【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件加工，具体涉及一种汽车零部件加工模具及其使用方法。
技术介绍
1、汽车零部件是构成汽车整体的重要因素，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在加工时通槽使用模具进行制造，但现有的汽车零部件加工模具仍存在一定的缺陷，如脱模不便的问题。
2、公开(公布)号为cn219004354u的中国专利公开了一种汽车零部件加工模具，包括模架，驱动体，所述驱动体固定安装于所述模架的顶面设置，且所述驱动体的驱动端活动贯穿所述模架的顶面设置；上模，所述上模固定安装于所述驱动体的驱动端；下模，所述下模固定安装于所述模架的内底面；底座，所述底座固定安装于所述模架的底面；模板，所述模板与所述下模的内壁面滑动连接；隔板，所述隔板固定安装于所述底座的内壁面；通槽，对称设置的两个所述通槽贯通开设在所述隔板上；移动机构，所述移动机构设置于所述底座的内底面。该汽车零部件加工模具能便于加工成型的汽车零部件自动进行脱模，提高脱模的便捷性，降低操作难度，提高工作效率，操作简便灵活，实用性强。
3、上述专利中涉及的汽车零部件加工模具在实际使用过程中还存在一些较为明显的缺陷，该装置通过一组传动机构和升降机构配合实现将成型产品从下模中顶出，需要额外的动力实现产品顶出脱模，结构较为复杂。为此，我们提出一种汽车零部件加工模具及其使用方法来解决现有技术中存在的问题，使其能够借助上模的驱动动力实现辅助产品顶出脱模的目的，进而解决了传统汽车零部件加工模具脱模不便的问题。
技
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工模具及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中需要额外的动力实现产品顶出脱模，结构较为复杂的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车零部件加工模具，包括支撑板；分别设于支撑板上下两侧的顶板和底板；设于所述支撑板与顶板之间的两组侧板，两组所述侧板的上下两侧分别与顶板的底部和支撑板的顶部固定连接；安装于所述支撑板底部四角的支撑杆，所述支撑杆的底端与底板的顶部固定连接；安装于所述支撑板顶部的下模，所述下模为分体式设置；设于所述顶板下方的上模；用于驱动上模上下移动的升降组件；与所述升降组件联动设置的用于将成型产品从下模中顶出以辅助脱模的顶出组件；以及与所述升降组件联动设置的用于将下模打开以便于将成型产品从下模中取出的活动连接组件。
4、优选的，所述升降组件包括固定安装于所述顶板顶部两侧的液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿顶板并延伸至顶板的下方；安装于所述液压缸伸缩端上的连接板一；安装于所述上模顶部的连接板二；以及螺纹连接于所述连接板一顶部四角的连接螺杆，所述连接螺杆的底端贯穿连接板一并延伸至连接板一的下方与所述连接板二的顶部螺纹连接。
5、优选的，所述顶出组件包括固定安装于所述连接板一四角的连接座一；设于所述支撑板下方的活动板，所述活动板的四角均固定安装有与连接座一相对应的连接座二；安装于所述连接座一底部的连接杆，所述连接杆的底端依次贯穿支撑板和连接座二并延伸至连接座二的下方；设于所述连接杆和连接座二之间的弹性连接组件；以及安装于所述活动板顶部四角的顶出杆，所述顶出杆的顶端依次贯穿支撑板和下模并延伸至下模的内腔。
6、优选的，所述弹性连接组件包括固定安装于所述连接杆表面的固定套，所述固定套设于所述支撑板与连接座二之间；固定安装于所述固定套底部的压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于所述连接杆的表面，且所述压缩弹簧的底端与连接座二的顶部固定连接；以及固定安装于所述连接杆底端的限位板，所述限位板位于所述连接座二的下方。
7、优选的，所述下模包括固定安装于所述支撑板顶部的主模体；设于所述主模体两侧的分体模，所述分体模的底部通过滑动连接组件与所述支撑板的顶部活动连接；以及设于所述主模体与分体模之间的密封组件。
8、优选的，所述滑动连接组件包括固定安装于所述分体模底部的滑块；以及开设于所述支撑板顶部的滑槽，所述滑块的表面与滑槽的内壁滑动连接。
9、优选的，所述密封组件包括固定安装于主模体两侧的密封条；以及开设于所述分体模表面与密封条呈相对应设置的密封槽，所述密封条的表面与密封槽的内壁卡接。
10、优选的，所述活动连接组件包括开设于两组所述侧板内侧的固定槽；滑动安装于所述固定槽内腔的活动块；设于所述活动块与固定槽之间的限位组件；以及铰接于所述活动块一侧的两组弹簧伸缩杆，两组所述弹簧伸缩杆的伸缩端分别与所述连接板一和分体模的表面铰接。
11、优选的，所述限位组件包括固定安装于所述活动块两侧的限位杆；以及开设于所述固定槽内腔两侧的限位槽，所述限位杆的表面与限位槽的内壁滑动连接。
12、基于上述的一种汽车零部件加工模具，本专利技术还公开了一种汽车零部件加工模具的使用方法，包括以下步骤：
13、s1、通过升降组件向下移动上模，使上模与下模合模；
14、s2、向上模与下模之间的模腔内注入熔融的塑料原料，并进行冷却使产品快速成型；
15、s3、产品成型后，使用者可通过升降组件向上移动上模，将上模与下模打开以便于取出产品；
16、s4、在步骤s3进行的同时，连接板一的移动会带动连接杆移动，进而通过限位板、连接座二和活动板带动顶出杆向上移动，以将产品从下模的模腔中顶出，实现便于脱模的目的；
17、s5、在步骤s3和s4进行的同时，连接板一的移动会带动与其相铰接的弹簧伸缩杆移动，进而通过活动块带动另一组弹簧伸缩杆移动，以带动分体模从主模体上分离，以便于产品从下模的模腔中脱模。
18、本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种汽车零部件加工模具及其使用方法，与现有技术相比，具有以下优点：
19、1、本专利技术通过顶出组件、活动连接组件和升降组件的配合使用，在产品注塑成型后，升降组件带动上模向上移动与下模分离，在此过程中，连接板一的移动可通过顶出组件将注塑产品从下模的模腔中顶出，以实现便于脱模的目的，并且，在连接板一移动的过程中，还可通过活动连接组件将分体模从主模体上分离，通过分体式下模的设计也可实现便于脱模的目的，同时可以便于将成型产品从下模的模腔中取出，通过本装置的设置，可以借助升降组件的动力实现对成型产品辅助脱模的目的，结构较为合理；
20、2、本专利技术通过弹性连接组件的设置，可以将连接杆与连接座二连接在一起，在升降组件带动上模向下移动的时候，可以通过连接杆、压缩弹簧和连接座二带动活动板向下移动，进而将顶出杆的顶端从下模中抽出以防止其阻碍上模与下模正常合模使用；
21、3、本专利技术通过分体式下模的设计，可以实现便于脱模和取出成型产品的目的，通过密封组件的设置，可以提升下模使用的密封性，通过滑动连接组件的设置，可以提升分体模移动的稳定性，通过限位组件的设置，可以对活动块起到限位作用，防止其从固定槽的内腔滑脱。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述升降组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述顶出组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述弹性连接组件包括：
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述下模(6)包括：
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述滑动连接组件包括：
7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述密封组件包括：
8.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述活动连接组件包括：
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述限位组件包括：
10.一种根据权利要求1至9任意一项所述的一种汽车零部件加工模具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述升降组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述顶出组件包括：
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述弹性连接组件包括：
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述下模(6)包括：
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄厚强，
申请(专利权)人：昆山一航盛业精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。