一种万向轮支架尾刹结构制造技术

本技术公开了一种万向轮支架尾刹结构，涉及到万向轮配件领域，包括滚轮，滚轮的两侧均转动安装有安装架，两个安装架的顶端转动安装有旋转连接块，旋转连接块的顶侧固定安装有安装板，两个安装架相互远离的一侧均转动安装有转动安装板，两个转动安装板的侧面均固定安装有两个安装支架，两个安装支架的底部固定安装有刹车结构，转动安装板的与安装架之间活动安装有复位结构。本技术，通过安装支架、刹车垫板和活动把手的设置，在滚轮和地面之间设置一个摩擦阻力更大的刹车垫板进行支撑，相较于滚轮直接与地面接触具有更好的刹车效果，可以有效的避免静止的滚轮在外力的作用下活动位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及万向轮配件，尤其涉及一种万向轮支架尾刹结构。

技术介绍

1、万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。

2、现有技术中，万向轮的制动措施不完善，导致其容易在外力的作用下，出现打滑的现象，具有一定的安全隐患，因此需要一种万向轮支架尾刹结构来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种万向轮支架尾刹结构，以解决上述
技术介绍
中提出的万向轮的制动措施不完善，导致其容易在外力的作用下，出现打滑的现象，具有一定的安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种万向轮支架尾刹结构，包括滚轮，所述滚轮的两侧均转动安装有安装架，两个安装架的顶端转动安装有旋转连接块，旋转连接块的顶侧固定安装有安装板，两个所述安装架相互远离的一侧均转动安装有转动安装板，两个转动安装板的侧面均固定安装有两个安装支架，两个安装支架的底部固定安装有刹车结构，所述转动安装板的与安装架之间活动安装有复位结构。

3、优选的：所述刹车结构包括刹车垫板和活动把手，刹车垫板固定安装在四个安装支架之间，活动把手转动安装在刹车垫板的侧面。

4、优选的：所述刹车垫板的顶侧开设有弧形放置槽，弧形放置槽与滚轮相适配。

5、优选的：所述刹车垫板的侧面固定安装有辅助台，刹车垫板的底侧固定安装有橡胶垫。

6、优选的：所述转动安装板上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在转动安装板侧面。

7、优选的：所述活动把手上开设有活动孔，活动孔内转动安装有活动轴，活动轴固定安装在刹车垫板的侧面。

8、优选的：所述复位结构包括安装块、连接块、复位弹簧，安装块固定安装在转动安装板上，连接块固定安装在安装架侧面，复位弹簧的两端分别活动安装在安装块和连接块上。

9、优选的：所述安装块和连接块上均开设有安装孔，复位弹簧的两端分别与安装孔相适配。

10、本技术的有益效果是：

11、本技术中，通过安装支架、刹车垫板和活动把手的设置，在滚轮和地面之间设置一个摩擦阻力更大的刹车垫板进行支撑，相较于滚轮直接与地面接触具有更好的刹车效果，可以有效的避免静止的滚轮在外力的作用下活动位置。

12、本技术中，通过复位弹簧的设置，刹车垫板在收纳与展开的状态具有90度的位置变化，利用复位弹簧可以将安装支架和刹车垫板的收紧，使其不与地面产生接触，保证滚轮的正常使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种万向轮支架尾刹结构，包括滚轮(100)，其特征在于：所述滚轮(100)的两侧均转动安装有安装架(101)，两个安装架(101)的顶端转动安装有旋转连接块(102)，旋转连接块(102)的顶侧固定安装有安装板(103)，两个所述安装架(101)相互远离的一侧均转动安装有转动安装板(200)，两个转动安装板(200)的侧面均固定安装有两个安装支架(201)，两个安装支架(201)的底部固定安装有刹车结构，所述转动安装板(200)的与安装架(101)之间活动安装有复位结构。

2.根据权利要求1所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车结构包括刹车垫板(202)和活动把手(300)，刹车垫板(202)固定安装在四个安装支架(201)之间，活动把手(300)转动安装在刹车垫板(202)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车垫板(202)的顶侧开设有弧形放置槽(203)，弧形放置槽(203)与滚轮(100)相适配。

4.根据权利要求2所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车垫板(202)的侧面固定安装有辅助台(205)，刹车垫板(202)的底侧固定安装有橡胶垫(204)。

5.根据权利要求1所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述转动安装板(200)上开设有转动孔(206)，转动孔(206)内转动安装有转动轴(207)，转动轴(207)固定安装在转动安装板(200)侧面。

6.根据权利要求2所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述活动把手(300)上开设有活动孔(301)，活动孔(301)内转动安装有活动轴(302)，活动轴(302)固定安装在刹车垫板(202)的侧面。

7.根据权利要求1所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述复位结构包括安装块(400)、连接块(401)、复位弹簧(402)，安装块(400)固定安装在转动安装板(200)上，连接块(401)固定安装在安装架(101)侧面，复位弹簧(402)的两端分别活动安装在安装块(400)和连接块(401)上。

8.根据权利要求7所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述安装块(400)和连接块(401)上均开设有安装孔(403)，复位弹簧(402)的两端分别与安装孔(403)相适配。

...

【技术特征摘要】

1.一种万向轮支架尾刹结构，包括滚轮(100)，其特征在于：所述滚轮(100)的两侧均转动安装有安装架(101)，两个安装架(101)的顶端转动安装有旋转连接块(102)，旋转连接块(102)的顶侧固定安装有安装板(103)，两个所述安装架(101)相互远离的一侧均转动安装有转动安装板(200)，两个转动安装板(200)的侧面均固定安装有两个安装支架(201)，两个安装支架(201)的底部固定安装有刹车结构，所述转动安装板(200)的与安装架(101)之间活动安装有复位结构。

2.根据权利要求1所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车结构包括刹车垫板(202)和活动把手(300)，刹车垫板(202)固定安装在四个安装支架(201)之间，活动把手(300)转动安装在刹车垫板(202)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车垫板(202)的顶侧开设有弧形放置槽(203)，弧形放置槽(203)与滚轮(100)相适配。

4.根据权利要求2所述的一种万向轮支架尾刹结构，其特征在于：所述刹车垫板(202)的侧面固定安装有辅助台(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金生，李坤元，张华，
申请(专利权)人：青岛盛和林源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：