【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泊车，尤其涉及一种基于城市交通指引的泊车辅助系统。
技术介绍
1、现有技术中，由于道路规划的要求，车辆不能进行乱停乱放，因此，车辆在进行停车时，通常是将车辆停放在车位上，而对道路边的停车位或地下停车场内的停车位，在车辆进行驶入停车时，通常只在入口处显示停车位的数量，而无法对停车位的具体位置进行精准确认，也导致了车辆在进行停车时，难以寻找，同时在多辆汽车陆续进入停车场内进行停车时，也容易出现拥堵的情况。
2、因此，需要一种基于城市交通指引的泊车辅助系统来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种基于城市交通指引的泊车辅助系统克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案具体是这样实现的：
3、本专利技术的提供了一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，包括泊车辅助终端以及移动端，所述泊车辅助终端与移动端之间通信连接，所述移动端包括用于安装在车辆上的车载智能显示终端以及便于拿持的手持移动终端，且车载智能显示终端以及手持移动终端上均连接有图像显示单元，所述图像显示单元用于对泊车情况进行显示，且图像显示单元包括电子地图显示模块、车位占用显示模块、线路规划导航模块、车位指示模块以及优先选择模块。
4、所述电子地图显示模块，用于将停车场内的停车位信息以三维立体的形式显示在图像显示单元上，便于车主进行观察和对车辆进行驾驶。
5、所述车位占用显示模块，用于对停车场内的停车位占用情况
6、所述线路规划导航模块，用于对停车场内的路线进行规划和导航，并直线到选定的停车位。
7、所述车位指示模块，用于将停车场内的空余车位进行显示和指引。
8、所述优先选择模块，用于对停车场内的停车位进行选择，且后选择者无法进而再次选择。
9、所述泊车辅助终端上包括数据处理服务器，且数据处理服务器上分别包括高位视频、地磁、停车数据显示大屏以及车位剩余情况显示模块。
10、所述高位视频，以图片和视频形式记录车辆停车完整过程，极大提升管理效率，形成完整的停车证据链，为追缴停车逃费提供有力保障，实现道路停车收费无人化管理。
11、所述地磁，用于实时上传停车位你状态至数据存储与数据处理服务器，生产停车订单。
12、所述停车数据显示大屏，用于对停车场内的情况进行实时显示。
13、所述车位剩余情况显示模块，用于对停车场内的剩余车位及数量进行整体显示，方便观看。
14、作为本专利技术进一步的方案，所述图像显示单元还包括反向寻车模块以及gps定位模块。
15、所述反向寻车模块，用于将手持移动终端与车载智能显示终端进行连接，并通过gps进行定位，便于车主进行快速找车。
16、所述gps定位模块，用于对车载智能显示终端及车辆进行定位，并分别将位置信息传递给手持移动终端和数据处理服务器。
17、作为本专利技术进一步的方案，所述图像显示单元还包括车载无线收/发单元，所述移动端通过车载无线收/发单元与泊车辅助终端通信连接。
18、作为本专利技术进一步的方案，所述车载无线收/发单元包括无线基站、交换机以及定向通信模块。
19、所述无线基站，用于将移动端与泊车辅助终端进行通信连接在一起。
20、所述交换机，用于将移动端与泊车辅助终端进行通信连接在一起。
21、所述定向通信模块，用于将移动端中的车载智能显示终端与泊车辅助终端上的停车数据显示大屏进行通信连接，并将停车数据同步显示在车载智能显示终端上。
22、作为本专利技术更进一步的方案，所述数据处理服务器上还包括停车场备案模块，用于将多个停车场及停车场内各设备集成在一起，便于车主对不同位置的停车场进行选择。
23、作为本专利技术更进一步的方案，所述数据处理服务器与高位视频及地磁之间通信连接有延时模块，所述延时模块用于对停车位上的停车信息进行延时申报，以确定车辆停车的准确度。
24、作为本专利技术更进一步的方案，所述图像显示单元上包括车辆异常信息显示模块，通过高位视频对车辆的停车信息进行实时记录，并传递给数据处理服务器，且在图像显示单元上进行显示，同时对车辆的停车位置进行确，以确认车辆是否为正确停车，避免车位多占。
25、作为本专利技术更进一步的方案，所述车辆你异常信息显示模块包括3d视觉相机以及激光扫描机。
26、所述3d视觉相机用于对车辆的停车位置进行实时拍照。
27、所述激光扫描仪用于对车辆的停车位姿进行扫描和比对，以确定车辆停车是否准确。
28、作为本专利技术更进一步的方案，所述车载智能显示终端上还包括车位选择模块，所述车位选择模块用于对停车场内的车位进行选择。
29、本专利技术提供了一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，有益效果在于：通过对停车场内的车位信息以三维的形式显示在大屏以及车载终端上，方便车主进行观看，同时通过对车位进行选择以及对停车进行路线规划，既降低了车主找寻车位的时间，也避免了拥堵情况的产生，操作简单，智能化程度高。
