【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机外挂物系统，具体涉及一种教练机的前后舱外挂物投放控制电路。
技术介绍
1、教练机主要用于培训飞行学员，飞行教员位于后舱，飞行学员位于前舱，外挂物投放训练是学员必备的训练科目，然而在实际培训过程中，飞行学员因紧张等原因，可能会出现误操作、错误判断投放状态或训练场环境导致外挂物投放不当等问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种教练机的前后舱外挂物投放控制电路，用于教员在遇到紧急情况(如未在投放范围内)时能够有效限制前舱学员投放外挂物，起到后舱控制前舱的作用。
2、为了实现上述任务，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种教练机的前后舱外挂物投放控制电路，包括汇流条、供电开关、投放控制按钮、第一继电器、任务按钮、左起落架继电器、右起落架继电器、投放供电开关、投放按钮、第二继电器以及挂钩，其中：
4、供电开关接在汇流条上，供电开关通过第一导线与投放控制按钮连接；
5、投放控制按钮为具有1、2、3、4四个触点的双极按钮，其1、2触点串联在第一导线上，3、4触点空接；投放控制按钮的1触点后分出第二导线、第三导线，第三导线通过第一继电器连接任务按钮；
6、第一继电器具有1至6共六个触点，其中1、4触点空接，2、3触点串联在第四导线上，5、6触点串联在第四导线上，2、5触点联动，通过衔铁实现与3、6触点的连接或断开；第一继电器的5触点接地，6触点过投放控制按钮的指示灯连接至投放控制按钮的1触点；第四导线的一端通
7、所述任务按钮为带指示灯的单级按钮开关，任务按钮具有1至8共八个触点，其1、2触点、7、8触点空接，3、4触点串联在第三导线上，7、8触点串联在第二导线上，任务按钮的指示灯接在第二导线上；第二导线、第三导线的端部接地；任务按钮按压时，通过联动机构使得3、4触点以及7、8触点同时接通；
8、右起落架继电器具有1至6六个触点，右起落架继电器的线圈接一端接汇流条，其2、3触点串联在第四导线上，1、4触点空接，5触点与飞控计算机的飞控解算有解输出端连接，6触点与第二继电器9的线圈串联；右起落架继电器的2、5触点联动，通过衔铁实现与3、6触点的连接或断开；
9、左起落架继电器具有1至3三个触点，左起落架继电器的线圈的两端分别接汇流条、接地，其2触点接地，3触点连接右起落架继电器的线圈另一端；
10、第二继电器具有1至3三个触点，其2、3触点串联在第四导线上，1触点空接，第二继电器闭合时2、3触点导通；3触点与挂钩连接；
11、投放按钮具有1、2、3、4四个触点，其3、4触点串联在第二继电器的线圈与第四导线之间，1、2触点空接。
12、进一步地，当前舱飞行学员准备投放外挂物时，接通前舱的任务按钮，后舱飞行教员通过后舱的投放控制按钮的指示灯接收到前舱学员的任务按钮状态，认为目前状态适合投放外挂物，则不作处理；若后舱飞行教员认为目前状态不适合投放外挂物，则按压投放控制按钮，切断外挂物投放控制电路，同时前舱的任务按钮熄灭，提示前舱飞行学员不能投放外挂物。
13、进一步地，在前舱仪表上设置任务按钮，驾驶杆上设置投放按钮，后舱仪表板设置投放控制按钮；任务按钮设计为带指示灯的单极按钮开关，用于提示前舱学员及切断或接通投放供电线路，投放控制按钮设计为带指示灯的双极按钮开关用于提示后舱教员“任务按钮”的状态及控制任务按钮是否有效；投放控制按钮的优先级高于任务按钮，实现了后舱教员控制前舱学员能否投放外挂物的功能；左起落架继电器、右起落架继电器用于联锁起落架状态，保证飞机起飞前不能投放外挂物，防止地面误投的发生。
