汽车换挡手柄制造技术

本技术涉及汽车技术领域，具体为汽车换挡手柄，包括手柄头，所述手柄头的底部设置有安装座，且安装座的底部中间位置设置有手柄摇杆，手柄摇杆的外壁与安装座之间设置有高度微调组件，所述手柄头的底部中间位置开设有空腔，且空腔的顶部内壁中间位置开设有螺纹槽，安装座的顶部中间位置固定有螺接在螺纹槽内的螺纹杆。本技术通过U型按压锁对第一锁定槽的锁定作用和螺纹杆与螺纹槽的螺接作用相配合，充分提高整个换挡手柄的手柄头在安装时的稳固性能，使其具有较好的拆装性能，避免手柄活动时仍存在晃动现象，提高驾驶员的驾驶安全性能，并使得整个汽车换挡手柄具有一定的高度微调性能，满足不同人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体是汽车换挡手柄。

技术介绍

1、汽车在我们的生产生活中并不陌生，是一种重要的交通工具，汽车上的零部件很多，如换挡手柄，主要起着汽车速度调节的作用。现有的汽车换挡手柄在进行清理等过程中，需要将手柄头卸下来进行清理操作，但是由于拆卸较为麻烦的问题，使得清理也相对迟缓。

2、经检索，专利公开号为cn214999328u的一汽车换挡手柄，涉及到汽车配件
，包括手柄主体，手柄主体的底端中部开设有凹槽，凹槽内插接有手柄杆，手柄杆的顶端开设的限位滑槽内插接有限位滑块，凹槽的两侧开设有限位槽，手柄杆的顶端两侧均开设有滑槽，滑槽内插接有滑块，滑块的一端固定连接有套管，套管的顶端两侧均开设有卡槽，卡槽与限位滑块相适配。在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：现有的汽车换挡手柄虽然解决了便于拆装的问题，但是在安装时，仅仅通过卡接的方式进行固定，并不具有较好的稳定性能，使得在手柄活动时仍存在晃动现象，不利于驾驶员的驾驶安全，因此，亟需设计汽车换挡手柄来解决上述问题。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车换挡手柄，包括手柄头(1)，其特征在于：所述手柄头(1)的底部设置有安装座(3)，且安装座(3)的底部中间位置设置有手柄摇杆(9)，手柄摇杆(9)的外壁与安装座(3)之间设置有高度微调组件，所述手柄头(1)的底部中间位置开设有空腔(6)，且空腔(6)的顶部内壁中间位置开设有螺纹槽(12)，安装座(3)的顶部中间位置固定有螺接在螺纹槽(12)内的螺纹杆(11)，所述安装座(3)的两侧外壁与安装座(3)顶部两侧之间均开设有第一L型活动槽(13)，且空腔(6)的两端内壁均开设有第一锁定槽(14)，相邻的第一锁定槽(14)内壁和第一L型活动槽(13)的内壁之间插接有同一个U型按压锁(5)...

【技术特征摘要】

1.汽车换挡手柄，包括手柄头(1)，其特征在于：所述手柄头(1)的底部设置有安装座(3)，且安装座(3)的底部中间位置设置有手柄摇杆(9)，手柄摇杆(9)的外壁与安装座(3)之间设置有高度微调组件，所述手柄头(1)的底部中间位置开设有空腔(6)，且空腔(6)的顶部内壁中间位置开设有螺纹槽(12)，安装座(3)的顶部中间位置固定有螺接在螺纹槽(12)内的螺纹杆(11)，所述安装座(3)的两侧外壁与安装座(3)顶部两侧之间均开设有第一l型活动槽(13)，且空腔(6)的两端内壁均开设有第一锁定槽(14)，相邻的第一锁定槽(14)内壁和第一l型活动槽(13)的内壁之间插接有同一个u型按压锁(5)，两个所述u型按压锁(5)的一侧设置有复位组件。

2.根据权利要求1所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述复位组件包括开设在两个第一l型活动槽(13)一侧的两个插槽(20)，且两个u型按压锁(5)的一侧均固定有两个插接在相邻两个插槽(20)内的活动柱(16)，活动柱(16)的一端与插槽(20)的一端之间固定有第一弹簧(15)。

3.根据权利要求2所述的汽车换挡手柄，其特征在于：所述高度微调组件包括开设在安装座(3)另两侧和安装座(3)底部两侧之间的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松苗，陈丹虹，胡洪清，钱忠弟，罗红美，
申请(专利权)人：绍兴市东智电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：