【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路工程，特别是涉及一种嵌入式轨道安装座、铁路轨道系统及其施工方法。
技术介绍
1、在传统的轨道交通中，钢轨通过扣件与承轨台或枕木固定在一起，放置于道床上，其整个施工过程的工序较多、施工周期长。嵌入式轨道板是一种新型的轨道系统产品，是一种主动减振且兼具降噪、绝缘以及日常维养工作量小的新型轨道系统。
2、授权公告号为cn206308555u的中国技术专利公开了一种地铁用新型嵌入式轨道系统，包括具有圆弧形底部的混凝土底座以及沿纵向固定设置于其上的预制整体式嵌入式轨道安装板，预制整体式嵌入式轨道安装板两侧分别纵向开设承轨槽，承轨槽内安装钢轨并填充高分子阻尼材料对钢轨进行固定。铁路轨道较长，需要采用多段嵌入式轨道安装板对接而成，然而，其预制整体式嵌入式轨道安装板采用混凝土整体预制而成，两个承轨槽之间的距离固定，在后续使用过程中，若承轨槽内的钢轨发生磨损而影响轨距，需要对轨距进行调整时，需要拆除承轨槽内的高分子材料，重新调整钢轨的安装位置，调整轨距的作业方式复杂。
技术实现思路
...【技术保护点】
1.一种嵌入式轨道安装座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，各所述连接杆(3)的第一端均设有与所述第一预制梁(1)螺接的第一螺纹段(31)，各所述连接杆(3)的第一端均设有位于所述第一预制梁(1)外的第二螺纹段(32)，所述第二螺纹段(32)的螺纹旋向与所述第一螺纹段(31)的螺纹旋向相反，所述第二螺纹段(32)的外侧螺接有第一压紧套(41)，各所述第一压紧套(41)朝向所述第一预制梁(1)的一端均与所述第一预制梁(1)的一侧抵接。
3.根据权利要求2所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，所述第一压紧套(4...
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式轨道安装座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，各所述连接杆(3)的第一端均设有与所述第一预制梁(1)螺接的第一螺纹段(31)，各所述连接杆(3)的第一端均设有位于所述第一预制梁(1)外的第二螺纹段(32)，所述第二螺纹段(32)的螺纹旋向与所述第一螺纹段(31)的螺纹旋向相反，所述第二螺纹段(32)的外侧螺接有第一压紧套(41)，各所述第一压紧套(41)朝向所述第一预制梁(1)的一端均与所述第一预制梁(1)的一侧抵接。
3.根据权利要求2所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，所述第一压紧套(41)的内径大于所述第一螺纹段(31)的外径。
4.根据权利要求2所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，所述第一预制梁(1)与各所述连接杆(3)相对的位置处均埋设有第一预埋件(51)，各所述第一预埋件(51)均设有与各所述连接杆(3)配合的螺纹孔，各所述第一预埋件(51)朝向所述第一预制梁(1)外侧的一端与各所述第一压紧套(41)的端部抵接。
5.根据权利要求4所述的嵌入式轨道安装座，其特征在于，各所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘健美，李平，杨刚，罗信伟，白彬云，涂勤明，田骥，王先维，孟庆文，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。