【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于维修，尤其涉及一种软管的防火衬套的修补方法。
技术介绍
1、为减轻重量，同时避免热应力，航空发动机管路大量采用软管设计，并在软管外部设置防火衬套，以延长软管的使用寿命，保持管路内流体温度，防止发动机火灾时引燃其中流体，满足防火要求。
2、由于航空发动机运行时会产生高频振动，其中防火衬套因长期处于该机械振动中，极易发生破损。以往处理防火衬套破损的方法通常是进行更换，而更换前需对管路内流体进行排空处理，拆卸相应管路，更换后还需安装管路，重新加注流体，进行发动机开车下的泄漏测试。该处理方式由于需要更换整根管路的防火衬套，且涉及排空和重新加注流体，导致了材料成本高。由于涉及到的工序步骤繁多，人工成本及所需停场维护时间也相对较高。除此之外，由于安装后涉及到发动机开车，因此对维修场地的要求也较为苛刻。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中软管维修成本高、工序复杂的缺陷，提供一种软管的防火衬套的修补方法。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种用于软管的防火衬套的修补方法，包括以下步骤：
4、s1、清洁并去除损伤部位的材料以形成初步维修区域；
5、s2、在所述维修区域填充填充物；
6、s3、对所述维修区域的所述填充物进行压膜保护处理，等待所述填充物固化。
7、在本技术方案中，该修补方法避免了原有的需要拆卸整根管路并进行衬套更换的维修方式。该方法无需
8、较佳地，在s1中，清洁并去除所述损伤部位的材料包括：使用工具去除所述损伤部位周围的材料。
9、在本技术方案中，除了需要将损伤部位的材料去除后，还需要将损伤部位周围的材料进行相应的去除(即周边受到影响的材料一并去除)，以为后续修补质量奠定基础。
10、较佳地，去除周围材料的尺寸不超过所述损伤部位轮廓向外延伸0.6mm的区域。
11、在本技术方案中，去除周围材料的尺寸不超过所述损伤部位轮廓向外延伸0.6mm的区域，是为了最大化保护防火衬套完好部分的材料不受损伤部位的牵连。
12、较佳地，在s1、清洁并去除所述损伤部位的材料之后还包括s1.1、将维修区域表面进行打磨处理，保证维修区域的平整光滑，并清洁所述初步维修区域。
13、在本技术方案中，将维修区域表面进行打磨处理，是为了使得维修区域的表面平整光滑，方便后续填充填充物时不会夹杂其他材料而影响后续防火衬套的防火效果，以及保持防火衬套的美观性。
14、较佳地，在s1和s2之间还包括s1.2：去除损伤部位的全部松脱材料，并进行清洁以形成最终维修区域。
15、在本技术方案中，在将维修区域表面进行打磨处理的步骤中，可能进一步导致区域内的材料产生部分松脱的现象，因此需要进行进一步处理以形成最终维修区域为后续对该区域进行填充奠定了良好的基础。
16、较佳地，所述填充物与防火衬套的母材材质相同。
17、在本技术方案中，填充物与衬套的母材材质相同是为了实现防火衬套的结构完整性，维持防火衬套原有的功能。
18、较佳地，在s3中，对所述维修区域的填充物进行压膜保护处理包括：在所述防火衬套的外部缠绕胶膜，以使所述填充物均匀铺设在所述维修区域表面。
19、在本技术方案中，在防火衬套的外部缠绕胶膜，能够使得使填充物均匀铺设在维修区域表面，与防火衬套未破损的区域能够形成较好的衔接和融合。
20、较佳地，在所述防火衬套的外部缠绕胶膜包括：在所述防火衬套的外部朝同一方向或不同方向缠绕胶膜，并排出所述填充物内的空气。
21、在本技术方案中，沿防火衬套的外部朝同一方向或不同方向缠绕薄膜能够通过张紧力使得填充在维修区域表面的填充物均匀铺开，并且能够排除填充物内的空气，以加快填充物初步的固化效率。
22、较佳地，在s3中，在所述防火衬套的外部缠绕胶膜后还包括：使用胶带固定所述胶膜。
23、在本技术方案中，使用胶带固定胶膜能够防止胶膜产生偏移而带动覆盖在维修区域的填充物一并移动而影响最后成型效果。
24、较佳地，在s3之后还包括：s4、去除胶带和胶膜，检查修复处，确保填充物已彻底固化胶合。
25、在本技术方案中，检查修复处，确保填充物已彻底固化胶合能够保证防火衬套后续在使用过程中的安全性、可靠性。
26、本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术提供的修补方法避免了原有的需要拆卸整根管路并进行衬套更换的维修方式。该方法无需更换整根管路的防火衬套，且不涉及排空和重新加注流体，降低了材料成本高；减少了相应维修工序，降低了人工成本及所需停场维护时间；除此之外，由于不涉及到发动机开车，也无需特殊的维修场地要求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S1中，清洁并去除所述损伤部位的材料包括：使用工具去除所述损伤部位周围的材料。
3.如权利要求2所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，去除周围材料的尺寸不超过所述损伤部位轮廓向外延伸0.6mm的区域。
4.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S1、清洁并去除所述损伤部位的材料之后还包括S1.1、将维修区域表面进行打磨处理，保证维修区域的平整光滑，并清洁所述初步维修区域。
5.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S1和S2之间还包括S1.2：去除损伤部位的全部松脱材料，并进行清洁以形成最终维修区域。
6.如权利要求1所述的用于软管防火衬套的修补方法，其特征在于，所述填充物与防火衬套的母材材质相同。
7.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S3中，对所述维修区域的填充物进行压膜保护处理包括：在所述
8.如权利要求7所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在所述防火衬套的外部缠绕胶膜包括：在所述防火衬套的外部朝同一方向或不同方向缠绕胶膜，并排出所述填充物内的空气。
9.如权利要求7所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S3中，在所述防火衬套的外部缠绕胶膜后还包括：使用胶带固定所述胶膜。
10.如权利要求7所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在S3之后还包括：S4、去除胶带和胶膜，检查修复处，确保填充物已彻底固化胶合。
...【技术特征摘要】
1.一种用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在s1中，清洁并去除所述损伤部位的材料包括：使用工具去除所述损伤部位周围的材料。
3.如权利要求2所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，去除周围材料的尺寸不超过所述损伤部位轮廓向外延伸0.6mm的区域。
4.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在s1、清洁并去除所述损伤部位的材料之后还包括s1.1、将维修区域表面进行打磨处理，保证维修区域的平整光滑，并清洁所述初步维修区域。
5.如权利要求1所述的用于软管的防火衬套的修补方法，其特征在于，在s1和s2之间还包括s1.2：去除损伤部位的全部松脱材料，并进行清洁以形成最终维修区域。
6.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，沈宏，周丽，张京霞，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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