一种航运用货物稳定装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于航运物流技术领域，具体的说是一种航运用货物稳定装置及其方法，包括甲板座和箱体；所述甲板座上四角处均固接有凸形块；所述凸形块顶端两侧处均开设有第二凹槽；所述第二凹槽槽底通过弹簧固接有下压块；所述凸形块顶端中心处开设有第一凹槽，且第一凹槽俯视面为圆形；所述第一凹槽槽底转动连接有转动柱，且转动柱顶端伸出第一凹槽并固接有锥块；所述凸形块侧壁上开设有开口槽，且开口槽和第一凹槽相互连通，开口槽的俯视面为等腰梯形，开口槽的两侧斜面相互垂直分布；所述开口槽竖直中心面和第一凹槽的竖直中心面相互平行；以解决集装箱固定在甲板上时，需要人工操作，其操作繁琐且具有一定工作风险的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航运物流，具体的说是一种航运用货物稳定装置及其方法。

技术介绍

1、在海上航运运输货物时，一般是通过集装箱进行装载货物，然后集中安装在航运船舶上进行运输处理，因在海上运输时，极易受到天气影响，故集装箱货物的稳定安装是航运重要的一环，因而为了保证集装箱的稳定放置，一般会采用底锁、绳索和扭锁等工具来抵御海上环境的影响。

2、现有技术中，在航运船上安装箱体时，一般箱体之间是叠放操作，位于最底端的集装箱和甲板之间的安装是通过燕尾扭锁进行固定，但是燕尾扭锁一般是通过人工进行推动锁扣，但是在甲板上进行叠放集装箱时会利用龙门架进行夹持放置，同时在集装箱未全部放完时，其集装箱之间还未通过绳索进行最终固定，仍然存在风险，同时龙门架的夹持放置也存在一定的不稳定性，因此人工穿梭在未完全稳定固定的集装箱之间对燕尾锁扣进行手动操作，具有较大风险存在。

3、为此，本专利技术提供一种航运用货物稳定装置及其方法。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，以解决集装箱固定在甲板上时，需要人工操作，其操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航运用货物稳定装置，其特征在于：包括甲板座(1)和箱体(12)；所述甲板座(1)上四角处均固接有凸形块(11)；所述凸形块(11)顶端两侧处均开设有第二凹槽(2)；所述第二凹槽(2)槽底通过弹簧固接有下压块(21)；所述凸形块(11)顶端中心处开设有第一凹槽(16)，且所述第一凹槽(16)俯视面为圆形；所述第一凹槽(16)槽底转动连接有转动柱(17)，且所述转动柱(17)顶端伸出第一凹槽(16)并固接有锥块(18)；所述凸形块(11)侧壁上开设有开口槽(19)，且所述开口槽(19)和第一凹槽(16)相互连通，所述开口槽(19)的俯视面为等腰梯形，所述开口槽(19)的两侧斜面相互垂...

【技术特征摘要】

1.一种航运用货物稳定装置，其特征在于：包括甲板座(1)和箱体(12)；所述甲板座(1)上四角处均固接有凸形块(11)；所述凸形块(11)顶端两侧处均开设有第二凹槽(2)；所述第二凹槽(2)槽底通过弹簧固接有下压块(21)；所述凸形块(11)顶端中心处开设有第一凹槽(16)，且所述第一凹槽(16)俯视面为圆形；所述第一凹槽(16)槽底转动连接有转动柱(17)，且所述转动柱(17)顶端伸出第一凹槽(16)并固接有锥块(18)；所述凸形块(11)侧壁上开设有开口槽(19)，且所述开口槽(19)和第一凹槽(16)相互连通，所述开口槽(19)的俯视面为等腰梯形，所述开口槽(19)的两侧斜面相互垂直分布；所述开口槽(19)竖直中心面和第一凹槽(16)的竖直中心面相互平行；所述转动柱(17)上固接有推杆(191)，且所述推杆(191)一端通过开口槽(19)伸出凸形块(11)外；所述转动柱(17)通过转动件转动，同时在初始状态下，所述转动柱(17)通过卡位件固定；所述下压块(21)下压会解除卡位件固定，让转动件带动转动柱(17)转动，进而让锥块(18)和凸形块(11)顶端成十字交叉分布；所述箱体(12)底端四角处均固接有放置块(13)；所述放置块(13)内开设有第一空腔(14)；所述第一空腔(14)底端开设有第一通槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种航运用货物稳定装置，其特征在于：所述转动柱(17)通过卡位件固定时，此时推杆(191)和开口槽(19)的一侧斜面相互平行；所述卡位件包括第三凹槽(23)；所述开口槽(19)底端开设有第三凹槽(23)，且所述第三凹槽(23)和开口槽(19)一侧斜面相互平行；所述推杆(191)底端相对于第三凹槽(23)位置处开设有卡位槽(22)；所述第三凹槽(23)槽底通过弹簧固接有第一卡位块(24)，所述第一卡位块(24)滑动连接在第三凹槽(23)内壁上；所述卡位槽(22)和第三凹槽(23)相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种航运用货物稳定装置，其特征在于：所述转动柱(17)通过卡位件固定时，靠近推杆(191)的第二凹槽(2)和第三凹槽(23)之间通过第二通槽(3)相互连通；所述第二凹槽(2)内的下压块(21)的棱角处开设有第一平面(31)；所述第一平面(31)上固接有第一滑块(32)，且所述第一滑块(32)滑动连接在第二通槽(3)内；所述第一滑块(32)远离第一平面(31)的侧壁上开设有第四凹槽(33)；所述第四凹槽(33)槽底通过弹簧固接有限位块(34)；所述第一卡位块(24)靠近第二通槽(3)的侧壁上开设有限位槽(35)；所述限位块(34)侧壁上固接有导柱(39)；所述第二通槽(3)侧壁上开设有第五凹槽(36)，且所述第五凹槽(36)的靠近第三凹槽(23)的侧壁底端开设有倾斜面(37)；所述第二通槽(3)侧壁上开设有第六凹槽(38)，所述第六凹槽(38)顶端和第五凹槽(36)底端相互连通，且所述第六凹槽(38)的开口处即为倾斜面(37)的最低端；所述限位块(34)端部上开设有第一弧形面(391)；所述导柱(39)位于第五凹槽(36)内。

4.根据权利要求3所述的一种航运用货物稳定装置，其特征在于：所述转动件包括弧形槽(4)；所述第一凹槽(16)内侧壁上开设有一对对称分布的弧形槽(4)；所述转动柱(17)外侧壁上固接有一对对称分布的滑板(41)；所述滑板(41)通过弧形弹簧(42)固接在弧形槽(4)侧壁上；所述转动柱(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳爱忠，辛振华，
申请(专利权)人：江苏云航物流科技有限公司，
类型：发明
国别省市：