一种电池包下箱体结构制造技术

技术编号:40126634 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-23 21:29
本技术公开了一种电池包下箱体结构,下壳体结构采用冷冲压钣金制成;下壳体结构两侧均设置有纵梁结构,两个纵梁结构之间连接有第一横梁结构和至少两个第二横梁结构,第一横梁结构连接于下壳体结构一端,第一横梁结构与第二横梁结构之间以及相邻的两个第二横梁结构之间均配合形成电芯固定仓,下壳体结构的另一端与相邻的第二横梁结构配合形成电器件固定仓;第一横梁结构以及每个第二横梁结构的下部均设置有用以支撑方壳电芯的电芯支撑平面,两个纵梁结构内侧的下部均设置有用以支撑方壳电芯的电芯支撑平面,电芯支撑平面平行设置于下壳体结构内底面的上方。本技术可降低电池包成本,提升了电池包空间利用率,增加了可用电量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源电池装置,具体涉及一种电池包下箱体结构


技术介绍

1、随着能源与环境问题的日益严峻,世界各国加大对新能源汽车的研发力度。动力电池及电池包作为电动汽车的重要组成部分,其结构性能,轻量化,平台化等要求也越来越高。

2、在当前主流电池包设计中,越来越多主机厂选用铝合金作为电池包结构材料。但是,对于低端纯电动车型,开发成本目标尤为重要。再者,由于车型尺寸小,电池包可用的空间不规则,可布置标准尺寸模组规则空间小,使得车型可用电量较小,整体续航里程较短。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种电池包下箱体结构,用以解决现有技术中存在的上述问题。

2、为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:

3、一种电池包下箱体结构,包括上端开口的下壳体结构,下壳体结构采用冷冲压钣金制成;所述下壳体结构两侧的内壁上均设置有沿下壳体结构长度方向延伸的纵梁结构,两个纵梁结构之间连接有沿下壳体结构长度方向依次分布的第一横梁结构和至少两个第二横梁结构,第一横梁结构连接于下壳体结构一端的内壁上,且第一横梁结构与相邻的第二横梁结构之间以及任意相邻的两个第二横梁结构之间均配合形成电芯固定仓,下壳体结构的另一端与相邻的第二横梁结构间隔设置且配合形成电器件固定仓;所述第一横梁结构朝向第二横梁结构一侧的下部以及每个第二横梁结构两侧的下部均设置有用以支撑方壳电芯的电芯支撑平面,两个纵梁结构内侧的下部均设置有用以支撑方壳电芯的电芯支撑平面,电芯支撑平面平行设置于下壳体结构内底面的上方。

4、作为本技术中一种优选的技术方案,所述第一横梁结构的下端设置有与下壳体结构的内底面对应焊接用的焊接翻边结构,第一横梁结构的上端设置有与下壳体结构一端的内壁对应焊接用的焊接翻边结构。

5、作为本技术中一种优选的技术方案,所述第一横梁结构的一侧设置有位于电芯支撑平面上方的电芯限位面,电芯限位面与方壳电芯的侧面相接触。

6、作为本技术中一种优选的技术方案,所述的电池包下箱体结构还包括第一l形电芯限位固定块,第一横梁结构的上部设置有第一水平安装面,第一l形电芯限位固定块的水平面设置通过固定螺栓安装于第一水平安装面上,第一l形电芯限位固定块的竖直面与方壳电芯的侧面相接触,且第一l形电芯限位固定块的竖直面的上端设置有卡接于方壳电芯上端的卡钩。

7、作为本技术中一种优选的技术方案,所述第二横梁结构两侧的下端均设置有与下壳体结构的内底面对应焊接用的焊接翻边结构。

8、作为本技术中一种优选的技术方案,所述的电池包下箱体结构还包括h形电芯限位固定块,h形电芯限位固定块的下部匹配插接于第二横梁结构上,且h形电芯限位固定块的中部与第二横梁结构的上端通过固定螺栓相连接,位于电芯固定仓内的h形电芯限位固定块侧面与方壳电芯相接触;所述h形电芯限位固定块上端的两侧均设置有卡接于方壳电芯上端的卡钩。

