用于均衡发动机气缸背压的系统和方法技术方案

排气歧管包括多个排气进气管道，其构造成流体地连接到发动机并接收来自发动机的相应气缸的排气。至少一个排气进气管道提供从进气口到出气口的排气进气管道的减小的横截面积。由相应的一个排气进气管道出口限定多个弯曲部的每一个。排气进气歧管流体地联接到排气进气歧管并且限定排气进气歧管流体轴线。多个弯曲部的每一个被成形为限定流过其中的排气的进入角。第一弯曲部相对于排气进气歧管流体轴线的第一进入角小于内部第二弯曲部的第二进入角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及用于内燃(ic)发动机的后处理系统。

技术介绍

1、排气后处理系统用于接收和处理由诸如ic发动机的发动机产生的排气。常规的排气后处理系统包括若干不同部件中的任一个构造以降低存在于排气中的有害废气的排放水平。例如，用于柴油驱动的ic发动机的某些排气后处理系统包括选择性催化还原(scr)系统，系统包括配置成将nox(部分no和部分no2)在氨(nh3)存在下转换成无害的氮气(n2)和水蒸气(h2o)的催化剂。通常将还原剂插入排气管道中，将排气连通到scr系统和/或后处理系统的其他部件。

2、天然气作为重型发动机的燃料因其具有减少污染物和温室气体排放的潜力而备受关注。通常，天然气发动机包括转换成以天然气运行的柴油发动机，例如使用火花点火(si)化学计量参数在天然气上运行柴油发动机。例如，一些天然气发动机可以包括转换为用作天然气发动机的排量在6.5l至12l范围内的柴油发动机。这种天然气发动机可以使用化学计量燃烧来操作，其具有冷却的排气再循环和三元催化。然而，简单地将柴油发动机转换为使用天然气操作可能导致发动机经受高热应力；由于体积本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种进气歧管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管是S形的，使得所述排气再循环气体和所述燃料在进入发动机之前经受至少两次回流。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的进气歧管，其特征在于，还包括从气室到所述第一入口、所述第二入口和所述第三入口的单独的下拉流道。

4.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，端口燃料喷射器位于所述进气歧管的单独的下拉流道中。

5.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，所述气室位于进气端口中心线上方，流道朝向所述气室成一定角度。

6.根据权利要求1-2...

【技术特征摘要】

1.一种进气歧管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述进气歧管是s形的，使得所述排气再循环气体和所述燃料在进入发动机之前经受至少两次回流。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的进气歧管，其特征在于，还包括从气室到所述第一入口、所述第二入口和所述第三入口的单独的下拉流道。

4.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，端口燃料喷射器位于所述进气歧管的单独的下拉流道中。

5.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，所述气室位于进气端口中心线上方，流道朝向所述气室成一定角度。

6.根据权利要求1-2中任一项所述的进气歧管，其特征在于，所述第一入口，所述第二入口和所述第三入口的形状相同。

7.一种排气歧管，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的排气歧管，其特征在于，所述多个弯曲部中的第一弯曲部限定椭圆形的横截面。

9.根据权利要求8所述的排气歧管，其特征在于，还包括流体地联接到所述排气进气歧管的出口端口，所述出口端口限定出口端口流体轴线，所述出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·J·莫尔，B·V·巴甫洛夫，N·J·阿尤提卡，陈羿丞，D·J·艾克罗斯，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：