【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件转运，尤其涉及一种汽车零部件转运固定机构。
技术介绍
1、汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在汽车制造业中，零部件的运输过程是关键的环节之一，需要使用转运装置将汽车零部件进行转移，以进行下一步的处理。
2、但是在传统的转运装置使用过程中，汽车零部件在遇到颠簸或外界作用后会导致零部件左右晃动，导致其表面造成损坏和磨损，增加成本，因此，针对以上提出的问题，现提出一种汽车零部件转运固定机构。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车零部件转运固定机构，旨在改善传统转运装置使用过程中，汽车零部件没有得到固定导致左右晃动，继而造成磨损和损坏的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件转运固定机构，包括承重板，所述承重板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶端转动连接有箱盖，所述箱体的内部底端设置有凹槽，所述凹槽的左右两端内壁均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的相对侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外部左右两侧均滑动连接有滑动块，所述阻尼器的外部设置有弹簧一，所述滑动块的顶端转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有活动板。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述活动板的内部顶端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的两侧转动连接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮为啮合连接，所述从动锥齿轮的左右两端中部
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、两个所述弹簧一的一端固定连接在滑动块的左右两侧，所述弹簧一的另一端固定连接在凹槽的左右两侧内壁。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述滑动块的底端滑动连接在凹槽的底部。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、两个所述螺纹杆的两端转动连接在活动板的内部两端内壁。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、若干个所述弹簧二的一端固定连接在滑动柱的左右两端，所述弹簧二的另一端固定连接在夹持板的内部左右两侧内壁。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述承重板的顶部右端固定连接有把手，所述箱体的外部四角固定连接有固定块。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述承重板的底部四角均固定连接有万向轮。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过伺服电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺纹杆、滑块、夹持板、滑动柱、伸缩柱、固定柱、弹簧二之间的相互作用，实现了对不同规模不同尺寸的汽车零部件进行夹持，有利于在转运过程中汽车零部件不受影响而导致破损，提升汽车零部件的稳定性。
19、2、本技术中，通过凹槽、阻尼器、固定杆、滑动块、弹簧一、连接杆、活动板之间的相互作用，实现了对活动板的缓冲，在转运至颠簸路段时，可一定程度上保护零部件整体稳定，确保整体的稳定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车零部件转运固定机构，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的顶端转动连接有箱盖(3)，所述箱体(2)的内部底端设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的左右两端内壁均固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)的相对侧固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的外部左右两侧均滑动连接有滑动块(7)，所述阻尼器(5)的外部设置有弹簧一(8)，所述滑动块(7)的顶端转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶部转动连接有活动板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：所述活动板(10)的内部顶端固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的驱动端固定连接有主动锥齿轮(12)，所述主动锥齿轮(12)的两侧转动连接有从动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(12)和从动锥齿轮(13)为啮合连接，所述从动锥齿轮(13)的左右两端中部固定连接有螺纹杆(14)，两个所述螺纹杆(14)的外部螺纹连接有滑块(15)，所述滑块(15)的顶部固定连接有夹持板(16)，所述夹持板(16)的左右两端滑动连接有若干个
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：两个所述弹簧一(8)的一端固定连接在滑动块(7)的左右两侧，所述弹簧一(8)的另一端固定连接在凹槽(4)的左右两侧内壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：所述滑动块(7)的底端滑动连接在凹槽(4)的底部。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：两个所述螺纹杆(14)的两端转动连接在活动板(10)的内部两端内壁。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：若干个所述弹簧二(20)的一端固定连接在滑动柱(17)的左右两端，所述弹簧二(20)的另一端固定连接在夹持板(16)的内部左右两侧内壁。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：所述承重板(1)的顶部右端固定连接有把手(21)，所述箱体(2)的外部四角固定连接有固定块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：所述承重板(1)的底部四角均固定连接有万向轮。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件转运固定机构，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的顶端转动连接有箱盖(3)，所述箱体(2)的内部底端设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的左右两端内壁均固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)的相对侧固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的外部左右两侧均滑动连接有滑动块(7)，所述阻尼器(5)的外部设置有弹簧一(8)，所述滑动块(7)的顶端转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的顶部转动连接有活动板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转运固定机构，其特征在于：所述活动板(10)的内部顶端固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的驱动端固定连接有主动锥齿轮(12)，所述主动锥齿轮(12)的两侧转动连接有从动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(12)和从动锥齿轮(13)为啮合连接，所述从动锥齿轮(13)的左右两端中部固定连接有螺纹杆(14)，两个所述螺纹杆(14)的外部螺纹连接有滑块(15)，所述滑块(15)的顶部固定连接有夹持板(16)，所述夹持板(16)的左右两端滑动连接有若干个滑动柱(17)，所述滑动柱(17)的左右两端固定连接有伸缩柱(18)，若干个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁海军，沈伟，
申请(专利权)人：重庆邦舜机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。