一种发动机试车用地面涡抑制装置及制造方法制造方法及图纸

技术编号：40128231 阅读：26 留言：0更新日期：2024-01-23 21:43

本发明专利技术公开了一种发动机试车用地面涡抑制装置及制造方法，包括：抽吸台、依次间隔设置在抽吸台底部的三组抽气组件、开设在抽吸台上且分别与三组抽气组件连通的多个抽气孔、以及设置在抽吸台的顶部的多个扰流柱，发动机设置在抽吸台的上方且与第三组抽气组件对应，且发动机沿第二组抽气组件远离第三组抽气组件的方向出风；所有抽气孔倾斜设置，且所有抽气孔均朝向发动机所在的方向。在本发明专利技术中，通过倾斜的抽气孔配合三组独立的抽气组件，可以有效减小发动机进气道下方的三种速度梯度，进而减小环境涡量和诱导涡量达到抑制地面涡形成的目的，从而降低发动进气道的进气畸变，提高发动机在试车过程中的稳定性。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机试车设备，具体涉及一种发动机试车用地面涡抑制装置及制造方法。

技术介绍

1、受场地条件限制，航空发动机在试车台上的离地高度有限。当发动机距离地面较近时，地面效应会使得发动机进气道和地面之间产生高强度旋涡(地面涡)，从而引起进气畸变，影响发动机的稳定性，甚至还可能吸入外界物体，造成发动机损伤。为了降低地面涡对发动机正常运转的影响，需要抑制地面涡的产生。已有研究表明，地面涡的形成是环境自由来流与地面摩擦产生的速度梯度与发动机的抽吸作用产生的诱导速度梯度共同作用的结果，其中发动机的抽吸作用产生的速度梯度会分别在发动机的正下方，以及前方地面上形成两种方向相反的速度边界层。所以，要实现对地面涡效应的抑制，需要尽量减小或者破坏发动机近地面附近空气的速度梯度(速度边界层)。

2、由于目前地面涡的产生位置、旋向、强度并不固定且无法预测，所以现有技术中附加导流板或是从发动机引出吹气管对地面涡进行吹离的设计，对发动机试车过程中的地面涡抑制作用均非常有限。当考虑复杂环境来流的影响时，发动机进气道截面处的压力分布将会出现畸变，而...

【技术保护点】

1.一种发动机试车用地面涡抑制装置，其特征在于，包括：抽吸台(1)、依次间隔设置在所述抽吸台(1)底部的三组抽气组件、开设在所述抽吸台(1)上且分别与三组所述抽气组件连通的多个抽气孔(2)、以及设置在所述抽吸台(1)的顶部的多个扰流柱(3)，发动机(7)设置在所述抽吸台(1)的上方且与第三组所述抽气组件对应，且发动机(7)沿第二组所述抽气组件远离第三组所述抽气组件的方向出风；

2.根据权利要求1所述的发动机试车用地面涡抑制装置，其特征在于，位于所述第三组所述抽气组件上的抽气孔(2)的数量和扰流柱(3)的数量均沿远离第二组所述抽气组件的方向逐渐减少。