一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统及使用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统及使用方法，属于汽车技术领域，包括前组合灯精定位夹具系统及集成式螺栓半自动紧固系统；前组合灯精定位夹紧系统由车身定位夹紧系统及前组合灯定位夹紧系统组成；该系统通过开发高精度定位夹具，夹具采用左右双灯同时定位形式，夹具通过设置定位基准点、定位基准面、定位夹紧点等形式，实现前组合灯在夹具上X、Y、Z三向精确定位，定位精度±0.1mm，解决了前组合灯装配的高精度定位问题；夹具上集成半自动拧紧结构，人工仅需在装配前将螺栓放置在拧紧结构上，装配时手动按动拧紧结构开关，此拧紧结构可自动将螺栓紧固到固定位置，解决人工装配需蹲跪操作及无法目视问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车，具体涉及一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统及使用方法。

技术介绍

1、随着汽车行业的不断革新，汽车外观造型的日益发展，汽车前组合灯的造型也日益多样化，同时带来的是前组合灯安装方式的多样化。在定位形式方面，前组合灯在车身x、y、z向均存在定位结构形式及前组合灯在车身上x/y/z向单向无定位结构形式，以上两种形式对应的安装方式为人工辅助安装及人工辅助+简易辅助工装安装；随着整车前部外观精良性要求的提高，为减少车身尺寸波动影响，设计上前组合灯在车身上无定位结构，x、y、z三方向为开放结构，装配时参照定位基准孔装配，装配精度要求±0.5mm，此种三向开放式的结构形式，对装配提出了高要求，要通过人工或人工+简易工装形式保证前组合灯x、y、z三向高精度定位要求，装配效率及合格率低。

2、在操作便利性方面，目前前组合灯装配均为人工使用电动工具进行手动操作，针对紧固螺栓安装位置操作低、人员无法目视情况，人工手动操作不符合人机工程，同时难以保证装配质量。

3、综上，针对开放式结构前组合灯难以精确定位同时伴随安装位置人员操作不便情况本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其特征在于，包括前组合灯精定位夹具系统及集成式螺栓半自动紧固系统；所述前组合灯精定位夹具系统为左右对称结构，包括左前组合灯精定位夹紧系统及右前组合灯精定位夹紧系统，所述前组合灯精定位夹紧系统由车身定位夹紧系统及前组合灯定位夹紧系统组成；两个车身定位夹紧系统位于左前组合灯精定位夹紧系统及右前组合灯精定位夹紧系统之间，其中，所述车身定位夹紧系统用于与车身夹紧定位；所述前组合灯精定位夹紧系统用于将前组合灯夹紧定位；所述集成式螺栓半自动紧固系统用于将前组合灯固定在车身上。

2.如权利要求1所述的一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其特征在于，包括前组合灯精定位夹具系统及集成式螺栓半自动紧固系统；所述前组合灯精定位夹具系统为左右对称结构，包括左前组合灯精定位夹紧系统及右前组合灯精定位夹紧系统，所述前组合灯精定位夹紧系统由车身定位夹紧系统及前组合灯定位夹紧系统组成；两个车身定位夹紧系统位于左前组合灯精定位夹紧系统及右前组合灯精定位夹紧系统之间，其中，所述车身定位夹紧系统用于与车身夹紧定位；所述前组合灯精定位夹紧系统用于将前组合灯夹紧定位；所述集成式螺栓半自动紧固系统用于将前组合灯固定在车身上。

2.如权利要求1所述的一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其特征在于，所述车身定位夹紧系统包括连接框架及分布在其上的四个定位块及两个定位销，所述定位销用于实现车身y向及z向的粗定位，所述四个定位块分布在连接框架上下左右四个位置，用于实现车身x向的精定位，所述四个定位块由相应的夹紧气缸驱动实现夹紧定位。

3.如权利要求1所述的一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其特征在于，所述车身定位夹紧系统包括连接框架及分布在其上的四个定位块及两个定位销，所述定位销用于实现车身y向及z向的粗定位，所述四个定位块分布在连接框架上下左右四个位置，用于实现车身x向的精定位，所述四个定位块由相应的夹紧气缸驱动实现夹紧定位。

4.如权利要求1所述的一种前组合灯精定位及半自动拧紧系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建，董玮，苑学愚，王涛，丛立国，冯联会，杨士卓，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：