【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通火灾监测，具体为一种轨道交通火灾监测装置。
技术介绍
1、地铁隧道作为一种特殊的建筑物，结构复杂、环境密闭、交通量大和人员密集，一旦发生火灾，逃生和救援工作相当困难，因此，现在都在地铁隧道内安装火灾监测报警装置对火灾进行监测预警。
2、如公开号为cn 219738254 u的一种轨道交通火灾监测装置，包括火灾监测器主体，所述火灾监测器主体的后侧固定连接有连接盒，握住推块使得横杆通过活塞将圆管内的气体排出，将吸盘与墙体接触，弹簧的弹力活塞在圆管内向后滑动，使得圆管内产生负压，将火灾监测器主体固定安装在墙体上，过滤网对烟雾中的灰尘进行过滤，火灾监测器主体监测出火灾，启动报警喇叭报警，从而构成了一种轨道交通火灾监测装置，使得能够快速的对轨道交通火灾监测报警装置进行安装，不需要专业人员在墙体上钻孔后进行安装布置，耗费时间过短而且还不会对室内建筑的墙体造成破坏，同时能够对空气中的灰尘进行过滤，提高了轨道交通火灾监测报警装置的使用寿命，但是，该装置在烟雾经进气管进入到装置内部后，会在装置内部停留较长的时间，进而对后续的烟雾或气体进入造成影响，当火灾被灭后，无烟雾进入时，残留的烟雾仍会使得监测器处于报警状态，装置不便于在检测后及时将烟雾排出，使得监测结果出现偏差，影响了装置对火灾监测的精确性，存在一定的缺陷。
3、所以我们提出了一种轨道交通火灾监测装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轨道交通火灾监测装置，
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通火灾监测装置，包括监测盒体、火灾烟雾探测器和皮带组件，所述监测盒体的一侧安装有安装板，所述安装板的内部对称安装有安装螺栓，所述监测盒体的底部固定连接有安装条，所述安装条的一侧固定连接有滑动座；
3、还包括：
4、进烟管道，对称设置在监测盒体的两侧，所述进烟管道与监测盒体为可拆卸连接；
5、过滤网，固定安装在进烟管道远离监测盒体的一侧中部，所述监测盒体的内顶面中间固定连接有固定柱；
6、双轴电机，固定安装在固定柱的底端，所述双轴电机的输出端对称固定有主动轴，所述主动轴远离双轴电机的一端外侧固定连接有扇叶；
7、辅助排气机构，设置在监测盒体的内部，所述辅助排气机构包括从动轴，所述主动轴的外侧安装有皮带组件，所述皮带组件远离主动轴的一侧安装在从动轴上，所述监测盒体的两侧对称固定有连接板，所述从动轴远离皮带组件的一端固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有滑柱，所述进烟管道的内部安装有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有限位框，所述滑动板的另一侧安装有清理毛刷，所述滑柱位于限位框的内部；
8、拆卸机构，设置在监测盒体的外侧四角处。
9、优选的，所述扇叶分别位于监测盒体的内部两侧，所述从动轴与连接板转动连接，所述滑柱位于转盘远离从动轴的一侧，所述进烟管道的内部固定连接有滑轨，所述滑动板与滑轨滑动连接，所述滑动板的顶部和底部固定连接有限位块，所述限位块位于滑轨的内部。
10、通过采用上述技术方案，设置有辅助排气机构，滑动板上的清理毛刷能对过滤网进行左右扫除清理，减少了过滤网的堵塞，由于两个扇叶的配合，使得烟雾在进入装置内部与火灾烟雾探测器接触后，便会缓慢向另一侧排出，减少了烟雾在装置内部的残留，便于后续的气体吸取检测，提高了装置火灾检测的精确性，拆卸结构便于监测盒体的安装和维护，也方便了过滤网的更换和清洁。
11、优选的，所述滑轨包括上下对称设置的两个，所述限位框为长条形设置，所述限位框的内侧与滑柱相贴合，所述清理毛刷与过滤网的内侧相抵接。
12、通过采用上述技术方案，使得滑柱转动时，能推动滑动板左右移动，滑柱的转动轨迹直径与过滤网的宽度相匹配，使得滑动板上的清理毛刷对过滤网进行左右扫除清理，减少了过滤网的堵塞，便于烟气的进入和排出。
13、优选的，所述拆卸机构包括第一滑槽，所述进烟管道与第一滑槽滑动连接，所述监测盒体的四角对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽位于第一滑槽的上方，所述进烟管道靠近第一滑槽的一侧内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有卡块。
14、通过采用上述技术方案，便于将过滤网拆下更换和清洁，使用时较为方便。
15、优选的，所述第二滑槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的底端与进烟管道固定连接，所述弹簧的顶端与卡块的底部固定连接，所述第一凹槽的底部开设有卡槽，所述第一凹槽通过卡槽与第一滑槽相连通，所述卡块与卡槽卡合连接。
16、通过采用上述技术方案，操作者通过按压进烟管道上的卡块，使得卡块从卡槽中脱离，直到卡块压入到第二滑槽的内部，再向外侧拉动进烟管道，即可将进烟管道从第一滑槽的内部抽出，便于过滤网的清洁。
17、优选的，所述监测盒体的内部固定连接有导流板，所述导流板为弯曲设置，所述导流板上下对称设置有两个。
18、通过采用上述技术方案，导流板为曲折设置，便于将进入的气体导入到火灾烟雾探测器的位置，提高了装置监测的效率。
19、优选的，两个所述导流板之间的间距，由两侧向中间依次减小，上部所述导流板的底部对称固定有辅助板，所述从动轴与辅助板转动连接。
20、通过采用上述技术方案，连接板和辅助板用于对从动轴支撑限位，进而保证从动轴的正常转动传输，使得后续对过滤网的清扫顺利进行。
21、优选的，所述监测盒体与安装条固定连接，所述安装板的内部开设有第三滑槽，所述滑动座与第三滑槽滑动连接，所述安装板的正面一侧上部开设有第二凹槽，所述安装板的正面一侧下部开设有第三凹槽。
22、通过采用上述技术方案，在监测盒体安装时，首先将安装板通过安装螺栓，固定安装在墙面的使用位置，接着将滑动座经第三凹槽插入到第三滑槽的内部，以方便监测盒体的后续安装。
