【技术实现步骤摘要】
本技术涉及称重，尤其涉及一种新型车载动态称重装置。
技术介绍
1、随着我国经济快速发展，道路交通发展迅猛，车辆的超限超载等安全问题也随之而来，为预防交通安全事故的发生，市面上出现了许多检测车辆载重的设备。
2、中国专利文献cn214200333u公开了“一种吊耳称重传感器”，其结构包括车架，车架上固定连接有吊耳支架，吊耳支架一边连接于车架的侧面，吊耳支架的另一边连接于车架的底部，吊耳支架与吊耳传感器的一端相连接，吊耳传感器的另一端固定连接于板簧，整车重量施加于车架上，通过吊耳传感器将重力传导至板簧上，板簧再将重力传导给车轴与车胎，吊耳传感器内安装有应变计，从而实现车载动态称重，而且采用本吊耳传感器的所设计的结构，通过轴销就可以实现快速拆装，安装完后也无需再进行标定，真正实现即装即用，方便维修。
3、现有技术存在的不足之处在于：内置电路板一般为刚性电路板，在长期车辆形式振动环境下容易收到损坏，导致使用寿命的降低，同时安装繁琐，需要设置螺孔通过螺丝固定；另外，为提高数据精度，现有技术一般会设置多个电路板进行温度和零点...
【技术保护点】
1.一种高稳定性车载动态称重装置，包括壳体，所述壳体两端设置有用于分别连接车架和板簧的连接耳，其特征在于，所述壳体内设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽之间设置有通孔，所述第一安装槽内设置有应变片以及与应变片电连接的柔性电路板，所述第一安装槽的槽口处设置有第一盖板；所述第二安装槽内设置有骨架和刚性电路板，所述骨架两侧分别设置有第一接线端和第二接线端，且第一接线端与第二接线端于骨架内部形成电连接，所述第一接线端穿过通孔与柔性电路板连接，所述第二接线端与刚性电路板连接，所述第二安装槽的槽口处设置有第二盖板，所述第二盖板上设置有电线接头，所述电线接头与刚
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性车载动态称重装置，包括壳体，所述壳体两端设置有用于分别连接车架和板簧的连接耳，其特征在于，所述壳体内设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽之间设置有通孔，所述第一安装槽内设置有应变片以及与应变片电连接的柔性电路板，所述第一安装槽的槽口处设置有第一盖板；所述第二安装槽内设置有骨架和刚性电路板，所述骨架两侧分别设置有第一接线端和第二接线端，且第一接线端与第二接线端于骨架内部形成电连接，所述第一接线端穿过通孔与柔性电路板连接，所述第二接线端与刚性电路板连接，所述第二安装槽的槽口处设置有第二盖板，所述第二盖板上设置有电线接头，所述电线接头与刚性电路板电连接。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性车载动态称重装置，其特征在于，所述应变片设有四个，并贴在第一安装槽的槽底面上，且四个应变片连接组成惠斯登全桥电路。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性车载动态称重装置，其特征在于，所述第一安装槽为顶面开口...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，
申请(专利权)人：江苏宜格康名科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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