9、作为本技术中一种优选的技术方案,所述纵梁结构的上端设置有与下壳体结构的侧壁对应焊接用的焊接翻边结构,纵梁结构的下端设置有与下壳体结构的内底面对应焊接用的焊接翻边结构。

10、作为本技术中一种优选的技术方案,一个纵梁结构的内侧设置有位于电芯支撑平面上方的电芯限位面,电芯限位面与方壳电芯的侧面相接触。

11、作为本技术中一种优选的技术方案,所述的电池包下箱体结构还包括第二l形电芯限位固定块,纵梁结构的上部设置有第二水平安装面,第二l形电芯限位固定块的水平面设置通过固定螺栓安装于对应的第二水平安装面上,第二l形电芯限位固定块的竖直面与方壳电芯的侧面相接触,且第二l形电芯限位固定块的竖直面的上端设置有卡接于方壳电芯上端的卡钩。

12、作为本技术中一种优选的技术方案,所述的电池包下箱体结构还包括有竖直板和水平板一体成型的┫形电芯限位固定块,水平板垂直连接于竖直板的中部,水平板设置通过固定螺栓安装于对应的第二水平安装面上,竖直板与方壳电芯相接触,竖直板的下部插接于方壳电芯与另一个纵梁结构之间,竖直板的上端设置有卡接于方壳电芯上端的卡钩。

13、有益效果:本技术的下壳体结构采用冷冲压钣金制成,在满足性能开发要求下,相比铝合金材料,可降低电池包成本;下壳体结构的内部设置了纵梁结构、第一横梁结构和至少两个第二横梁结构,使得下壳体结构内部分割出了电芯固定仓和电器件固定仓,每个电芯固定仓均为矩形结构,可以用以放置方壳电芯,且在方壳电芯的下端通过四个电芯支撑平面进行支撑,保证稳定性,方壳电芯与下壳体结构的内底面之间预留有一定的空间,可以布置冷却装置等,使得下壳体结构的内部空间得到更加合理的应用,将电池包结构设计为无模组形式,进一步降低开发成本,同时减小大模组尺寸对小型车电池包布置空间的要求,提升电池包空间利用率,增加可用电量,进而提升续航里程。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包下箱体结构,其特征在于,包括上端开口的下壳体结构(1),下壳体结构(1)采用冷冲压钣金制成;所述下壳体结构(1)两侧的内壁上均设置有沿下壳体结构(1)长度方向延伸的纵梁结构(2),两个纵梁结构(2)之间连接有沿下壳体结构(1)长度方向依次分布的第一横梁结构(3)和至少两个第二横梁结构(4),第一横梁结构(3)连接于下壳体结构(1)一端的内壁上,且第一横梁结构(3)与相邻的第二横梁结构(4)之间以及任意相邻的两个第二横梁结构(4)之间均配合形成电芯固定仓(5),下壳体结构(1)的另一端与相邻的第二横梁结构(4)间隔设置且配合形成电器件固定仓(6);

2.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第一横梁结构(3)的下端设置有与下壳体结构(1)的内底面对应焊接用的焊接翻边结构(9),第一横梁结构(3)的上端设置有与下壳体结构(1)一端的内壁对应焊接用的焊接翻边结构(9)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第一横梁结构(3)的一侧设置有位于电芯支撑平面(8)上方的电芯限位面(10),电芯限位面(10)与方壳电芯(7)的侧面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述的电池包下箱体结构还包括第一L形电芯限位固定块(11),第一横梁结构(3)的上部设置有第一水平安装面,第一L形电芯限位固定块(11)的水平面设置通过固定螺栓(12)安装于第一水平安装面上,第一L形电芯限位固定块(11)的竖直面与方壳电芯(7)的侧面相接触,且第一L形电芯限位固定块(11)的竖直面的上端设置有卡接于方壳电芯(7)上端的卡钩。

5.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第二横梁结构(4)两侧的下端均设置有与下壳体结构(1)的内底面对应焊接用的焊接翻边结构(9)。

