一种热与粘弹效应耦合的动载滑动轴承混合润滑模型建模方法技术

本发明专利技术涉及一种热与粘弹效应耦合的动载滑动轴承混合润滑模型建模方法。滑动轴承在时变载荷工况下，具有明显的变形时滞效应，并且受高压、剪切、摩擦的作用，温度变化明显。本发明专利技术基于平均流量模型，构建考虑表面形貌效应和热效应的广义平均雷诺方程，采用有限差分法对方程进行离散化并使用超松弛迭代算法获得油膜压力分布；根据压力分布计算压力梯度，求解油膜速度及其速度梯度；构建能量方程和轴瓦热传导方程，设置边界条件求解温度控制方程，获得油膜和轴瓦的温度分布；考虑轴瓦变形时滞效应，计算当前时刻的实际变形，修正膜厚分布；更新润滑油粘度分布，循环迭代计算压力场和温度场；最后，计算轴承润滑性能参数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于滑动轴承润滑性能分析，具体涉及一种热与粘弹效应耦合的动载滑动轴承混合润滑模型建模方法。

技术介绍

1、滑动轴承是柴油机、往复压缩机、汽轮机等机械设备的重要支撑部件，其润滑特性直接影响到机械设备的运行稳定性和安全性。

2、对于工作在高速重载环境中的滑动轴承，其偏心率大，局部间隙小，表面粗糙度的幅值与最小油膜厚度处于同一数量级，轴承处于混合润滑状态。同时，轴承润滑过程中，受到粘性剪切、压缩、粗糙表面摩擦等因素的作用，油膜温度上升，润滑油粘度变化，热效应对润滑性能的影响不可忽略。现有的混合弹流动力润滑(mehd)模型和混合热弹流动力润滑(mtehd)模型普遍假定轴承受载变形是瞬间完成的，然而研究表明轴承材料具有粘弹性，在动态加载过程中，轴瓦变形分为两部分，一部分变形在加载瞬间完成，即瞬态变形，另一部分变形在加载后需要经历一段时间缓慢完成，即时滞变形。受轴瓦变形时滞效应的影响，轴瓦弹性变形与载荷变化并不同步匹配，延迟的变形响应无法及时补偿油膜厚度，从而增大了流体动压效应、粗糙接触概率及界面摩擦机会。因此，对于动载滑动轴承，考虑粘弹效应的混本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热与粘弹效应耦合的动载滑动轴承混合润滑模型建模方法，其特征在于包括以下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种热与粘弹效应耦合的动载滑动轴承混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：连仕淼，茆志伟，熊国庆，张进杰，江志农，
申请(专利权)人：北京化工大学，
类型：发明
国别省市：