一种车架以及汽车制造技术

技术编号:40151242 阅读:17 留言:0更新日期:2024-01-26 23:03
本技术提供一种车架,包括:纵梁主体;加强扣板,设于所述纵梁主体内;多个吊耳落差连接板,对称设于所述加强扣板上;吊耳让位连接板,设于所述吊耳落差连接板上,且所述吊耳让位连接板位于所述纵梁主体的一侧;以及轴套固定板,设于所述吊耳让位连接板上。通过本技术公开的一种车架,能够降低汽车动力提升工作过程中的工作量,提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车,特别是涉及一种车架以及汽车


技术介绍

1、随着科学技术的不断发展与进步,人们对汽车的动力要求也随之提高,然而当将汽车上的普通发动机替换成大马力发动机时,汽车的前板簧托距需要发生改变,影响了汽车的操纵稳定性,严重增加了工作量。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术的目的在于提供一种车架以及汽车,改善了汽车在提升动力的同时需要对汽车前板簧托距进行重新计算布置,增大工作量的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:

3、本技术提供一种车架,包括:

4、纵梁主体;

5、加强扣板,设于所述纵梁主体内;

6、多个吊耳落差连接板,对称设于所述加强扣板上;

7、吊耳让位连接板,设于所述吊耳落差连接板上,且所述吊耳让位连接板位于所述纵梁主体的一侧;以及

8、轴套固定板,设于所述吊耳让位连接板上。

9、在本技术一实施例中,所述车架还包括:

10、轴套,设于所述吊耳让位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车架,其特征在于,所述车架包括:

2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述车架还包括:

3.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述加强扣板呈U形设置,且所述加强扣板内嵌于所述纵梁主体。

4.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述吊耳落差连接板为“Z”形状。

5.根据权利要求4所述的车架,其特征在于,所述吊耳落差连接板的一侧可拆卸连接于所述加强扣板上,所述吊耳落差连接板的另一侧固定连接于所述吊耳让位连接板。

6.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述吊耳让位连接板呈“7”形设置,且所述吊耳让位连接板上开设...

【技术特征摘要】

1.一种车架,其特征在于,所述车架包括:

2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述车架还包括:

3.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述加强扣板呈u形设置,且所述加强扣板内嵌于所述纵梁主体。

4.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述吊耳落差连接板为“z”形状。

5.根据权利要求4所述的车架,其特征在于,所述吊耳落差连接板的一侧可拆卸连接于所述加强扣板上,所述吊耳落差连接板的另一侧固定连接于所述吊耳让位连接板。

6.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述吊耳让位连接板呈“7”形设置,且所述吊耳让...

【专利技术属性】
技术研发人员:尚楠郭建靖王佳
申请(专利权)人:河北长安汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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