一种市政道路减速带制造技术

本技术公开了一种市政道路减速带，包括主带体和支撑座，所述支撑座安装在主带体之间，所述主带体之间的上侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧与主带体固定连接，所述支撑座的上端外侧设置有横向弹簧，所述横向弹簧的一端与主带体上端内侧固定连接，所述支撑座的两侧上表面设置有竖向弹簧；通过设计的横向弹簧、竖向弹簧和橡胶垫，在使用时配合支撑座通过橡胶垫和横向弹簧支撑在两个主带体之间，且通过竖向弹簧支撑在主带体的一端下侧，在使用时汽车从一侧行驶过来压在主带体上，使主带体弧形面受到斜向力，从而使主带体滑动压在橡胶垫和横向弹簧上缓冲，并压在竖向弹簧上缓冲，在使用时对主带体的保护效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减速带，具体涉及一种市政道路减速带。

技术介绍

1、减速带也叫减速垄，是安装在城市道路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的；

2、目前现有技术中，通常直接采用螺栓把弧形的减速带固定在道路上，在长期使用后会出现受力损坏的现象，且需要更换维护时，固定螺栓不好拆装，因此，需要设计一种市政道路减速带解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种市政道路减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路减速带，包括主带体和支撑座，所述支撑座安装在主带体之间，所述主带体之间的上侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧与主带体固定连接，所述支撑座的上端外侧设置有横向弹簧，所述横向弹簧的一端与主带体上端内侧固定连接，所述支撑座的两侧上表面设置有竖向弹簧，所述竖向弹簧的一端与主带体固定连接。

3、优选的，所述主带体的内侧形状设置为阶梯状，所述主带体的内侧压在支撑座的两侧的横向弹簧和竖向弹簧上。

4、优选的，所述主带体的表面设置有安装槽，所述安装槽的内侧设置有固定机构，所述主带体和支撑座均通过固定机构固定在道路上。

5、优选的，所述固定机构包括开设在安装槽内侧底部的安装孔和安装在道路内的预埋螺套，所述安装孔的内侧设置有固定螺丝，所述固定螺丝的一端插入预埋螺套内。>

6、优选的，所述预埋螺套的内侧设置有加固珠，所述预埋螺套的外表面对应加固珠的位置设置有开口。

7、优选的，所述预埋螺套的截面形状设置为方形，所述固定螺丝通过螺纹旋合在预埋螺套内侧。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1.通过设计的横向弹簧、竖向弹簧和橡胶垫，在使用时配合支撑座通过橡胶垫和横向弹簧支撑在两个主带体之间，且通过竖向弹簧支撑在主带体的一端下侧，在使用时汽车从一侧行驶过来压在主带体上，使主带体弧形面受到斜向力，从而使主带体滑动压在橡胶垫和横向弹簧上缓冲，并压在竖向弹簧上缓冲，在使用时对主带体的保护效果更好。

10、2.通过设计的固定螺丝和预埋螺套，在使用时通过安装孔和安装孔对主带体进行固定，且预埋螺套安装在道路上，通过预埋螺套内的加固珠在固定螺丝旋合插入后推动加固珠紧压在道路上加固。

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【技术保护点】

1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括主带体（1）和支撑座（2），所述支撑座（2）安装在主带体（1）之间，所述主带体（1）之间的上侧设置有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）的两侧与主带体（1）固定连接，所述支撑座（2）的上端外侧设置有横向弹簧（5），所述横向弹簧（5）的一端与主带体（1）上端内侧固定连接，所述支撑座（2）的两侧上表面设置有竖向弹簧（6），所述竖向弹簧（6）的一端与主带体（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述主带体（1）的内侧形状设置为阶梯状，所述主带体（1）的内侧压在支撑座（2）的两侧的横向弹簧（5）和竖向弹簧（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述主带体（1）的表面设置有安装槽（7），所述安装槽（7）的内侧设置有固定机构（4），所述主带体（1）和支撑座（2）均通过固定机构（4）固定在道路上。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述固定机构（4）包括开设在安装槽（7）内侧底部的安装孔（8）和安装在道路内的预埋螺套（10），所述安装孔（8）的内侧设置有固定螺丝（9），所述固定螺丝（9）的一端插入预埋螺套（10）内。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述预埋螺套（10）的内侧设置有加固珠（11），所述预埋螺套（10）的外表面对应加固珠（11）的位置设置有开口。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述预埋螺套（10）的截面形状设置为方形，所述固定螺丝（9）通过螺纹旋合在预埋螺套（10）内侧。

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【技术特征摘要】

1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括主带体（1）和支撑座（2），所述支撑座（2）安装在主带体（1）之间，所述主带体（1）之间的上侧设置有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）的两侧与主带体（1）固定连接，所述支撑座（2）的上端外侧设置有横向弹簧（5），所述横向弹簧（5）的一端与主带体（1）上端内侧固定连接，所述支撑座（2）的两侧上表面设置有竖向弹簧（6），所述竖向弹簧（6）的一端与主带体（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述主带体（1）的内侧形状设置为阶梯状，所述主带体（1）的内侧压在支撑座（2）的两侧的横向弹簧（5）和竖向弹簧（6）上。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述主带体（1）的表面设置有安装槽（7），所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：何显军，李余一，
申请(专利权)人：江阴中弘建设有限公司，
类型：新型
国别省市：