的投影在同一平面内，即多个第一通道及第二通道组成的接线通路可在空间内沿水平方向依次设置，在线缆无需折弯的基础上进一步降低了多线缆电连接在空间内的占用空间。
21、与现有技术相比，本申请实施例的汽车包括上述所述的电连接器。可以理解的是，该汽车可以具有上述所述的电连接器的所有技术特征和技术效果，在此不再赘述。
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1.一种电连接器(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第一方向(X1)和所述第三方向(X2)垂直，所述第二方向(Y1)和所述第四方向(Y2)垂直。
3.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述电连接器(1)还包括第一绝缘壳(15)，所述第一绝缘壳(15)至少部分设置在所述第一通道(11)内，所述第一绝缘壳(15)内设有第一绝缘通道(150)，所述第一绝缘通道(150)连通所述第一通道(11)，所述第一端子(13)设置在所述第一绝缘通道(150)内，以使所述第一端子(13)和所述壳体(10)相间隔；和/或，
4.根据权利要求3所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第一端子(13)设有第一通孔(130)，所述第二端子(14)设有第二通孔(140)，所述第一端子(13)和所述第二端子(14)相接触，且所述第一通孔(130)和所述第二通孔(140)相对；
5.根据权利要求4所述的电连接器(1)，其特征在于，所述壳体(10)内设有第三绝缘壳(2)，所述第三绝缘壳(2)具有安置腔(20)
6.根据权利要求5所述的电连接器(1)，其特征在于，所述壳体(10)相对所述锁接件(17)开设有操作口(100)，所述壳体(10)上可拆卸设有密封盖(101)，且所述密封盖(101)封堵所述操作口(100)。
7.根据权利要求6所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第三绝缘壳(2)与所述壳体(10)内壁之间设有端口密封圈(21)，所述端口密封圈(21)位于所述第三绝缘壳(2)靠近所述操作口(100)的一侧。
8.根据权利要求6所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第三绝缘壳(2)包括可拆卸连接的第一绝缘子壳(22)和第二绝缘子壳(23)，所述第一绝缘子壳(22)和所述第二绝缘子壳(23)朝向所述操作口(100)依次设置，且所述第一绝缘子壳(22)和所述第二绝缘子壳(23)相对围成所述安置腔(20)。
9.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第二通道(12)内设有屏蔽壳(3)，所述屏蔽壳(3)具有相对设置的两端，且所述屏蔽壳(3)内设有屏蔽通道(30)，所述屏蔽通道(30)贯通所述屏蔽壳(3)的两端，且所述屏蔽通道(30)与所述第二通道(12)相连通。
10.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第二通道(12)远离所述第一通道(11)的一端设有线缆密封圈(5)，所述线缆密封圈(5)与所述第二通道(12)密封连接。
11.根据权利要求10所述的电连接器(1)，其特征在于，所述壳体(10)位于所述第二通道(12)远离所述第一通道(11)的一端设有线束尾夹(6)。
12.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1～11中任一项所述的电连接器(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种电连接器(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第一方向(x1)和所述第三方向(x2)垂直，所述第二方向(y1)和所述第四方向(y2)垂直。
3.根据权利要求1所述的电连接器(1)，其特征在于，所述电连接器(1)还包括第一绝缘壳(15)，所述第一绝缘壳(15)至少部分设置在所述第一通道(11)内，所述第一绝缘壳(15)内设有第一绝缘通道(150)，所述第一绝缘通道(150)连通所述第一通道(11)，所述第一端子(13)设置在所述第一绝缘通道(150)内，以使所述第一端子(13)和所述壳体(10)相间隔；和/或，
4.根据权利要求3所述的电连接器(1)，其特征在于，所述第一端子(13)设有第一通孔(130)，所述第二端子(14)设有第二通孔(140)，所述第一端子(13)和所述第二端子(14)相接触，且所述第一通孔(130)和所述第二通孔(140)相对；
5.根据权利要求4所述的电连接器(1)，其特征在于，所述壳体(10)内设有第三绝缘壳(2)，所述第三绝缘壳(2)具有安置腔(20)，所述锁接件(17)设置在所述安置腔(20)内，且所述第一端子(13)设有所述第一通孔(130)的部分和所述第二端子(14)设有所述第二通孔(140)的部分分别伸入所述安置腔(20)，以使所述壳体(10)与所述第一端子(13)、所述第二端子(14)及所述锁接件(17)相间隔。
6.根据权利要求5所述的电连接器(1)，其特征在于，所述壳体(10)相对所述锁接件(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李传正，黄绥，马兆飞，
申请(专利权)人：安波福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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