【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器后壳生产，尤其涉及变速器后壳精密保压液压夹具。
技术介绍
1、变速器后壳是汽车变速器的重要组成部分，位于变速器的后部。它起到保护和固定内部齿轮和传动零件的作用，同时也承担着与发动机的连接和支撑作用。变速器后壳通常由坚固耐用的金属材料制成，以确保在高压和高温条件下的稳定运行。此外，变速器后壳还具备密封功能，防止润滑油泄漏并保持变速器内部的正常工作环境。总体而言，变速器后壳对于汽车变速器的安全和可靠运行至关重要，因此在对变速器后壳进行加工时，需要十分的严谨，而目前在对变速器后壳进行加工时，常用到变速器后壳定位夹具对其进行固定，进而保证其加工的精准度。
2、但是先于技术中的变速器后壳定位夹具多为完全手动操作夹紧壳体，多使用快速夹钳，长期使用容易产生重复定位不准确，且安全隐患较大，因此针对以上不足，提出了变速器后壳精密保压液压夹具。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了变速器后壳精密保压液压夹具，旨在改善变速器后壳定位夹具，解决了原定位方式导致的重复定位不准确，且安全隐患较大的。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：变速器后壳精密保压液压夹具，包括立板，所述立板的右侧设置有多个液压油缸，多个所述液压油缸的旁边设置有限位轮，所述立板的右侧固定连接有多个限位块，所述立板的左侧设置有多个液压浮动支撑，所述立板的顶部固定连接有压力表。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述立板的底部固定连接有底座。>
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述底座的顶端左侧固定连接有分油器。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述底座的顶端前后两侧均固定连接有喷油管。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、两个所述喷油管的外部设置在立板的右侧。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述限位块的左侧固定连接在立板的右侧。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述限位轮的左侧固定连接在立板的右侧。
15、本技术具有如下有益效果：
16、本技术中，通过液压油缸、压力表、限位块、液压浮动支撑和限位轮的配合下，保证了变速器后壳的重复定位准确度，进而可减少一定的安全隐患。
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1.变速器后壳精密保压液压夹具，包括立板(4)，其特征在于：所述立板(4)的右侧设置有多个液压油缸(2)，多个所述液压油缸(2)的旁边设置有限位轮(8)，所述立板(4)的右侧固定连接有多个限位块(5)，所述立板(4)的左侧设置有多个液压浮动支撑(6)，所述立板(4)的顶部固定连接有压力表(1)。
2.根据权利要求1所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述立板(4)的底部固定连接有底座(9)。
3.根据权利要求2所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述底座(9)的顶端左侧固定连接有分油器(7)。
4.根据权利要求2所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述底座(9)的顶端前后两侧均固定连接有喷油管(3)。
5.根据权利要求4所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：两个所述喷油管(3)的外部设置在立板(4)的右侧。
6.根据权利要求1所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述限位块(5)的左侧固定连接在立板(4)的右侧。
7.根据权利要求1所述的变速器后壳精密保压液压夹具
...【技术特征摘要】
1.变速器后壳精密保压液压夹具，包括立板(4)，其特征在于：所述立板(4)的右侧设置有多个液压油缸(2)，多个所述液压油缸(2)的旁边设置有限位轮(8)，所述立板(4)的右侧固定连接有多个限位块(5)，所述立板(4)的左侧设置有多个液压浮动支撑(6)，所述立板(4)的顶部固定连接有压力表(1)。
2.根据权利要求1所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述立板(4)的底部固定连接有底座(9)。
3.根据权利要求2所述的变速器后壳精密保压液压夹具，其特征在于：所述底座(9)的顶端左侧固定连接有分...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志贺，王鹏飞，
申请(专利权)人：大连泷锋精密智造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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