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1.一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，包括泊车辅助终端(1)以及移动端(2)，所述泊车辅助终端(1)与移动端(2)之间通信连接，其特征在于，所述移动端(2)包括用于安装在车辆上的车载智能显示终端(5)以及便于拿持的手持移动终端(4)，且车载智能显示终端(5)以及手持移动终端(4)上均连接有图像显示单元(23)，所述图像显示单元(23)用于对泊车情况进行显示，且图像显示单元(23)包括电子地图显示模块(24)、车位占用显示模块(25)、线路规划导航模块(26)、车位指示模块(27)以及优先选择模块(21)；
2.根据权利要求1所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述图像显示单元(23)还包括反向寻车模块(6)以及GPS定位模块(7)，
3.根据权利要求2所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述图像显示单元(23)还包括车载无线收/发单元(22)，所述移动端(2)通过车载无线收/发单元(22)与泊车辅助终端(1)通信连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述车载无线收/
5.根据权利要求1所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述数据处理服务器(3)上还包括停车场备案模块(11)，用于将多个停车场及停车场内各设备集成在一起，便于车主对不同位置的停车场进行选择。
6.根据权利要求5所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述数据处理服务器(3)与高位视频(12)及地磁(13)之间通信连接有延时模块(8)，所述延时模块(8)用于对停车位上的停车信息进行延时申报，以确定车辆停车的准确度。
7.根据权利要求1所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述图像显示单元(23)上包括车辆异常信息显示模块(231)，通过高位视频(12)对车辆的停车信息进行实时记录，并传递给数据处理服务器(3)，且在图像显示单元(23)上进行显示，同时对车辆的停车位置进行确，以确认车辆是否为正确停车，避免车位多占。
8.根据权利要求7所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述车辆你异常信息显示模块包括3D视觉相机(232)以及激光扫描机，
9.根据权利要求7所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述车载智能显示终端(5)上还包括车位选择模块(51)，所述车位选择模块(51)用于对停车场内的车位进行选择。
...【技术特征摘要】
1.一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，包括泊车辅助终端(1)以及移动端(2)，所述泊车辅助终端(1)与移动端(2)之间通信连接，其特征在于，所述移动端(2)包括用于安装在车辆上的车载智能显示终端(5)以及便于拿持的手持移动终端(4)，且车载智能显示终端(5)以及手持移动终端(4)上均连接有图像显示单元(23)，所述图像显示单元(23)用于对泊车情况进行显示，且图像显示单元(23)包括电子地图显示模块(24)、车位占用显示模块(25)、线路规划导航模块(26)、车位指示模块(27)以及优先选择模块(21)；
2.根据权利要求1所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述图像显示单元(23)还包括反向寻车模块(6)以及gps定位模块(7)，
3.根据权利要求2所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述图像显示单元(23)还包括车载无线收/发单元(22)，所述移动端(2)通过车载无线收/发单元(22)与泊车辅助终端(1)通信连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于城市交通指引的泊车辅助系统，其特征在于，所述车载无线收/发单元(22)包括无线基站(10)、交换机以及定向通信模块(9)，
5.根据权利要求1所述的一种基于城...
【专利技术属性】
技术研发人员：应长春，
申请(专利权)人：合肥城市泊车投资管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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