【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数控车床，具体涉及一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。
技术介绍
1、数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件，在使用车床加工零件前，需要先对弹簧夹头进行夹紧作业，此时就使用到夹紧机构。针对现有技术存在以下问题：
2、综上所述，现有的数控车床弹簧夹头在安装使用时存在一定的弊端，传统的弹簧夹头夹紧机构夹紧力度小，加工一段时间后会出现弹簧夹头松动的现象，从而影响作业效率，其次，现有的弹簧夹头在更换或维修时，拆卸的过程比较繁琐，需要消耗大量的拆装时间，降低了操作人员在数控车床加工时的工作效率。
技术实现思路
1、本技术提供一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装座，所述安装座的一侧固定连接有固定管，所述固定管的一端活动连接有固定板，所述固定板的外部活动连接有夹板，所述固定板的外部开设有连接槽，所述连接
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹板的尾部固定连接有滑块，所述滑块的内部与滑杆的外部套接，所述滑块的顶部与弹簧一的底部搭接，四个所述夹板呈中心对称安装在固定板的外部，所述夹板的数量与连接槽的数量相等。
5、采用上述技术方案，该方案中的滑块和滑杆之间的额配合，起到带动夹板进行向外移动的效果。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹板的一端开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有夹爪，所述夹爪两侧固定连接有连接杆，所述连接杆与夹爪的两侧活动连接，所述夹爪的内表面设置有防滑垫。
7、采用上述技术方案，该方案中的夹爪、连接杆和限位槽之间的配合，其到对夹爪对加工零件的表面进行夹持的效果。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹爪的内侧固定连接有弹簧二，所述夹板的内侧开设有十字槽，所述弹簧二的一端固定连接有十字滑块，所述十字滑块的外部与十字槽的内部搭接。
9、采用上述技术方案，该方案中的弹簧二、十字槽和十字滑块之间的配合，夹爪在夹紧的过程中，十字滑块带动弹簧二沿着十字槽进行滑动，并利用弹簧二对夹爪进行收紧，从而对加工零件进行固定。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定管的两侧开设有插槽，所述固定板包括安装杆，所述固定板的背部与安装杆的一端固定连接，所述安装杆的另一端与固定管的内部套接，所述安装杆的内部开设有连通槽，所述锁紧杆的顶部与连通槽的内部插接，所述锁紧杆的一端开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有橡胶条，所述橡胶条的两端固定连接有固定卡块，所述连通槽的两侧开设有固定槽，所述固定卡块的外部与固定槽的内部卡接。
11、采用上述技术方案，该方案中的固定卡块、橡胶条和固定槽之间的配合，固定卡块卡扣进固定槽内，起到将安装杆固定在固定管内的效果。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连通槽的中部两侧开设有弧槽，所述连通槽的内部设置有弹簧三，所述弹簧三的两端固定连接有限位板，所述限位板的两端与弧槽的内部搭接，所述锁紧杆的一端与限位板的外部搭接。
13、采用上述技术方案，该方案中的限位板、弹簧三、弧槽之间的配合，起到方便对锁紧杆脱离出连通槽的内部的效果。
14、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、1、本技术提供一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，采用夹板、连接槽、弹簧一、滑杆、滑块、夹爪、防滑垫、连接杆、弹簧二、十字滑块和十字槽之间的配合，通过夹爪对加工零件的四周进行夹持，夹爪沿着限位槽向外转动，利用弹簧二的弹性将夹爪进行收紧，并使得防滑垫贴合在加工零件的表面，增加摩擦性，避免出现松动，解决了现有的数控车床弹簧夹头在安装使用时存在一定的弊端，传统的弹簧夹头夹紧机构夹紧力度小，加工一段时间后会出现弹簧夹头松动的现象，从而影响作业效率的问题，达到了增强了弹簧夹头夹紧机构夹紧力度，防止弹簧夹头松动，提高作业效率的有益效果。
16、2、本技术提供一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，采用锁紧杆、橡胶条、固定卡块、安装杆、连通槽、固定槽、弧槽、限位板和弹簧三之间的配合，通过将锁紧杆沿着插槽插进连通槽内，利用橡胶条的弹性将固定卡块卡扣进固定槽的内部，从而将安装杆固定在固定管的内部，在对其拆卸时，只需将锁紧杆向内推动挤压弹簧三，同时将锁紧杆进行转动，利用弹簧三的弹性将锁紧杆弹出连通槽的内部，从而将安装杆脱离出固定管的内部，解决了现有的弹簧夹头在更换或维修时，拆卸的过程比较繁琐，需要消耗大量的拆装时间，降低了操作人员在数控车床加工时的工作效率的问题，达到了方便快速的对弹簧夹头机构进行拆装，提高操作人员在数控车床加工时的工作效率的有益效果。
