【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车接头，具体是一种汽车接头的改进结构。
技术介绍
1、汽车连接接头在轴与轴之间的连接中必不可少，随着汽车性能和要求的不断提高，对于连接接头稳定性的要求也不断提高，如在中国专利公开号cn212155367u公布了一种汽车接头的改进结构，该汽车接头的改进结构，通过设置固定套与磨砂层，使用人员在焊接管体时，能将管体卡放在装置上，防止在焊接时管体晃动，为使用人员的焊接工作提供方便，同时能在管体与装置分离时，防止管体从装置上掉落，避免管体受到损坏。
2、但是，上述结构在使用过程中，由于车体颠簸晃动，容易造成设备连接处崩裂，导致设备的连接稳定性下降。因此，本领域技术人员提供了一种汽车接头的改进结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车接头的改进结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车接头的改进结构，包括铜管，所述铜管的内部安装有连接管，且铜管的中部位置处安装有连接套管，所述铜管的内部设有连接件；
3、所述连接件包括可拆卸安装在连接管外侧的固定套管，所述固定套管的内部安装有与连接管螺纹连接的内衬，且固定套管的一端插入铜管的内部并开设有限位槽，所述铜管的上端位于连接套管的两侧通过螺纹对称连接有螺栓，所述螺栓的下端延伸至限位槽的内部并安装有防滑垫。
4、作为本技术更进一步的方案：所述连接管的外侧位于连接套管的两侧位置处均固定套设有弹簧，所述弹簧的
5、作为本技术更进一步的方案：所述固定套管的外侧设有防滑筋，且固定套管的外侧位于限位槽的一侧安装有与铜管相抵的限位环。
6、作为本技术更进一步的方案：所述固定套管的表面与铜管的连接处设有第一磨砂层，所述铜管与连接套管的连接处设有加强垫。
7、作为本技术更进一步的方案：所述连接管的两端贯穿铜管并对称开设有切口，且连接管的内侧靠近端口处均设有第二磨砂层。
8、作为本技术更进一步的方案：所述内衬的内侧为锥形结构，且内衬远离连接套管的一端内径为其另一端内径的2/3。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将固定套管、内衬安装在连接管上，使得连接管管口收缩，从而可以实现外接管轴的快速连接，通过螺栓与限位槽之间的配合，实现固定套管的限位，从而提高固定套管安装后的稳定性，使得设备的连接稳定性提高。
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1.一种汽车接头的改进结构，包括铜管(1)，其特征在于，所述铜管(1)的内部安装有连接管(2)，且铜管(1)的中部位置处安装有连接套管(8)，所述铜管(1)的内部设有连接件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述连接管(2)的外侧位于连接套管(8)的两侧位置处均固定套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端与固定套管(4)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述固定套管(4)的外侧设有防滑筋，且固定套管(4)的外侧位于限位槽(6)的一侧安装有与铜管(1)相抵的限位环(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述固定套管(4)的表面与铜管(1)的连接处设有第一磨砂层(7)，所述铜管(1)与连接套管(8)的连接处设有加强垫(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述连接管(2)的两端贯穿铜管(1)并对称开设有切口(3)，且连接管(2)的内侧靠近端口处均设有第二磨砂层(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽
...【技术特征摘要】
1.一种汽车接头的改进结构，包括铜管(1)，其特征在于，所述铜管(1)的内部安装有连接管(2)，且铜管(1)的中部位置处安装有连接套管(8)，所述铜管(1)的内部设有连接件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述连接管(2)的外侧位于连接套管(8)的两侧位置处均固定套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端与固定套管(4)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种汽车接头的改进结构，其特征在于，所述固定套管(4)的外侧设有防滑筋，且固定套管(4)的外侧位于限位槽(6)的一侧安装有与铜管(1)相抵的限位环(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹华俊，汤涛，李勉昭，
申请(专利权)人：钟祥祥盈精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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