一种洗扫车的加水、用水系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种洗扫车的加水、用水系统及其使用方法，包括：水箱机构，水箱机构包括安装在洗扫车车架后部的后水箱，位于洗扫车车架中部的前水箱，与前水箱连接的用水结构；管路机构，管路机构包括与压力水相接的第一管路，与第一管路相通且连通至后水箱的第二管路，通过第一三通管与第一管路、第二管路相通的第三管路，第三管路经第二三通管通过第四管路连接至前水箱，第三管路经第二三通管通过第五管路连接至用水结构，第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第五管路上均设置有通断装置；能够通过加水系统减少加水时间，极大降低人工操作强度，提高工作效率，避免过多的水资源浪费，同时用水系统通过小管连通，方便整车布置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种环卫车，特别是一种洗扫车的加水、用水系统及控制方法。

技术介绍

1、洗扫车是道路清扫车系列中的一款路面清扫保洁车辆。具有路面清洗、路面清扫路缘和路缘石立面洗刷、低压冲洗、喷雾除尘等多功能，适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、隧道、桥梁、隔离墙避、路缘和路缘石立面的机械化清洗、清扫、喷雾降尘等清洁作业，由于其清扫保洁的过程中需要用到大量的水，故在上路工作前需要将清水箱加满，一般是直接在路边与消防栓对接加水。

2、现有的洗扫车辆因空间布置问题，如图1所示，通常设置前独立水箱和后部箱体，后部箱体左右两侧均布置后水箱，中间为垃圾箱，后部箱体前端底部设置有连通通道连接左右两侧水箱，前独立水箱和后部水箱之间的一般通过连通管路连接，管路中间放置手动球阀，当后部箱体在被举升时通过手动球阀关闭连通管路，避免后部水箱左右两侧因重量不同导致箱体歪斜。

3、现有的洗扫车加水通过加水口进水，加水口位于后部箱体底部，后部箱体的水箱先进水，当水位高于后部箱体后通过连通管缓慢流入前独立水箱，因前独立水箱的水是利用前后水箱的液位高低差产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，所述第一管路(40)上设置有压力传感器(41)，在进水阶段，压力水涌入第一管路(40)后压力传感器(41)驱动第一管路(40)的通断装置打开。

3.根据权利要求1所述的一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，所述后水箱(10)内部的底部设置有第一水位传感器(11)，所述后水箱(10)内部的顶部设置有第二水位传感器(12)，在进水阶段，所述第一水位传感器(11)检测到水位达到第一水位传感器(11)后发送信号至控制端，控制端驱动第二管路(50)的通断装置...

【技术特征摘要】

1.一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，所述第一管路(40)上设置有压力传感器(41)，在进水阶段，压力水涌入第一管路(40)后压力传感器(41)驱动第一管路(40)的通断装置打开。

3.根据权利要求1所述的一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，所述后水箱(10)内部的底部设置有第一水位传感器(11)，所述后水箱(10)内部的顶部设置有第二水位传感器(12)，在进水阶段，所述第一水位传感器(11)检测到水位达到第一水位传感器(11)后发送信号至控制端，控制端驱动第二管路(50)的通断装置封闭第二管路(50)，并开启第三管路(60)、第四管路(70)的通断装置使水流入前水箱(20)，在用水阶段，所述第二水位传感器(12)检测到水位下降到第二水位传感器(12)的位置后发送信号至控制端，控制端驱动第二管路(50)、第三管路(60)的通断装置封闭第二管路(50)、第三管路(60)，并开启第四管路(70)、第五管路(80)的通断装置使前水箱(20)的水流入用水结构(30)。

4.根据权利要求3所述的一种洗扫车的加水、用水系统，其特征在于，所述前水箱(20)内部的底部设置有第三水位传感器(21)，所述前水箱(20)内部的顶部设置有第四水位传感器(22)，在加水阶段，当所述第三水位传感器(21)感应到水时，所述压力水停止进水，在用水阶段，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗培熔，饶航，赖荣显，黄金浩，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：