【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车计算领域，特别是指一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的不断发展，与新能源相关的基础设施建设也在稳步推进过程中，而最为基本的配套设施就是充电桩。
2、充电场站公用充电基础设施，是指在居民区公共区域、公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位、高速公路服务区、加油(气)站以及具备条件的停车区域建设，面向社会提供公共充电服务的充电基础设施及接入上级电源的相关设施。主要服务对象车辆为出租车、网约车、私家车等各类型电动汽车。此类车辆主要在白天运营，且日间行驶里程较长，车辆装载电池包容量无法支撑全天的行驶，但无专用充电场地，因此以公共充电站充电为主。该类车辆的充电特性主要以白天快速充电为主，私家车临时补能为辅，充电时长在0.5小时左右。
3、充电站选址是决定这个项目投资是否盈利非常关键的一环，选址问题也是建站投资方很关注的一个问题。选址的好与坏会直接影响到充电站未来的发展。
4、现阶段充电场站盲目选址，导致大量场站建设运营后因没有车辆充电而被迫关门。充电场站建设不仅对电力要求大，政府审批备案手续复杂，建设过程中也需要大力资金，合理科学的选址是投资方最为关心的。中国专利技术专利2020115361506，专利名称为基于三维时空网络的新能源货运充电站选址-路径优化方法，该专利在真实的时空网络中，根据建设预算与运输需求，布设新能源场站。该方法主要侧重充电汽车路径优化的方面，未做全盘考虑，从而造成资源的浪费。
技术实现思路
1、为了解决现有技术上存在的缺陷，本专利技术提出一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法，根据用户输入充电场站经纬度确定位置后，选址场地所在地类型，以及每种类型根据本算法，给出该地址综合评估分数。从主干道路、新能源车流量、充电热力、场站分布情况、经营情况进行数据分析根据经纬度判断出最合适的场地建设充电场站。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法，包括以下步骤：
3、步骤1)建立电动汽车充电站选址评估指标集，采集各选址方案的指标数据；
4、步骤2)向充换电监管服务平台输入意向地理位置，根据经纬度查询方式，查询出意向地理位置周围1km、2km、3km、5km周围的公共充电站分布情况，然后进行统计；
5、步骤3)进入充换电监管服务平台，对附近充电站每一把充电枪进行数据分析、统计，获取充换电站综合利用率的期望值；
6、步骤4)新能源汽车监管服务平台后台数据库每10秒获取一次行驶的新能源车行驶数据，算出在该区域1km内在1年内平均每个月的定位点数p，作为新能源车轨迹行驶及车流量的计算依据；
7、步骤5)新能源汽车监管服务平台后台数据库每10秒获取一次新能源车行驶数据，算出该辆车在区域1km内在1年内平均每个月的充电次数k，根据平台后台算法同时可以锁定为该车为该区域内常驻车辆v；
8、步骤6)输入经纬度，新能源汽车监管服务平台统计出通过点数p，p/n的比值可反映出月平均车流量与充电次数值α，v/n的比值可反映出附近固定车充电频率；
9、步骤7)计算新能源汽车充电日需求总量，由本市新能源汽车保有量、过境新能源车量、每车平均百公里耗电量、每车平均日行驶里程等因素决定；
10、步骤8)根据充电需求总量和每台充电枪的服务能力，推算出一个区域的充电枪量，需要考虑每台充电枪平均日充电能力和充电枪折算系数，同时进行充电站站供给能力的估算，进而统计出一个区域充电站的总供给能力；
11、步骤9)计算各充电站选址方案的评估值，确定最优选址方案。
12、本专利技术的有益效果：
13、本专利技术获取每个充电站、充电桩、充电枪的实时数据，包括场站基本信息、位置信息、场站规模，每个充电枪的充电状态、充电订单、时长和充电量以及服务费、充电费等信息，结合新能源车联网终端t-box上传的信息记录，利用算法，给出选址评估，既能对充电站建设运营后营收提供数据支撑，从而也能避免运营商投资不当，造成资源浪费，最终也能保障充电站合理选址为社会提供增值服务。
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1.一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法，其特征在于：
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【技术特征摘要】
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3.如权利要求1所述的一种新能源汽车公共充电站选址评测的方法，其特征在于：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，李茂飞，孙冉冉，
申请(专利权)人：青岛华通图新信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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