一种用于高空作业平台的高压驱动装置制造方法及图纸

本技术涉及高压驱动设备技术领域，具体为一种用于高空作业平台的高压驱动装置，包括动力电池、高压配电箱、油泵电机、液压泵、行走电机、行走轮和多根高压线缆；动力电池、高压配电箱安装在高空作业平台上，动力电池、高压配电箱之间通过高压线缆电连接，高压配电箱通过另外的高压电缆分别与行走电机、油泵电机电连接，油泵电机、液压泵安装在高空作业平台的升降机构上，油泵电机与液压泵传动连接，行走电机和行走轮均安装在高空作业平台的底部，行走电机与行走轮传动连接。相比于低压平台，本技术所提供的高压驱动装置充电效率更高，用户充电体验更好，同时相比于燃油发动机，本技术采用纯电驱动，绿色无污染，噪音低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高压驱动设备，特别涉及一种用于高空作业平台的高压驱动装置。

技术介绍

1、目前市场上的高空作业平台按动力源分为柴油驱动和纯电驱动。柴油驱动通过柴油发动机带动液压油泵，通过液压系统实现高空作业平台的举升和行驶功能。随着使用时间的增加，发动机故障多，保养费高，燃油效率降低等，严重影响高空作业平台使用。目前市场上的纯电驱动一般采用低压方案，低压平台充电效率低，用户充电体验不好。

技术实现思路

1、本技术提供了一种用于高空作业平台的高压驱动装置，以解决现有高空作业平台发动机故障多、保养费高的技术问题。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

3、本技术提供了一种用于高空作业平台的高压驱动装置，包括动力电池、高压配电箱、油泵电机、液压泵、行走电机、行走轮和多根高压线缆；

4、动力电池、高压配电箱安装在高空作业平台上，动力电池、高压配电箱之间通过高压线缆电连接，高压配电箱通过另外的高压电缆分别与行走电机、油泵电机电连接，高空作业平台上设置有升降机构，油泵电机、液压泵安装在高空作业平台的升降机构上，油泵电机与液压泵传动连接，行走电机和行走轮均安装在高空作业平台的底部，行走电机与行走轮传动连接。

5、进一步地，所述动力电池的供电电压为250～750v。

6、进一步地，所述高压驱动装置还包括行走电机控制器，行走电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与行走电机电连接，行走电机控制器用于对行走电机进行控制。

7、进一步地，所述高压驱动装置还包括油泵电机控制器，油泵电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与油泵电机电连接，油泵电机控制器用于对油泵电机进行控制。

8、进一步地，所述高压驱动装置还包括车载充电机obc，高压配电箱通过高压线缆与车载充电机obc电连接。

9、进一步地，所述高压驱动装置还包括dc/dc转换器、低压线缆、整车控制器和多根通讯线缆，dc/dc转换器的一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过低压线缆与整车控制器电连接。整车控制器通过多根通讯线缆分别与动力电池、行走电机控制器、油泵电机控制器、车载充电机obc，dc/dc转换器电连接。

10、进一步地，所述高压驱动装置还包括低压铅酸电池，低压线缆的数量设置有多根，低压铅酸电池分别通过多根低压线缆分别与高压配电箱、行走电机控制器、油泵电机控制器、dc/dc转换器电连接。

11、进一步地，所述低压铅酸电池的供电电压为9～36v。

12、本技术的有益效果：

13、1、相比于低压平台，本技术所保护的高压驱动装置充电效率更高，用户充电体验更好；

14、2、相比于燃油发动机，本技术所保护的高压驱动装置的驱动方式采用纯电动驱动，绿色无污染，噪音低，更加有利于保护生态环境；

15、3、相比于传统柴油发动机通过液压马达驱动底盘行驶，本技术所保护的高压驱动装置通过行走电机直接驱动，传动效率更高，控制精度更高，同时高压驱动装置中也无需安装发动机，无需承担由于发动机故障所产生的保养费，设备保养费更低。

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【技术保护点】

1.一种用于高空作业平台的高压驱动装置，其特征在于：包括动力电池、高压配电箱、油泵电机、液压泵、行走电机、行走轮和多根高压线缆；

2.根据权利要求1所述的高压驱动装置，其特征在于，所述动力电池的供电电压为250～750V。

3.根据权利要求1所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括行走电机控制器，行走电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与行走电机电连接，行走电机控制器用于对行走电机进行控制。

4.根据权利要求3所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括油泵电机控制器，油泵电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与油泵电机电连接，油泵电机控制器用于对油泵电机进行控制。

5.根据权利要求4所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括车载充电机OBC，高压配电箱通过高压线缆与车载充电机OBC电连接。

6.根据权利要求5所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括整车控制器、多根通讯线缆；

7.根据权利要求6所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括DC/DC转换器和低压线缆，DC/DC转换器的一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过低压线缆与整车控制器电连接；整车控制器通过通讯线缆与DC/DC转换器电连接。

8.根据权利要求7所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括低压铅酸电池，低压线缆的数量设置有多根，低压铅酸电池分别通过多根低压线缆分别与高压配电箱、行走电机控制器、油泵电机控制器、DC/DC转换器电连接。

9.根据权利要求8所述的高压驱动装置，其特征在于，所述低压铅酸电池的供电电压为9～36V。

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【技术特征摘要】

1.一种用于高空作业平台的高压驱动装置，其特征在于：包括动力电池、高压配电箱、油泵电机、液压泵、行走电机、行走轮和多根高压线缆；

2.根据权利要求1所述的高压驱动装置，其特征在于，所述动力电池的供电电压为250～750v。

3.根据权利要求1所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括行走电机控制器，行走电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与行走电机电连接，行走电机控制器用于对行走电机进行控制。

4.根据权利要求3所述的高压驱动装置，其特征在于，还包括油泵电机控制器，油泵电机控制器一端通过高压线缆与高压配电箱电连接，另一端通过另一根高压线缆与油泵电机电连接，油泵电机控制器用于对油泵电机进行控制。

5.根据权利要求4所述的高压驱动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：许博文，刘成，叶亮波，陈嘉磊，
申请(专利权)人：湖南国重智联工程机械研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：