一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于机械领域，涉及一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置，拆卸方法包括：S1、将牵引销球轴承进行加工，在牵引销球轴承外表面两对侧加工出两个倒L型可承力平台，两个平台临近轴承垂直方向中心轴线的一侧之间的水平距离为d，d小于球轴承外径且大于牵引销外径，加工后的牵引销球轴承为第一结合体；S2、取带有第一通孔的可承受压力的胎具垂直放置，第一通孔沿着垂直方向设置，直径为d，取第一结合体，将其平台卡在胎具第一通孔处；S3、向第一结合体垂直方向施加压力进行压卸，当第一结合体中的牵引销被压出球轴承时，牵引销掉入胎具第一通孔。本发明专利技术将拆卸工艺与机加工工艺相结合，兼顾了安全性和胎具的使用寿命，优化了拆卸工艺。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械领域，具体涉及一种球轴承结构牵引销的拆卸方法和装置。

技术介绍

1、现有技术的内燃机车牵引装置为四连杆机构，如图1所示，其中关键部件牵引销装配负责牵引装置的灵活转动，牵引销装配由牵引销、衬套、球轴承外环、球轴承、挡圈组成，检修时需进行拆解，更新球轴承外环、球轴承，保留牵引销。牵引销与球轴承为间隙配合，但是间隙量仅为0.05～0.10mm，内燃机车每运行5年90万公里左右会拆解牵引销装配，挡圈与球轴承外环拆卸简单，但是牵引销与球轴承之间经长时间运用，已经锈蚀，且球轴承外表面为球面，难以受力，拆卸十分困难，通常采用油压机配合夹紧工装进行拆解。

2、目前在拆解牵引销装配时，首先取下衬套、球轴承外环，在油压机下方预先放置三块方形板材呈三角形放置，将牵引销的挡圈一侧朝下放置在三角中间，然后调整方形板材的位置，使三块方型板材可以卡住球轴承外侧，操作人员同时用手扶正牵引销，然后操作油压机向下作用挤压牵引销，将牵引销从球轴承中压出。

3、然而现有技术具有如下缺点：(1)费时费力。球轴承为外侧为球面，使用卡板卡住时，无法卡紧，极易产本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种球轴承结构牵引销的拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的拆卸方法，其特征在于，所述S2步骤的胎具为圆柱形结构、长方体结构、圆台型结构或棱台型结构，和/或，所述S2步骤的胎具为台阶圆柱结构，包括柱体(10)和环形台阶(11)，环形台阶(11)的直径大于柱体(10)的直径。

3.如权利要求2所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具包括底座(8)和压盖(7)，压盖(7)置于底座(8)顶端且为具有第二通孔的环形圆盘结构，所述第二通孔直径为d。

4.如权利要求3所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具垂直方向高度大于第一结合体(9)平台(4...

【技术特征摘要】

1.一种球轴承结构牵引销的拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的拆卸方法，其特征在于，所述s2步骤的胎具为圆柱形结构、长方体结构、圆台型结构或棱台型结构，和/或，所述s2步骤的胎具为台阶圆柱结构，包括柱体(10)和环形台阶(11)，环形台阶(11)的直径大于柱体(10)的直径。

3.如权利要求2所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具包括底座(8)和压盖(7)，压盖(7)置于底座(8)顶端且为具有第二通孔的环形圆盘结构，所述第二通孔直径为d。

4.如权利要求3所述的拆卸方法，其特征在于，所述胎具垂直方向高度大于第一结合体(9)平台(41)到近第一结合体(9)平台(41)的牵引销球轴承垂直方向端点的距离。

5.如权利要求4所述的拆卸方法，其特征在于，所述压盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李睿，李喆，胡雪婷，刘日诚，孙文思，王志辉，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：