一种起落架终点开关止动装置制造方法及图纸

本技术属于航空工艺装备技术领域，公开了一种起落架终点开关止动装置，包括装置上半部分和装置下半部分，装置上半部分和装置下半部分都是Z字形结构，其中装置上半部分的中部左侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置下半部分的中部右侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置上半部分和装置下半部分通过通孔重叠的方式交叉铰接；其中装置上半部分和装置下半部分的后端共同形成手持部，装置上半部分和装置下半部分的前端共同形成对起落架终点开关的夹持部。本技术提供了的终点开关止动装置，替代原来的用手压缩顶杆接通终点开关的工作方法，克服了生产条件的不足，提高了生产效率和试验准确性，体现了新时代生产过程的标准化及规范化。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空工艺装备，涉及一种对开关的止动装置，具体涉及一种起落架终点开关止动装置。

技术介绍

1、机械控制装置是由机械外力来操纵的一类控制装置，它用在要求由机械力自动控制接触点接通或者断开的电路中。飞机上使用的机械控制装置种类繁多，构造各异，主要有终点开关、微动开关及接近开关等。

2、终点开关要在较大的外力作用下才能转换电路，它在飞机操纵机构中有着广泛的应用。例如起落架操纵、舱门信号、空地信号、轮载信号、前轮转弯系统均利用终点开关来通、断系统的电路，控制电磁阀的工作，转换液压油路从而指令作动筒实现飞机机械大部件动作，并且在大部件动作完成后发出相应的状态信号。

3、在飞机某些系统调试过程中均涉及需接通终点开关，用手对终点开关顶杆施压使终点开关接通是目前常用的操作方法，由于终点开关内部弹簧阻力较大，用手施压容易出现顶杆压缩程度不够，导致终点开关内触点接触不良。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术提供了一种起落架终点开关止动装置，用简单的机械结构实现对起落架终点开关的止动，确保了终点开关内触点接触稳定。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种起落架终点开关止动装置，包括装置上半部分和装置下半部分，装置上半部分和装置下半部分都是z字形结构，其中装置上半部分的中部左侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置下半部分的中部右侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置上半部分和装置下半部分通过通孔重叠的方式交叉铰接；其中装置上半部分和装置下半部分的后端共同形成手持部，装置上半部分和装置下半部分的前端共同形成对起落架终点开关的夹持部。

4、进一步的，夹持部具体包括钳头上半部分和钳头下半部分，其中钳头上半部分是夹持起落架终点开关的补偿螺栓的横向夹口。

5、进一步的，钳头上半部分的横向夹口内具有凹槽。

6、进一步的，钳头下半部分是夹持起落架终点开关的壳体及其两侧的纵向夹口。

7、进一步的，钳口下半部分的卡口内设有缓冲垫。

8、进一步的，手持部设有止动件，止动件设在装置上半部分和装置下半部分之间。

9、进一步的，止动件的一端与装置上半部分端部转轴铰接，止动件的另一端设在装置下半部分端部的方型槽内。

10、本技术的有益效果如下：

11、1、本技术提供了的终点开关止动装置，替代原来的用手压缩顶杆接通终点开关的工作方法，克服了生产条件的不足，提高了生产效率和试验准确性，体现了新时代生产过程的标准化及规范化。

12、2、装置可采用铝合金或不锈钢，按制造图纸通过数控加工一次成型，组合简单，成本低廉，使用方便，稳定可靠,可适用于各种机型，推广性强。

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【技术保护点】

1.一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，包括装置上半部分(2)和装置下半部分(3)，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)都是Z字形结构，其中装置上半部分(2)的中部左侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置下半部分(3)的中部右侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)通过通孔重叠的方式交叉铰接；其中装置上半部分(2)和装置下半部分(3)的后端共同形成手持部，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)的前端共同形成对起落架终点开关(1)的夹持部。

2.根据权利要求1所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，夹持部具体包括钳头上半部分(5)和钳头下半部分(6)，其中钳头上半部分(5)是夹持起落架终点开关(1)的补偿螺栓的横向夹口。

3.根据权利要求2所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，钳头上半部分(5)的横向夹口内具有凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，钳头下半部分(6)是夹持起落架终点开关(1)的壳体及其两侧的纵向夹口。

5.根据权利要求4所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，钳口下半部分(6)的卡口内设有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，手持部设有止动件(4)，止动件(4)设在装置上半部分(2)和装置下半部分(3)之间。

7.根据权利要求6所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，止动件(4)的一端与装置上半部分(2)端部转轴铰接，止动件(4)的另一端设在装置下半部分(3)端部的方型槽内。

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【技术特征摘要】

1.一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，包括装置上半部分(2)和装置下半部分(3)，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)都是z字形结构，其中装置上半部分(2)的中部左侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置下半部分(3)的中部右侧具有凹陷且凹陷处设有通孔，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)通过通孔重叠的方式交叉铰接；其中装置上半部分(2)和装置下半部分(3)的后端共同形成手持部，装置上半部分(2)和装置下半部分(3)的前端共同形成对起落架终点开关(1)的夹持部。

2.根据权利要求1所述的一种起落架终点开关止动装置，其特征在于，夹持部具体包括钳头上半部分(5)和钳头下半部分(6)，其中钳头上半部分(5)是夹持起落架终点开关(1)的补偿螺栓的横向夹口。

3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：余鹤，周路超，崔洋，丁晨，王彬力，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：