【技术实现步骤摘要】
本技术涉及双燃料发动机，尤其涉及一种天然气动力船的供气控制系统。
技术介绍
1、为满足规范对供气系统的安全性功能要求，现有的天然气船舶使用的天然气供气系统均具有多种功能和信号的监测，如火灾报警、燃气泄漏报警、通风失效报警、电源失电报警、故障停车报警等等，一旦出现相关报警，系统就会切断燃气供应，确保燃气相关的安全性。但是船舶实际应用过程中，受零部件质量、物理安装、工作状态、系统可靠性、通讯外部干扰、设备失效等因素影响，容易出现上述相关报警项，一旦根据报警项，立即切断燃气供应，对于纯天然气动力的船舶，则会导致整船失电、失去动力，此种动作大大增加了整船风险，甚至引起碰撞。同时，在断气或其他原因导致辅机跳闸引起全船失电时，气动供气是关闭的，只能通过人工打开阀门进行供气，启动辅机进行发电，供电恢复正常后，必须按供气支路分别停气后手动关闭阀门，再重新使用系统自动遥控控制气动阀门打开实现供气，最终恢复整船供气；同时由于压缩机的自动启停多与供气系统无直接关联，断电重新上电后，压缩机必须重新人工启动，这些均大大增加了人工操作工作量及应急操作处理的响应性。
技术实现思路
1、针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种天然气动力船的供气控制系统，该系统采取自动模式和应答模式的双模式控制，满足不同航行条件及工作区域的需求，提高实船使用的适应性和安全性，提高了供气阀组动作的可靠性；应答模式提高了常规情况下的使用安全性。
2、为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
3、一种天
4、优选方式为，所述控制系统还包括越控按钮，所述越控按钮与所述控制单元电连接，所述控制单元用于根据所述越控按钮输入的信号，打开所述供气阀组。
5、优选方式为，所述控制系统还包括延时单元，所述延时单元与所述控制单元电连接；所述延时单元用于在所述控制单元根据所述信号监测单元传输信号状态，关闭所述供气阀组之前启动计时，计时时间到传输对应的时间信号至所述控制单元，所述控制单元用于根据接收的时间信号关闭所述供气阀组。
6、优选方式为，所述模式切换单元包括切换开关或切换按键。
7、优选方式为，所述人工复检确认单元包括复检按键。
8、优选方式为，所述信号监测单元包括火灾检测传感器、燃气泄露检测传感器、风压压力传感器、水压压力传感器、和/或、燃气流量检测传感器。
9、优选方式为，所述供气阀组包括供气阀、常闭阀和透气阀。
10、优选方式为，所述显示单元包括显示屏。
11、采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
12、由于本技术的天然气动力船的供气控制系统，包括控制单元、显示单元、信号监测单元、供气阀组、风机和循环水泵，信号监测单元用于传输各监测点的监测信号至控制单元，本控制系统还包括分别与控制单元电连接的模式切换单元、人工复检确认单元、压力检测单元和空气压缩机；模式切换单元用于输入自动模式和应答模式对应的切换信号至控制单元；人工复检确认单元用于手动输入保持打开或关闭供气阀组对应的复检信号至控制单元；压力检测单元用于检测压缩空气压力，并传输对应的压力信号至所述控制单元；空气压缩机用于给供气阀组提供工作动力；控制单元用于控制风机、循环水泵和空气压缩机启停、控制供气阀组的打开和关闭。
13、可见，本技术采用燃气供气采取自动模式及应答模式的双模式控制，满足不同航行条件及工作区域的需求，提高供气系统实船使用的适应性和安全性；同时将孤立的压缩机自动启动控制与供气系统进行了集成化控制，提高了气动控制阀所需驱动力的可靠性；其中应答模式中增加了人工控制的切入口解决了实船运行时，但因发电机组跳闸导致整船失电，通风和水泵停机进而系统关闭燃气，导致整船失去动力的风险，提高了常规情况下的使用安全性。
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1.一种天然气动力船的供气控制系统，包括控制单元、及分别与所述控制单元电连接的显示单元、信号监测单元、供气阀组、风机和循环水泵，所述信号监测单元用于传输各监测点的信号状态至所述控制单元，其特征在于，所述控制系统还包括分别与所述控制单元电连接的模式切换单元、人工复检确认单元、压力检测单元和空气压缩机；
2.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括越控按钮，所述越控按钮与所述控制单元电连接，所述控制单元用于根据所述越控按钮输入的信号，打开所述供气阀组。
3.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括延时单元，所述延时单元与所述控制单元电连接；所述延时单元用于在所述控制单元根据所述信号监测单元传输信号状态，关闭所述供气阀组之前启动计时，计时时间到传输对应的时间信号至所述控制单元，所述控制单元用于根据接收的时间信号关闭所述供气阀组。
4.根据权利要求1至3任一项所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述模式切换单元包括切换开关或切换按键。
5.根据权利要求1至
6.根据权利要求1至3任一项所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述信号监测单元包括火灾检测传感器、燃气泄露检测传感器、风压压力传感器、水压压力传感器、和/或、燃气流量检测传感器。
7.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述供气阀组包括供气阀、常闭阀和透气阀。
8.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述显示单元包括显示屏。
...【技术特征摘要】
1.一种天然气动力船的供气控制系统，包括控制单元、及分别与所述控制单元电连接的显示单元、信号监测单元、供气阀组、风机和循环水泵，所述信号监测单元用于传输各监测点的信号状态至所述控制单元，其特征在于，所述控制系统还包括分别与所述控制单元电连接的模式切换单元、人工复检确认单元、压力检测单元和空气压缩机；
2.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括越控按钮，所述越控按钮与所述控制单元电连接，所述控制单元用于根据所述越控按钮输入的信号，打开所述供气阀组。
3.根据权利要求1所述的天然气动力船的供气控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括延时单元，所述延时单元与所述控制单元电连接；所述延时单元用于在所述控制单元根据所述信号监测单元传输信号状态，关闭所述供气阀组之前启动计时，计时时间到传输对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓凯，曹靖，于洪涛，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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