【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池包换电的，尤其是涉及一种底盘抬车装置。
技术介绍
1、近年来,随着新能源汽车的普及,纯电乘用车市场迅速发展。换电乘用车在降低购车成本、消除环境污染，节能减排等方面优势明显，已经成为新能源乘用车市场重要的发展方向。同时，针对不同的车企的车辆换电，有着严格的换电要求。
2、而针对车辆换电而言，一般需要抬举车辆车身来抬升车辆再进行换电，因此怎样方便地抬起车身，方便进行电池的取放，这是至关重要的要求。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供，其具有便于抬升车身的优点。
2、本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种底盘抬车装置，包括平行设置的底板和顶板，所述底板和顶板在竖直方向上间隔设置，所述底板上设置有用于支撑顶板的支撑架；
4、所述底板上沿竖直方向滑动设置有车身抬升板和车身提升臂，所述车身抬升板和车身提升臂穿过顶板伸出到顶板上方；
5、还包括用于抬升车身抬升板的托举机构和用于提升车身提升臂的提升机构。
6、本技术进一步设置为：所述托举机构包括设置在车身抬升板两端的两块交叉设置的交叉板、转动设置在两块交叉板交接处的凸轮、用于驱动凸轮旋转的驱动板，所述驱动板朝向凸轮的一侧面成倾斜状，所述车身抬升板上设置有顶固定座，所述交叉板一端与顶固定座铰接，所述底板上设置有底固定座，所述交叉板远离车身抬升板的一端与底固定座铰接，其中一个所述底固定座滑动设置在底板上，所述底板上固定连接
7、本技术进一步设置为：所述驱动导轨一侧设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴上同轴固定连接有驱动齿轮，所述驱动导轨上滑动设置有从动齿条，所述驱动齿轮与从动齿条啮合，所述驱动板与从动齿条固定连接。
8、本技术进一步设置为：所述底板上固定连接有齿轮固定架，所述齿轮固定架上浮动固定有齿轮固定座，所述驱动齿轮固定连接在齿轮固定座上，所述齿轮固定架上连接有减速机，所述驱动电机与减速机相连。
9、本技术进一步设置为：所述提升机构包括提升支架、转动设置在提升支架顶端的转轴、与转轴相连的提升链条、用于驱动转轴旋转的提升电机，所述车身提升臂与提升链条固定连接。
10、本技术进一步设置为：所述提升链条设置有两条，两条所述提升链条设置在转轴的两端，每一所述提升链条上设置有一个车身提升臂。
11、本技术进一步设置为：所述车身提升臂朝向车身抬升板的一侧面上设置有提升块。
12、综上所述，本技术的有益技术效果为：
13、1.通过托举机构和抬升机构实现了对待换电车辆两侧车身的抬起升降，提高了换电的便捷性；
14、2.结构紧凑，在极为有限的空间内实现待换电车辆的抬车换电功能。
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1.一种底盘抬车装置，其特征在于：包括平行设置的底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)在竖直方向上间隔设置，所述底板(1)上设置有用于支撑顶板(2)的支撑架(3)；
2.根据权利要求1所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述托举机构(6)包括设置在车身抬升板(4)两端的两块交叉设置的交叉板(61)、转动设置在两块交叉板(61)交接处的凸轮(62)、用于驱动凸轮(62)旋转的驱动板(63)，所述驱动板(63)朝向凸轮(62)的一侧面成倾斜状，所述车身抬升板(4)上设置有顶固定座(64)，所述交叉板(61)一端与顶固定座(64)铰接，所述底板(1)上设置有底固定座(65)，所述交叉板(61)远离车身抬升板(4)的一端与底固定座(65)铰接，其中一个所述底固定座(65)滑动设置在底板(1)上，所述底板(1)上固定连接有驱动导轨(66)，所述驱动导轨(66)由一个底固定座(65)朝向另一个底固定座(65)设置，所述驱动板(63)滑动设置在驱动导轨(66)上。
3.根据权利要求2所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述驱动导轨(66)一侧设置有驱动电机(
4.根据权利要求3所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有齿轮固定架(83)，所述齿轮固定架(83)上浮动固定有齿轮固定座(84)，所述驱动齿轮(81)固定连接在齿轮固定座(84)上，所述齿轮固定架(83)上连接有减速机(85)，所述驱动电机(8)与减速机(85)相连。
5.根据权利要求1所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述提升机构(7)包括提升支架(71)、转动设置在提升支架(71)顶端的转轴(72)、与转轴(72)相连的提升链条(73)、用于驱动转轴(72)旋转的提升电机(74)，所述车身提升臂(5)与提升链条(73)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述提升链条(73)设置有两条，两条所述提升链条(73)设置在转轴(72)的两端，每一所述提升链条(73)上设置有一个车身提升臂(5)。
7.根据权利要求5所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述车身提升臂(5)朝向车身抬升板(4)的一侧面上设置有提升块(51)。
...【技术特征摘要】
1.一种底盘抬车装置，其特征在于：包括平行设置的底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)在竖直方向上间隔设置，所述底板(1)上设置有用于支撑顶板(2)的支撑架(3)；
2.根据权利要求1所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述托举机构(6)包括设置在车身抬升板(4)两端的两块交叉设置的交叉板(61)、转动设置在两块交叉板(61)交接处的凸轮(62)、用于驱动凸轮(62)旋转的驱动板(63)，所述驱动板(63)朝向凸轮(62)的一侧面成倾斜状，所述车身抬升板(4)上设置有顶固定座(64)，所述交叉板(61)一端与顶固定座(64)铰接，所述底板(1)上设置有底固定座(65)，所述交叉板(61)远离车身抬升板(4)的一端与底固定座(65)铰接，其中一个所述底固定座(65)滑动设置在底板(1)上，所述底板(1)上固定连接有驱动导轨(66)，所述驱动导轨(66)由一个底固定座(65)朝向另一个底固定座(65)设置，所述驱动板(63)滑动设置在驱动导轨(66)上。
3.根据权利要求2所述的一种底盘抬车装置，其特征在于：所述驱动导轨(66)一侧设置有驱动电机(8)，驱动电机(8)的驱动轴上同轴固定连接有驱动齿轮(81)，所述驱动导...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵雅辉，朱刚，牟东，郑云飞，周爱军，林海峰，
申请(专利权)人：苏州瀚腾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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