一种液压联轴器的空气槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压联轴器的空气槽，具体涉及一种液压联轴器的空气槽，在液压联轴器的活塞（５）内平面上加工有空气槽（１７）。在进行试车、扭矩试验结束拆卸，或检修拆卸液压联轴器时，活塞（５）内平面与橡胶密封环（６）之间的空气槽（１７）进入空气，橡胶密封环（６）极易与活塞（５）脱离，而且在活塞（５）螺纹旋转中不会挤入螺纹导致咬死活塞的现象，更不会造成密封环（６）、活塞（５）和内套（２）的报废，节省原材料。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，具体涉及一种液压联轴器空气槽。
技术介绍
目前，国内生产的用于轴之间联接的液压联轴器的活塞平面与橡胶密封环平面在 油膜作用下，特别是在高压作用后不易分离，拆卸时，在活塞螺纹旋转中极易挤入螺纹，产 生咬死活塞的现象，甚至会造成密封环、活塞和内套的报废。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有液压联轴器中“咬死”活塞的缺陷，提供 了一种高压作用后活塞与橡胶密封环容易分离的空气槽。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是一种液压联轴器的空气槽，在液压联轴器的活塞5内平面上加工有空气槽17。所述的空气槽17有多条。所述空气槽17截面为三角形。具体操作中，液压联轴器的内套内表面13压在同一轴线上的传动轴15与被动轴 16上，外套的内锥表面12套在内套同一锥度的外表面14上，利用注油孔7向外套台阶活塞 区11内注油逐拉紧锥面，然后通过注油孔8、9、10向内、外套之间油槽18内注油，油槽两端 密封区不通油，随着油压的不断提高使外套膨胀，随后向活塞区11加压，密封环6在高压油 的推力下紧贴在活塞5内平面上，使内套2和外套1之间形成了油缸，将外套向锥体大端移 动，到达设计位移量后放掉高压油，外套1紧压住内套2，内套紧压住二根轴端15与16达到 传动扭矩的作用。扭矩试验结束，拆卸活塞5时，随着高压油卸压，活塞5内平面与橡胶密 封环6之间的空气槽17进入空气，橡胶密封环6极易与活塞脱离。本技术的有益效果为活塞5内平面与橡胶密封环6平面在高压油膜作用下 相互紧贴，在试车、扭矩试验结束拆卸，或检修拆卸液压联轴器时，活塞5内平面与橡胶密 封环6之间的空气槽17进入空气，橡胶密封环6极易与活塞5脱离，而且在活塞5螺纹旋 转中不会挤入螺纹导致咬死活塞的现象，更不会造成密封环6、活塞5和内套2的报废，节省 了原材料。附图说明图1为液压联轴器的主视剖视图；图2为液压联轴器的侧视图；图3-图4为液压联轴器空气槽的局部剖视图。具体实施方式实施例13一种液压联轴器的空气槽，在液压联轴器的活塞5内平面上加工有空气槽17。所述的空气槽17有多条。所述空气槽17截面为三角形。所述空气槽17的加工工艺过程活塞5在普通车床上加工完成后，车床刀架装上夹90°尖角车刀，在指定端面即 活塞5的内平面切削1X90°空气槽17两条，两条空气槽17间的间距按活塞大小而定，一 般与端面壁厚平分。在此过程中，选用锋利的90°尖角车刀，切削加工时避免震动，同时注 意空气槽17的表面粗糙度，用油石去除毛刺。权利要求一种液压联轴器的空气槽，其特征在于在液压联轴器的活塞(5)内平面上加工有空气槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种液压联轴器的空气槽，其特征在于所述的空气槽(17) 有多条。3.根据权利要求1所述的一种液压联轴器的空气槽，其特征在于所述空气槽(17)截 面为三角形。专利摘要本技术公开了一种液压联轴器的空气槽，具体涉及一种液压联轴器的空气槽，在液压联轴器的活塞(5)内平面上加工有空气槽(17)。在进行试车、扭矩试验结束拆卸，或检修拆卸液压联轴器时，活塞(5)内平面与橡胶密封环(6)之间的空气槽(17)进入空气，橡胶密封环(6)极易与活塞(5)脱离，而且在活塞(5)螺纹旋转中不会挤入螺纹导致咬死活塞的现象，更不会造成密封环(6)、活塞(5)和内套(2)的报废，节省原材料。文档编号F16D1/091GK201723604SQ20102019574公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日专利技术者于国富, 吴亚东 申请人:无锡鸿海龙船机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压联轴器的空气槽，其特征在于：在液压联轴器的活塞（５）内平面上加工有空气槽（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于国富，吴亚东，
申请(专利权)人：无锡鸿海龙船机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]