6.根据权利要求1或5所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述的电池包下箱体结构还包括H形电芯限位固定块(13),H形电芯限位固定块(13)的下部匹配插接于第二横梁结构(4)上,且H形电芯限位固定块(13)的中部与第二横梁结构(4)的上端通过固定螺栓(12)相连接,位于电芯固定仓(5)内的H形电芯限位固定块(13)侧面与方壳电芯(7)相接触;所述H形电芯限位固定块(13)上端的两侧均设置有卡接于方壳电芯(7)上端的卡钩。

7.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述纵梁结构(2)的上端设置有与下壳体结构(1)的侧壁对应焊接用的焊接翻边结构(9),纵梁结构(2)的下端设置有与下壳体结构(1)的内底面对应焊接用的焊接翻边结构(9)。

8.根据权利要求1或7所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,一个纵梁结构(2)的内侧设置有位于电芯支撑平面(8)上方的电芯限位面(10),电芯限位面(10)与方壳电芯(7)的侧面相接触。

9.根据权利要求8所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述的电池包下箱体结构还包括第二L形电芯限位固定块(14),纵梁结构(2)的上部设置有第二水平安装面,第二L形电芯限位固定块(14)的水平面设置通过固定螺栓(12)安装于对应的第二水平安装面上,第二L形电芯限位固定块(14)的竖直面与方壳电芯(7)的侧面相接触,且第二L形电芯限位固定块(14)的竖直面的上端设置有卡接于方壳电芯(7)上端的卡钩。

10.根据权利要求9所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述的电池包下箱体结构还包括有竖直板和水平板一体成型的┫形电芯限位固定块(15),水平板垂直连接于竖直板的中部,水平板设置通过固定螺栓(12)安装于对应的第二水平安装面上,竖直板与方壳电芯(7)相接触,竖直板的下部插接于方壳电芯(7)与另一个纵梁结构(2)之间,竖直板的上端设置有卡接于方壳电芯(7)上端的卡钩。

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【技术特征摘要】

1.一种电池包下箱体结构,其特征在于,包括上端开口的下壳体结构(1),下壳体结构(1)采用冷冲压钣金制成;所述下壳体结构(1)两侧的内壁上均设置有沿下壳体结构(1)长度方向延伸的纵梁结构(2),两个纵梁结构(2)之间连接有沿下壳体结构(1)长度方向依次分布的第一横梁结构(3)和至少两个第二横梁结构(4),第一横梁结构(3)连接于下壳体结构(1)一端的内壁上,且第一横梁结构(3)与相邻的第二横梁结构(4)之间以及任意相邻的两个第二横梁结构(4)之间均配合形成电芯固定仓(5),下壳体结构(1)的另一端与相邻的第二横梁结构(4)间隔设置且配合形成电器件固定仓(6);

2.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第一横梁结构(3)的下端设置有与下壳体结构(1)的内底面对应焊接用的焊接翻边结构(9),第一横梁结构(3)的上端设置有与下壳体结构(1)一端的内壁对应焊接用的焊接翻边结构(9)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第一横梁结构(3)的一侧设置有位于电芯支撑平面(8)上方的电芯限位面(10),电芯限位面(10)与方壳电芯(7)的侧面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述的电池包下箱体结构还包括第一l形电芯限位固定块(11),第一横梁结构(3)的上部设置有第一水平安装面,第一l形电芯限位固定块(11)的水平面设置通过固定螺栓(12)安装于第一水平安装面上,第一l形电芯限位固定块(11)的竖直面与方壳电芯(7)的侧面相接触,且第一l形电芯限位固定块(11)的竖直面的上端设置有卡接于方壳电芯(7)上端的卡钩。

5.根据权利要求1所述的一种电池包下箱体结构,其特征在于,所述第二横梁结构(4)两侧的下端均设置有与下壳体结构(1)的内底面对应焊接用的焊接翻边结构(9)。

6.根据权利要求1或5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王翼邓飞龙
申请(专利权)人:华鼎国联四川动力电池有限公司
类型:新型
国别省市:

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