【技术实现步骤摘要】
本技术属于履带起重机配重，尤其涉及一种组合式附加平衡重变幅系统及履带起重机。
技术介绍
1、近些年随着履带起重机技术日益成熟，市场对于履带起重机的需求趋于整机性能更强、功能多样、效率更高等。为满足市场需求，各主机厂商加快了研发速度，不断推陈出新，履带起重机功能日益多样化。履带起重机配重技术便是其中一个方向，包括车身平衡重、转台平衡重、附加平衡重等，如图1和图2所示，图1中包括车身平衡重1、转台平衡重2和转台附加平衡重3；图2中包括车身平衡重1、转台平衡重2和超起平衡重4。其中，车身平衡重和转台平衡重分别固定于车身前后方和转台两侧，距整车回转中心距离h较小且不可调节，在平衡重重量g一定的情况下对整车起重力矩m的增加是固定的且较小，即m=g·h。为获得更大、便于调节的起重力矩，现有的履带起重机已发展出多种附加平衡重技术，这包括转台附加平衡重和超起平衡重，此类平衡重距离整车回转中心较远，相同的平衡重重量下可使整车获得更大的起重力矩；其中，超起平衡重在转台尾部增加超起推移装置可获得可调节的回转半径和附加力矩，转台附加平衡重通过连接架直接安装固定于转台尾部。现有技术中转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置为相互独立的两个装置；在标准工况时使用转台附加平衡重、在超起工况时使用超起平衡重；转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置都安装固定于转台尾部，通常两者不能同时使用；即当超起工况和标准工况间相互转换时，需要把其中一个装置拆下再安装另一个装置，此过程操作繁琐、转换效率低、增加工人劳动强度等；两种配重装置增加整车起重力矩的潜力未能充分发挥，
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种组合式附加平衡重变幅系统及履带起重机，将转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置结合起来，两者既可单独用于标准工况也可联合应用于超起工况，实现了标准、超起工况间的转换，拆装便捷且高效。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、本技术提供一种组合式附加平衡重变幅系统，包括转台附加平衡重连接架、超起平衡重推移装置和连接铰点销轴；
4、所述超起平衡重推移装置两端设铰点，分别为铰点i和铰点ii；
5、所述转台附加平衡重连接架一端通过连接铰点销轴固定于转台尾部铰点孔上，所述转台附加平衡重连接架的另一端通过连接铰点销轴连接平衡重提升油缸及超起平衡重推移装置的铰点i；所述超起平衡重推移装置的另一端铰点ii通过连接铰点销轴连接超起平衡重提升油缸及超起平衡重悬挂拉板。
6、进一步的，所述转台附加平衡重连接架与所述超起平衡重推移装置的铰点i的连接处，和所述转台附加平衡重连接架与所述平衡重提升油缸的连接处，共用同一个铰点孔。
7、进一步的，所述转台附加平衡重连接架的另一端设专用铰点孔，所述转台附加平衡重连接架的另一端与所述超起平衡重推移装置的铰点i通过所述专用铰点孔连接固定。
8、进一步的，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为规则几何截面。
9、进一步的，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为三角形。
10、进一步的，所述组合式附加平衡重变幅系统用于标准工况时，将所述转台附加平衡重连接架通过连接铰点销轴固定于转台尾部铰点孔上，将转台附加平衡重固定在所述转台附加平衡重连接架上。
11、进一步的，所述组合式附加平衡重变幅系统由标准工况转换为超起工况时，将所述转台附加平衡重拆下，将所述超起平衡重推移装置的铰点i通过连接铰点销轴与所述转台附加平衡重连接架端部的铰点孔连接固定，将超起平衡重固定在所述超起平衡重推移装置上。
12、进一步的，所述组合式附加平衡重变幅系统由标准工况转换为超起工况时，不拆除所述转台附加平衡重，将所述超起平衡重推移装置的铰点i通过连接铰点销轴与所述转台附加平衡重连接架端部的铰点孔连接固定，将超起平衡重固定在所述超起平衡重推移装置上。
13、进一步的，所述组合式附加平衡重变幅系统由超起工况转换为标准工况时，将所述超起平衡重推移装置和超起平衡重拆除。
14、本技术还提供一种履带起重机，包括前述的组合式附加平衡重变幅系统。
15、本技术的有益效果为：
16、（1）本技术将转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置整合后可以减少转台尾部铰点数量，简化转台尾部结构、降低制造成本；
17、（2）本技术将转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置整合后，在由标准工况转为超起工况时，可实现转台附加平衡重连接架免拆直接安装超起平衡重推移装置和超起平衡重，满足超起工况使用要求；再由超起工况转换为标准工况时只需拆除超起平衡重推移装置和超起平衡重即可，提升了工况转换效率、降低了工人劳动强度；
18、（3）本技术将转台附加平衡重连接架和超起平衡重推移装置整合后，在超起工况下可以继续使用转台附加平衡重增加整车起重力矩，同时提升了超起平衡重距离整车回转中心的调节距离，进一步增加了整车超起工况下的起重力矩，发挥了转台附加平衡重和超起平衡重对整车起重力矩增加的最大效能。
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1.一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，包括转台附加平衡重连接架、超起平衡重推移装置和连接铰点销轴；
2.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架与所述超起平衡重推移装置的铰点I的连接处，和所述转台附加平衡重连接架与所述平衡重提升油缸的连接处，共用同一个铰点孔。
3.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的另一端设专用铰点孔，所述转台附加平衡重连接架的另一端与所述超起平衡重推移装置的铰点I通过所述专用铰点孔连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为规则几何截面。
5.根据权利要求4所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述组合式附加平衡重变幅系统用于标准工况时，将所述转台附加平衡重连接架通过连接铰点销轴固定于转台尾部铰点孔上，将转台
7.根据权利要求6所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述组合式附加平衡重变幅系统由标准工况转换为超起工况时，将所述转台附加平衡重拆下，将所述超起平衡重推移装置的铰点I通过连接铰点销轴与所述转台附加平衡重连接架端部的铰点孔连接固定，将超起平衡重固定在所述超起平衡重推移装置上。
8.根据权利要求6所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述组合式附加平衡重变幅系统由标准工况转换为超起工况时，不拆除所述转台附加平衡重，将所述超起平衡重推移装置的铰点I通过连接铰点销轴与所述转台附加平衡重连接架端部的铰点孔连接固定，将超起平衡重固定在所述超起平衡重推移装置上。
9.根据权利要求8所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述组合式附加平衡重变幅系统由超起工况转换为标准工况时，将所述超起平衡重推移装置和超起平衡重拆除。
10.一种履带起重机，其特征在于，包括权利要求1至5任意一项所述的组合式附加平衡重变幅系统。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，包括转台附加平衡重连接架、超起平衡重推移装置和连接铰点销轴；
2.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架与所述超起平衡重推移装置的铰点i的连接处，和所述转台附加平衡重连接架与所述平衡重提升油缸的连接处，共用同一个铰点孔。
3.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的另一端设专用铰点孔，所述转台附加平衡重连接架的另一端与所述超起平衡重推移装置的铰点i通过所述专用铰点孔连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为规则几何截面。
5.根据权利要求4所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述转台附加平衡重连接架的侧向截面为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种组合式附加平衡重变幅系统，其特征在于，所述组合式附加平衡重变幅系统用于标准工况时，将所述转台附加平衡重连接架通过连接铰点销轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉龙，杨勇，任权国，纪志刚，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：新型
国别省市：
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