14、进一步地，飞机起飞前，地勤人员将供电开关及投放供电开关接通，飞机起飞后，收起起落架，左起落架继电器、右起落架继电器工作，进入靶场后，前舱学员接通任务按钮，任务按钮的指示灯线路接通，燃亮并显示“enable”，提醒学员外挂物投放状态准备好，第一继电器工作，接通后舱的投放控制按钮的指示灯，燃亮并显示“enable”，提醒教员前舱学员准备进行外挂物投放，后舱教员判断满足外挂物投放条件时，不作处理，前舱学员根据飞控计算机的提示操纵飞机，满足发射条件时，飞控计算机输出有解信号，此时，按压“投放按钮”，第二继电器工作，投放供电经第一继电器、右起落架继电器、第二继电器至挂钩，使挂钩开钩，完成外挂物的投放。
15、进一步地，若后舱教员认为目前状态不适合投放外挂物，则按压投放控制按钮，前、后舱的指示灯均熄灭，提示前舱学员目前不能投放外挂物，同时，第一继电器不工作，外挂物投放供电线路被切断。
16、进一步地，对于外挂物投放控制：
17、飞机起飞前，地勤人员接通供电开关、投放供电开关，供电开关用于投放控制按钮、任务按钮的指示灯供电，第一继电器的工作输入28v信号；飞机起飞后，起落架收起，起落架触点信号输出28v信号使左起落架继电器、右起落架继电器工作，右起落架继电器的2、3触点接通，5、6触点接通；当前舱任务按钮按压后，其触点7、8接通，触点3、4接通，指示灯供电电流经供电开关→投放控制按钮的触点1、2→任务按钮的触点7、8，使任务按钮的指示灯燃亮，提示前舱学员任务按钮接通；
18、任务按钮的触点3、4接通使第一继电器工作，第一继电器的触点2、3接通，触点5、6接通，地信号经5、6至投放控制按钮的指示灯负极，投放控制按钮的指示灯燃亮，提示教员：前舱学员接通了“任务按钮”；
19、学员根据飞控计算机指引操纵飞机使飞控解算有解，有解时输出地信号经右起落架继电器的5、6触点至第二继电器的线圈，此时按压投放按钮，投放按钮的触点3、4接通，使第二继电器工作，第二继电器的触点2、3接通，投放电流经投放供电开关→第一继电器的2、3触点→右起落架继电器的2、3触点→第二继电器的2、3触点→挂钩，使挂钩开钩，完成外挂物的投放。
20、进一步地，对于后舱投放控制按钮控制前舱任务按钮：
21、前舱任务按钮按压后，前舱任务按钮触点7、8接通，触点3、4接通，前舱任务按钮指示灯供电电流经供电开关→投放控制按钮的触点1、2→任务按钮的触点7、8，使任务按钮的指示灯燃亮，提示前舱学员任务按钮接通；
22、任务按钮的触点3、4接通使第一继电器工作，触点2、3接通，触点5、6接通，地信号经5、6至投放控制按钮的指示灯负极，投放控制按钮的指示灯燃亮，提示教员：前舱学员接通了“任务按钮”；
23、按压投放控制按钮，投放控制按钮的触点3、4接通，触点1、2断开，投放控制按钮的指示灯熄灭，任务按钮的指示灯熄灭，提示前舱学员不能投放外挂物，同时第一继电器不工作，其触点2、3断开，切断了投放电流，即使前舱学员按压投放按钮，也不会导致外挂物意外投放，实现了后舱投放控制按钮控制前舱任务按钮的功能。
24、进一步地，投放控制按钮按压后，其触点本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，包括汇流条、供电开关(1)、投放控制按钮(2)、第一继电器(3)、任务按钮(4)、左起落架继电器(5)、右起落架继电器(6)、投放供电开关(7)、投放按钮(8)、第二继电器(9)以及挂钩(10)，其中：
2.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，当前舱飞行学员准备投放外挂物时，接通前舱的任务按钮(4)，后舱飞行教员通过后舱的投放控制按钮(2)的指示灯接收到前舱学员的任务按钮状态，认为目前状态适合投放外挂物，则不作处理；若后舱飞行教员认为目前状态不适合投放外挂物，则按压投放控制按钮(2)，切断外挂物投放控制电路，同时前舱的任务按钮(4)熄灭，提示前舱飞行学员不能投放外挂物。
3.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，在前舱仪表上设置任务按钮(4)，驾驶杆上设置投放按钮(8)，后舱仪表板设置投放控制按钮(2)；任务按钮(4)设计为带指示灯的单极按钮开关，用于提示前舱学员及切断或接通投放供电线路，投放控制按钮(2)设计为带指示灯的双极按钮开关用于提示后舱