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1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的一侧固定连接有固定管(2)，所述固定管(2)的一端活动连接有固定板(3)，所述固定板(3)的外部活动连接有夹板(4)，所述固定板(3)的外部开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)的内部固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的外部套接有弹簧一(6)，所述夹板(4)的一端与连接槽(5)的内部活动连接，所述固定管(2)的两侧活动连接有锁紧杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹板(4)的尾部固定连接有滑块(41)，所述滑块(41)的内部与滑杆(8)的外部套接，所述滑块(41)的顶部与弹簧一(6)的底部搭接，四个所述夹板(4)呈中心对称安装在固定板(3)的外部，所述夹板(4)的数量与连接槽(5)的数量相等。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹板(4)的一端开设有限位槽(401)，所述限位槽(401)的内部活动连接有夹爪(42)，所述夹爪(42)两侧固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)与夹爪(42)的两侧
4.根据权利要求3所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹爪(42)的内侧固定连接有弹簧二(12)，所述夹板(4)的内侧开设有十字槽(402)，所述弹簧二(12)的一端固定连接有十字滑块(13)，所述十字滑块(13)的外部与十字槽(402)的内部搭接。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述固定管(2)的两侧开设有插槽(201)，所述固定板(3)包括安装杆(31)，所述固定板(3)的背部与安装杆(31)的一端固定连接，所述安装杆(31)的另一端与固定管(2)的内部套接，所述安装杆(31)的内部开设有连通槽(310)，所述锁紧杆(7)的顶部与连通槽(310)的内部插接，所述锁紧杆(7)的一端开设有活动槽(701)，所述活动槽(701)的内部设置有橡胶条(10)，所述橡胶条(10)的两端固定连接有固定卡块(11)，所述连通槽(310)的两侧开设有固定槽(3101)，所述固定卡块(11)的外部与固定槽(3101)的内部卡接。
6.根据权利要求5所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述连通槽(310)的中部两侧开设有弧槽(3102)，所述连通槽(310)的内部设置有弹簧三(15)，所述弹簧三(15)的两端固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)的两端与弧槽(3102)的内部搭接，所述锁紧杆(7)的一端与限位板(14)的外部搭接。
...【技术特征摘要】
1.一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的一侧固定连接有固定管(2)，所述固定管(2)的一端活动连接有固定板(3)，所述固定板(3)的外部活动连接有夹板(4)，所述固定板(3)的外部开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)的内部固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的外部套接有弹簧一(6)，所述夹板(4)的一端与连接槽(5)的内部活动连接，所述固定管(2)的两侧活动连接有锁紧杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹板(4)的尾部固定连接有滑块(41)，所述滑块(41)的内部与滑杆(8)的外部套接，所述滑块(41)的顶部与弹簧一(6)的底部搭接，四个所述夹板(4)呈中心对称安装在固定板(3)的外部，所述夹板(4)的数量与连接槽(5)的数量相等。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹板(4)的一端开设有限位槽(401)，所述限位槽(401)的内部活动连接有夹爪(42)，所述夹爪(42)两侧固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)与夹爪(42)的两侧活动连接，所述夹爪(42)的内表面设置有防滑垫(43)。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述夹爪(42...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆贞芳，张仕昭，张攀，
申请(专利权)人：重庆昭顺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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