一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆技术方案

本发明专利技术涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆，所述方法包括获取燃料电池每个单片的电压及燃料电池的平均电压V<subgt;ave</subgt;；针对任一单片电压V<subgt;N</subgt;＞0的单片，若V<subgt;ave</subgt;‑V<subgt;N</subgt;大于第一预设值，且相邻单片电压V<subgt;N±1</subgt;‑V<subgt;ave</subgt;高于第二预设值，则关注此单片；在任意C轮巡检周期内，若被关注单片的电压V<subgt;N</subgt;相较前一次的电压差值ΔV有X次变化的幅度超过第三预设值，则判定为接触不良故障；本发明专利技术无需到现场排查，通过云端或者车载控制器数据，可以本地提示或者云端报告，节约了时间、人力、物力成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池，具体涉及一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法、系统以及车辆。

技术介绍

1、目前氢燃料电池车的常见故障之一就是单低故障，其中电压巡检系统问题导致的单低故障通常为假低问题，但是会影响发动机的功率输出，降低发动机的性能，增加了整车的故障率，降低了车辆的可靠性，因此需要快速判定。

2、现有技术都是通过现场排查进行处理，但是现场排查的时间长且成本高，不能快速解决现场问题，并且需要现场排查才能够知道出现何种问题，十分被动，尤其是单低故障中的接触不良故障，即由于个别单片的cvp和极板之间的接触不佳，出现虚接，但未完全断开导致的电压异常，不稳定的电压会影响发动机的功率输出，降低发动机的性能，增加了整车的故障率，降低了车辆的可靠性。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供提供一种能够快速定位单片发生接触不良故障的燃料电池巡检跳动故障的判断方法、系统以及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的第一种技术方案为：

3、一种燃料电池巡检接触不良本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第一预设值的取值范围为0mV至100mV。

3.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第二预设值的取值范围为0mV至10mV。

4.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述C为5；

5.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第三预设值的取值范围为10mV至30mV。

6.根据权利要求1所述的燃料...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第一预设值的取值范围为0mv至100mv。

3.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第二预设值的取值范围为0mv至10mv。

4.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述c为5；

5.根据权利要求1所述的燃料电池巡检接触不良故障的判断方法，其特征在于，所述第三预设值的取值范围为10mv至30mv。

6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，徐云飞，李飞强，张国强，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：