【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿用重型汽车发动机检修，尤其涉及一种发动机气缸盖气门导管的安装装置。
技术介绍
1、发动机的缸盖维修极为常见，缸盖的维修更换有严格的技术标准，气门导管是缸盖上的重要部件，气门导管的安装精度直接影响气门的工作状况，目前，气门导管与缸盖的安装方法通常采用压入法，这种方法是使用压力机等外力直接把导管压入缸盖导管的座孔中，以保证安装效果，目前市面上的对于这类发动机气缸盖气门导管的安装设备大多没有限位机构，在将气门导管压入到缸盖时，易发生偏移，从而影响其安装的效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种发动机气缸盖气门导管的安装装置，解决了现有技术中大多没有限位机构，以在气门导管压入到缸盖时，易发生偏移，影响其安装效果的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术一种发动机气缸盖气门导管的安装装置，包括两个平行设置的支架，两个所述支架的顶部之间连接有同一个顶架；在两个所述支架之间可升降的设置有一滑动座，以及可调节设置在两个支架之间的调节梁，在所述调节梁上设有用于夹持稳定气缸盖的限位机构；
4、所述限位机构包括有开设在所述调节梁上的至少一个导向槽，在所述导向槽内活动设有两个相互对称的滑动块，所述滑动块顶部设有呈弧形状的限位座，两个所述滑动块的相对侧壁均和所述调节梁之间设有复位弹簧。
5、进一步的，所述顶架和所述滑动座之间设有一顶升件，所述顶升件驱动时，所述滑动座进行直线移动，且所述滑动座和所述顶架之间还相互对
6、进一步的，所述顶升件为千斤顶。
7、进一步的，所述滑动座的底部设有一内部中空底部敞口的安装筒，所述安装筒用于气门导管的压入。
8、进一步的，两个所述支架的相对侧壁均设有呈等腰三角形的底座。
9、进一步的，两个所述支架上等距设有若干限位孔，在对应的其一限位孔内设有用于承载调节梁的固定销钉。
10、与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
11、1、通过设置的限位机构，利用弹性连接的滑动块，以此实现限位座进行移动，对应的气缸盖放置在调节梁上，利用限位座来对气缸盖进行夹持，避免气门导管安装在气缸盖时发生偏移，保证其安装的稳定性。
12、2、通过设置的限位孔和固定销钉，在顶升件驱动滑动座升降时，将安装筒内的气门导管能够完整的安装在气缸盖上，同时将固定销钉插接到对应的限位孔内，以用于调节梁的支撑作业，方便其顶升件的作业，进一步的提高了整体的适用范围。
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1.一种发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，其特征在于：包括两个平行设置的支架(1)，两个所述支架(1)的顶部之间连接有同一个顶架(2)；在两个所述支架(1)之间可升降的设置有一滑动座(4)，以及可调节设置在两个支架(1)之间的调节梁(5)，在所述调节梁(5)上设有用于夹持稳定气缸盖的限位机构(9)；
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，所述顶架(2)和所述滑动座(4)之间设有一顶升件(6)，所述顶升件(6)驱动时，所述滑动座(4)进行直线移动，且所述滑动座(4)和所述顶架(2)之间还相互对称设置有两个回油弹簧(7)。
3.根据权利要求2所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，所述顶升件(6)为千斤顶。
4.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，所述滑动座(4)的底部设有一内部中空底部敞口的安装筒(8)，所述安装筒(8)用于气门导管的压入。
5.根据权利要求1所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，两个所述支架(1)的相对侧壁均设有呈等腰三角形
6.根据权利要求1或5所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，两个所述支架(1)上等距设有若干限位孔(10)，在对应的其一限位孔(10)内设有用于承载调节梁(5)的固定销钉(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，其特征在于：包括两个平行设置的支架(1)，两个所述支架(1)的顶部之间连接有同一个顶架(2)；在两个所述支架(1)之间可升降的设置有一滑动座(4)，以及可调节设置在两个支架(1)之间的调节梁(5)，在所述调节梁(5)上设有用于夹持稳定气缸盖的限位机构(9)；
2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖气门导管的安装装置，其特征在于，所述顶架(2)和所述滑动座(4)之间设有一顶升件(6)，所述顶升件(6)驱动时，所述滑动座(4)进行直线移动，且所述滑动座(4)和所述顶架(2)之间还相互对称设置有两个回油弹簧(7)。
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：代斌，李树明，范洋洋，王云，苑星宇，郭宾，许金，曲健，王雪强，杨智，李涛，杜瑞杰，肖慧，郭志斌，张福志，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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