新型汽车换电平台制造技术

本技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了新型汽车换电平台，包括底座，所述底座上表面前方固定有两个导杆，两个所述导杆外表面均滑动连接有升降块，当车轮沿底座与平台修坡进入平台后，车轮前轮首先与转板接触，使其转动并抵推转杆与连杆下降，连杆将接触开关，开关触发后，电动推杆拉动抵块内缩，解除对限位板一的限位，在车辆车轮压动下坡块下降，压缩弹簧，使得车辆完全进入平台，当后轮也通过坡块后，弹簧推动坡块复位，扭簧使转板、限位板一复位，连杆不再抵压开关，开关复位后电动推杆推动抵块复位，使限位板一对车辆后轮进行限位，并且前轮受到限位板二限位，使得车辆可以稳固停滞在平台上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，具体为新型汽车换电平台。

技术介绍

1、电动汽车作为环保型的新能源汽车受到广泛关注。电动汽车的动力来自于车载电池。为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。更换电池时，需要将车辆抬升，而现有的平台在升降时需要人员在车辆车轮处放置抵块，对车辆进行限位，防止其溜坡滑动，避免车辆坠落，现有平台缺乏对车辆的安全限位。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了新型汽车换电平台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，更具体的说是新型汽车换电平台，包括底座，所述底座上表面前方固定有两个导杆，两个所述导杆外表面均滑动连接有升降块，所述升降块内部后方螺纹连接有螺杆一，两个所述螺杆一底端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新型汽车换电平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面前方固定有两个导杆(2)，两个所述导杆(2)外表面均滑动连接有升降块(3)，所述升降块(3)内部后方螺纹连接有螺杆一(4)，两个所述螺杆一(4)底端均与所述底座(1)内部下表面转动连接，两个所述升降块(3)之间共同固定有平台(5)，所述平台(5)内部贯穿开设有更换道(6)，所述底座(1)内部位于两个所述螺杆一(4)外表面固定有固定盒(7)，所述固定盒(7)内部转动连接有转轴(9)，所述固定盒(7)上表面固定有电机一(8)，所述电机一(8)输出轴底端贯穿至所述固定盒(7)内部，且与所述转轴(9)固定连接，所述转轴(9)外...

【技术特征摘要】

1.新型汽车换电平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面前方固定有两个导杆(2)，两个所述导杆(2)外表面均滑动连接有升降块(3)，所述升降块(3)内部后方螺纹连接有螺杆一(4)，两个所述螺杆一(4)底端均与所述底座(1)内部下表面转动连接，两个所述升降块(3)之间共同固定有平台(5)，所述平台(5)内部贯穿开设有更换道(6)，所述底座(1)内部位于两个所述螺杆一(4)外表面固定有固定盒(7)，所述固定盒(7)内部转动连接有转轴(9)，所述固定盒(7)上表面固定有电机一(8)，所述电机一(8)输出轴底端贯穿至所述固定盒(7)内部，且与所述转轴(9)固定连接，所述转轴(9)外表面分别与两个所述螺杆一(4)外表面共同设有传动带(10)，所述平台(5)上表面从前向后依次开设有两个沉槽一(11)、两个沉槽二(23)，所述沉槽一(11)内部前方滑动连接有坡块(12)，所述坡块(12)顶部开设有内槽(13)，所述内槽(13)内部前方通过扭簧转动连接有转板(14)，所述转板(14)顶端转动连接有转杆(15)，所述转杆(15)底端转连接有连杆(16)，所述内槽(13)下表面开设有杆槽(17)，所述杆槽(17)内部下方固定有开关(18)，所述坡块(12)底部与所述沉槽一(11)内表面之间固定有弹簧(28)，所述平台(5)内部位于位于所述沉槽一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷文斌，刘园园，刘亮亮，滕四龙，朱梦，
申请(专利权)人：苏州融烁投资控股有限公司，
类型：新型
国别省市：