【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞，特别是涉及一种无人艇防撞结构。
技术介绍
1、众所周知，随着海洋经济在我国国民经济中的地位日益凸显，针对海洋空间资源探测、开发及利用的需求持续上升。在诸多海洋运载设备中，水面无人艇凭借其体积小、高速性、较好的隐身性、智能性、无人员伤亡等优点，在海洋环境监测、海底测绘、应急事故处理及海域监控搜救工作等领域内异军突起，发挥了十分重要的作用。
2、公开号为cn215205290u的中国专利公开了一种无人艇防撞结构，包括无人艇本体、缓冲气囊、顶板、工作设备以及侧板，所述无人艇本体包括船头以及船体，所述船头的外壁上设有第一凹槽以及第一缓冲槽，所述船体的外壁上设有第二凹槽以及第二缓冲槽，所述缓冲气囊分别安装在第一凹槽以及第二凹槽内，所述顶板安装在船头上，所述顶板的中间部分设有第一缓冲杆，所述侧板安装在船体上，所述侧板的边缘处设有第二缓冲杆，在本结构中，通过设有的顶板以及侧板，能提高无人艇的抗撞击效果，通过设有的缓冲气囊，在无人艇发生撞击时，能进一步的提高无人艇的缓冲效果。
3、但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在减震缓冲效果差，对于动能吸收率低等情况。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种无人艇防撞结构，本技术通过本装置能够有效的提高撞击件的缓冲减震效果，通过剪式连接件与阻尼弹簧的组合能够在压缩过程当中吸收动能，同时通过转动轴与连接支架侧面的滑动转动阻尼效果能够有效的提高本装置的滑动转
2、本技术提出了一种无人艇防撞结构，包括底座、连接支架、连接件、撞击件、滑动支架、滑动件、剪式连接件、阻尼弹簧、滑动限位件、连接环和安装支架；
3、底座顶部与连接支架连接；连接支架侧面与滑动限位件连接；滑动限位件侧面与连接件滑动连接；连接件远离滑动限位件的一端与撞击件连接；撞击件内壁侧面与多组滑动支架连接；滑动支架侧面与滑动件滑动连接；滑动件远离滑动支架的一端与剪式连接件转动连接；剪式连接件远离滑动件的一端与连接支架转动滑动连接；连接件远离撞击件的一端与连接环连接；连接环远离连接件的一端与安装支架连接，剪式连接件侧面与阻尼弹簧连接。
4、优选的，安装支架上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在安装支架侧面四周。
5、优选的，连接支架侧面上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与滑动阻尼件与剪式连接件转动滑动阻尼连接，连接支架侧面上设有多组腰型孔，多组腰型孔对称分布在连接支架侧面；剪式连接件侧面上设有转动轴，转动轴与腰型孔内壁转动滑动连接。
6、优选的，撞击件外端面上设有防滑层，撞击件侧面内壁上设有加强件，多组加强件对称设置在撞击件内壁侧面。
7、优选的，连接件侧面上设有连接缺口，连接缺口宽度与连接环侧面连接。
8、优选的，剪式连接件内部设有多组转动连接杆，多组转动连接杆相互转动阻尼连接。
9、优选的，撞击件侧面呈u字形，撞击件侧面上设有缓冲层。
10、优选的，滑动限位件内部设有凹槽，凹槽与连接件侧面滑动连接。
11、本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
12、本技术通过本装置能够有效的提高撞击件的缓冲减震效果，通过剪式连接件与阻尼弹簧的组合能够在压缩过程当中吸收动能，同时通过转动轴与连接支架侧面的滑动转动阻尼效果能够有效的提高本装置的滑动转动稳定性的同时方式撞击件发生倾斜使得本装置吸收动能更加均匀，通过连接环的结构能够提高本装置安装链接的效率，降低了本装置的更换连接组装的难度，通过底座与连接支架的组合能够有效的提高本装置的滑动连接稳定性，从而保证了本装置的结构安装稳定的同时滑动限位件的结构能够防止撞击件发生倾斜变形，保证了剪式连接件不会发生倾斜转动，通过剪式连接件的转动能够稳定的吸收撞击动能从而避免了本装置内部卡死变成刚性碰撞。
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1.一种无人艇防撞结构，其特征在于，包括底座(1)、连接支架(2)、连接件(3)、撞击件(4)、滑动支架(5)、滑动件(6)、剪式连接件(7)、阻尼弹簧(8)、滑动限位件(9)、连接环(10)和安装支架(11)；
2.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，安装支架(11)上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在安装支架(11)侧面四周。
3.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，连接支架(2)侧面上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与滑动阻尼件与剪式连接件(7)转动滑动阻尼连接，连接支架(2)侧面上设有多组腰型孔，多组腰型孔对称分布在连接支架(2)侧面；剪式连接件(7)侧面上设有转动轴，转动轴与腰型孔内壁转动滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，撞击件(4)外端面上设有防滑层，撞击件(4)侧面内壁上设有加强件，多组加强件对称设置在撞击件(4)内壁侧面。
5.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，连接件(3)侧面上设有连接缺口，连接缺口宽度与连接环(10)侧面连接。p>
6.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，剪式连接件(7)内部设有多组转动连接杆，多组转动连接杆相互转动阻尼连接。
7.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，撞击件(4)侧面呈U字形，撞击件(4)侧面上设有缓冲层。
8.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，滑动限位件(9)内部设有凹槽，凹槽与连接件(3)侧面滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种无人艇防撞结构，其特征在于，包括底座(1)、连接支架(2)、连接件(3)、撞击件(4)、滑动支架(5)、滑动件(6)、剪式连接件(7)、阻尼弹簧(8)、滑动限位件(9)、连接环(10)和安装支架(11)；
2.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，安装支架(11)上设有多组固定螺纹孔，多组固定螺纹孔分布在安装支架(11)侧面四周。
3.根据权利要求1所述的一种无人艇防撞结构，其特征在于，连接支架(2)侧面上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与滑动阻尼件与剪式连接件(7)转动滑动阻尼连接，连接支架(2)侧面上设有多组腰型孔，多组腰型孔对称分布在连接支架(2)侧面；剪式连接件(7)侧面上设有转动轴，转动轴与腰型孔内壁转动滑动连接。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙赫拉曼扬·米哈伊尔·安德拉尼科维奇，张彦昌，徐博强，
申请(专利权)人：宁波星与海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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