23、优选的，所述第二凹槽与第三滑槽相连通，所述第三凹槽与第三滑槽相连通，所述滑动座与第二凹槽滑动连接，所述安装条与第三凹槽滑动连接。
24、通过采用上述技术方案，保持安装条与第三凹槽在同一竖直面，再向下按压监测盒体，进而使得滑动座在第三滑槽的内部滑动，直到安装条卡到第三凹槽的下部，方便了监测盒体的安装和拆卸。
25、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：设置有辅助排气机构，滑动板上的清理毛刷能对过滤网进行左右扫除清理，减少了过滤网的堵塞，由于两个扇叶的配合，使得烟雾在进入装置内部与火灾烟雾探测器接触后，便会缓慢向另一侧排出，减少了烟雾在装置内部的残留，便于后续的气体吸取检测，提高了装置火灾检测的精确性，拆卸结构便于监测盒体的安装和维护，也方便了过滤网的更换和清洁；
26、1、设置有辅助排气机构，辅助排气本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道交通火灾监测装置，包括监测盒体（1）、火灾烟雾探测器（11）和皮带组件（13），所述监测盒体（1）的一侧安装有安装板（2），所述安装板（2）的内部对称安装有安装螺栓（3），所述监测盒体（1）的底部固定连接有安装条（4），所述安装条（4）的一侧固定连接有滑动座（5）；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述扇叶（12）分别位于监测盒体（1）的内部两侧，所述从动轴（15）与连接板（14）转动连接，所述滑柱（17）位于转盘（16）远离从动轴（15）的一侧，所述进烟管道（6）的内部固定连接有滑轨（18），所述滑动板（19）与滑轨（18）滑动连接，所述滑动板（19）的顶部和底部固定连接有限位块，所述限位块位于滑轨（18）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述滑轨（18）包括上下对称设置的两个，所述限位框（20）为长条形设置，所述限位框（20）的内侧与滑柱（17）相贴合，所述清理毛刷与过滤网（7）的内侧相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述拆
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述第二滑槽（23）的内部安装有弹簧（25），所述弹簧（25）的底端与进烟管道（6）固定连接，所述弹簧（25）的顶端与卡块（24）的底部固定连接，所述第一凹槽（22）的底部开设有卡槽（26），所述第一凹槽（22）通过卡槽（26）与第一滑槽（21）相连通，所述卡块（24）与卡槽（26）卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述监测盒体（1）的内部固定连接有导流板（27），所述导流板（27）为弯曲设置，所述导流板（27）上下对称设置有两个。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：两个所述导流板（27）之间的间距，由两侧向中间依次减小，上部所述导流板（27）的底部对称固定有辅助板（28），所述从动轴（15）与辅助板（28）转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述监测盒体（1）与安装条（4）固定连接，所述安装板（2）的内部开设有第三滑槽（29），所述滑动座（5）与第三滑槽（29）滑动连接，所述安装板（2）的正面一侧上部开设有第二凹槽（30），所述安装板（2）的正面一侧下部开设有第三凹槽（31）。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述第二凹槽（30）与第三滑槽（29）相连通，所述第三凹槽（31）与第三滑槽（29）相连通，所述滑动座（5）与第二凹槽（30）滑动连接，所述安装条（4）与第三凹槽（31）滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通火灾监测装置，包括监测盒体（1）、火灾烟雾探测器（11）和皮带组件（13），所述监测盒体（1）的一侧安装有安装板（2），所述安装板（2）的内部对称安装有安装螺栓（3），所述监测盒体（1）的底部固定连接有安装条（4），所述安装条（4）的一侧固定连接有滑动座（5）；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述扇叶（12）分别位于监测盒体（1）的内部两侧，所述从动轴（15）与连接板（14）转动连接，所述滑柱（17）位于转盘（16）远离从动轴（15）的一侧，所述进烟管道（6）的内部固定连接有滑轨（18），所述滑动板（19）与滑轨（18）滑动连接，所述滑动板（19）的顶部和底部固定连接有限位块，所述限位块位于滑轨（18）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述滑轨（18）包括上下对称设置的两个，所述限位框（20）为长条形设置，所述限位框（20）的内侧与滑柱（17）相贴合，所述清理毛刷与过滤网（7）的内侧相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾监测装置，其特征在于：所述拆卸机构包括第一滑槽（21），所述进烟管道（6）与第一滑槽（21）滑动连接，所述监测盒体（1）的四角对称开设有第一凹槽（22），所述第一凹槽（22）位于第一滑槽（21）的上方，所述进烟管道（6）靠近第一滑槽（21）的一侧内部开设有第二滑槽（23），所述第二滑槽（23）的内部滑动连接有卡块（24）。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖彩霞，王忠磊，李响，王海波，
申请(专利权)人：黑龙江瑞兴科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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