4.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，飞机起飞前，地勤人员将供电开关(1)及投放供电开关(7)接通，飞机起飞后，收起起落架，左起落架继电器(5)、右起落架继电器(6)工作，进入靶场后，前舱学员接通任务按钮，任务按钮(4)的指示灯线路接通，燃亮并显示“ENABLE”，提醒学员外挂物投放状态准备好，第一继电器(3)工作，接通后舱的投放控制按钮(2)的指示灯，燃亮并显示“ENABLE”，提醒教员前舱学员准备进行外挂物投放，后舱教员判断满足外挂物投放条件时，不作处理，前舱学员根据飞控计算机的提示操纵飞机，满足发射条件时，飞控计算机输出有解信号，此时，按压投放按钮(8)，第二继电器(9)工作，投放供电经第一继电器(3)、右起落架继电器(6)、第二继电器(9)至挂钩，使挂钩开钩，完成外挂物的投放。
5.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，若后舱教员认为目前状态不适合投放外挂物，则按压投放控制按钮(2)，前、后舱的指示灯均熄灭，提示前舱学员目前不能投放外挂物，同时，第一继电器(3)不工作，外挂物投放供电线路被切断。
6.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，对于外挂物投放控制：
7.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，对于后舱投放控制按钮控制前舱任务按钮：
8.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，投放控制按钮(2)按压后，其触点3、4接通，触点1、2断开，前舱按压任务按钮(4)，投放控制按钮(2)的指示灯不燃亮，第一继电器(3)不工作。
...【技术特征摘要】
1.一种教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，包括汇流条、供电开关(1)、投放控制按钮(2)、第一继电器(3)、任务按钮(4)、左起落架继电器(5)、右起落架继电器(6)、投放供电开关(7)、投放按钮(8)、第二继电器(9)以及挂钩(10)，其中：
2.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，当前舱飞行学员准备投放外挂物时，接通前舱的任务按钮(4)，后舱飞行教员通过后舱的投放控制按钮(2)的指示灯接收到前舱学员的任务按钮状态，认为目前状态适合投放外挂物，则不作处理；若后舱飞行教员认为目前状态不适合投放外挂物，则按压投放控制按钮(2)，切断外挂物投放控制电路，同时前舱的任务按钮(4)熄灭，提示前舱飞行学员不能投放外挂物。
3.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，在前舱仪表上设置任务按钮(4)，驾驶杆上设置投放按钮(8)，后舱仪表板设置投放控制按钮(2)；任务按钮(4)设计为带指示灯的单极按钮开关，用于提示前舱学员及切断或接通投放供电线路，投放控制按钮(2)设计为带指示灯的双极按钮开关用于提示后舱教员任务按钮(4)的状态及控制任务按钮(4)是否有效；投放控制按钮的(2)优先级高于任务按钮(4)，实现了后舱教员控制前舱学员能否投放外挂物的功能；左起落架继电器(5)、右起落架继电器(6)用于联锁起落架状态，保证飞机起飞前不能投放外挂物，防止地面误投的发生。
4.根据权利要求1所述的教练机的前后舱外挂物投放控制电路，其特征在于，飞机起飞前，地勤...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明明，万鸣，王敏，魏屹，孟军，孙哲，吴傲晗，林贵，周长明，文俊杰，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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