【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑施工，尤其是涉及一种楼内过车通道的变形缝施工方法。
技术介绍
1、目前，人们对车辆的需求越来越大，出行自驾的人数也日趋增加，因此对停车场所的需求也越来越大，在进行停车区域的施工中，尤其是在进行楼内停车或者过车的施工中，对变形缝处理和施工的要求越来越高，但在变形缝施工中细部构造大多数针对的是人行区域变形缝构造节点，且构造节点复杂不便于变形缝盖板的安装，考虑到车行区域的过车频次和受力特点，现有的变形缝原理无法满足车型区域变形缝节点耐久性要求。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种楼内过车通道的变形缝施工方法，将结构层和c型钢直接锚固，与传统施工中与饰面层连接相比，耐久性更高;浇筑饰面层时，将注浆管布置于c型钢内，保证了饰面层与c型钢连接的密实性，增加了c型钢与饰面层的连接稳定性;利用自调钢板安装在变形缝的顶部，与传统变形缝施工相比，少了独立的滑动装置，同时连接点更多，具有便于安装、耐久性加强、异响降低等特点。
2、为...
【技术保护点】
1.一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤一中，所述止水带（2）延伸至所述结构层（3）上的带段的长度范围为8cm~12cm。
3.根据权利要求1所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤二中，所述C型钢（5）通过固定组件安装在所述结构层（3）的顶面上，所述固定组件包括多个均设置在所述C型钢（5）内侧且布设在所述C型钢（5）底面上的固定螺栓（7）、以及设置在所述C型钢（5）内侧且布设在所述C型钢（5）的腰板上的L型连接螺栓（8）。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤一中，所述止水带（2）延伸至所述结构层（3）上的带段的长度范围为8cm~12cm。
3.根据权利要求1所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤二中，所述c型钢（5）通过固定组件安装在所述结构层（3）的顶面上，所述固定组件包括多个均设置在所述c型钢（5）内侧且布设在所述c型钢（5）底面上的固定螺栓（7）、以及设置在所述c型钢（5）内侧且布设在所述c型钢（5）的腰板上的l型连接螺栓（8）。
4.根据权利要求3所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤二中，在所述c型钢（5）腰板和底板的连接处安装止水带（2）。
5.根据权利要求1所述的一种楼内过车通道的变形缝施工方法，其特征在于：步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑾，李权衡，万磊，吕晗，王凯，郭钦涛，郝雨，李凡，郭瑞华，孙永强，栗时盛，
申请(专利权)人：陕西建工第三建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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