【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支架，具体为一种航空发动机转轴支架。
技术介绍
1、航空发动机转轴支架是方便对航空发动机的转轴进行支撑或者夹持固定的支架，航空发动机转轴因具有定心精度高，导向性能好，结构紧凑且满足一定轴向滑移等特点，在高速转子和精密机器上被广泛运用，航空发动机转轴受空间限制通常直径小而长度长。
2、在对转轴加工的过程中，部分航空发动机转轴为多段组合连接，由于航空发动机转轴直径小而长度长，组合后的转轴如果得不到平稳支撑，在对转轴其他组装时，不方便进行精密安装，严重影响轴承的合格，因此，针对上述问题提出一种航空发动机转轴支架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空发动机转轴支架，以解决由于航空发动机转轴直径小而长度长，组合后的转轴如果得不到平稳支撑，在对转轴其他组装时，不方便进行精密安装的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种航空发动机转轴支架，包括底板和电机，所述底板内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动连接在底板内侧，所述底板内侧滑动连接有支撑柱，所述支撑柱一端内侧转动连接有螺杆，所述螺杆外侧螺旋连接有螺块，所述螺块外侧滑动连接在支撑柱下端内侧，所述支撑柱内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端固定连接有齿柱，所述齿柱外侧与第一齿圈外侧啮合，所述第一齿圈通过皮带转动连接有第二齿圈，所述第二齿圈外侧与齿板啮合，所述齿板一侧固定连接有固定橡胶块，所述支撑柱前端内侧滑动连接有单向齿块，所述单
4、优选的，所述第一齿圈与第二齿圈的大小相同，所述第一齿圈与第二齿圈转动连接在支撑柱内侧，所述第一齿圈与第二齿圈外侧均设有齿牙，所述齿板外侧滑动连接在支撑柱上端内侧。
5、优选的，所述支撑柱的形状为“工”字形设置，所述支撑柱的数量设置若干，所述支撑柱内侧通过螺块与螺纹杆外侧啮合，所述螺块与螺杆的数量与支撑柱的数量设置相同。
6、优选的，所述齿柱后端滑动连接在支撑柱内侧，所述齿柱的形状为长方体设置，所述齿柱左侧与右侧分别设置双向齿牙，所述齿柱前端设有单向齿牙，所述齿柱前端与单向齿块一侧啮合。
7、优选的，所述齿板、固定橡胶块、第二齿圈、皮带和第一齿圈的数量分别设置若干组，所述齿板、固定橡胶块、第二齿圈、皮带和第一齿圈每组数量设置两个，所述固定橡胶块的形状为长方体设置，所述固定橡胶块外侧滑动在支撑柱上端内侧。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术中，通过设置的支撑柱、螺杆、螺块、齿柱、皮带、齿板、固定橡胶块、单向齿块和复位杆，在对航空发动机多段转轴组合连接的过程中，方便对已组装完成的转轴进行稳定固定，对未加工完成的转轴进行稳定夹持，使未加工的转轴与已加工的转轴直径中心位置处于同一水平线，从而方便对多段转轴精密安装，提升转轴的加工合格率。
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1.一种航空发动机转轴支架，包括底板(1)和电机(2)，其特征在于：所述底板(1)内侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)主轴末端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)一端转动连接在底板(1)内侧，所述底板(1)内侧滑动连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)一端内侧转动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)外侧螺旋连接有螺块(6)，所述螺块(6)外侧滑动连接在支撑柱(4)下端内侧，所述支撑柱(4)内侧固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)上端固定连接有齿柱(8)，所述齿柱(8)外侧与第一齿圈(9)外侧啮合，所述第一齿圈(9)通过皮带(10)转动连接有第二齿圈(11)，所述第二齿圈(11)外侧与齿板(12)啮合，所述齿板(12)一侧固定连接有固定橡胶块(13)，所述支撑柱(4)前端内侧滑动连接有单向齿块(14)，所述单向齿块(14)一侧固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)前端固定连接在支撑柱(4)内侧，所述支撑柱(4)一侧固定连接有螺杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转轴支架，其特征在于：所述第一齿圈(9)与第二齿圈(11)的大小相同，所述第
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机转轴支架，其特征在于：所述支撑柱(4)的形状为“工”字形设置，所述支撑柱(4)的数量设置若干，所述支撑柱(4)内侧通过螺块(6)与螺纹杆(3)外侧啮合，所述螺块(6)与螺杆(5)的数量与支撑柱(4)的数量设置相同。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机转轴支架，其特征在于：所述齿柱(8)后端滑动连接在支撑柱(4)内侧，所述齿柱(8)的形状为长方体设置，所述齿柱(8)左侧与右侧分别设置双向齿牙，所述齿柱(8)前端设有单向齿牙，所述齿柱(8)前端与单向齿块(14)一侧啮合。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机转轴支架，其特征在于：所述齿板(12)、固定橡胶块(13)、第二齿圈(11)、皮带(10)和第一齿圈(9)的数量分别设置若干组，所述齿板(12)、固定橡胶块(13)、第二齿圈(11)、皮带(10)和第一齿圈(9)每组数量设置两个，所述固定橡胶块(13)的形状为长方体设置，所述固定橡胶块(13)外侧滑动在支撑柱(4)上端内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转轴支架，包括底板(1)和电机(2)，其特征在于：所述底板(1)内侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)主轴末端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)一端转动连接在底板(1)内侧，所述底板(1)内侧滑动连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)一端内侧转动连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)外侧螺旋连接有螺块(6)，所述螺块(6)外侧滑动连接在支撑柱(4)下端内侧，所述支撑柱(4)内侧固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)上端固定连接有齿柱(8)，所述齿柱(8)外侧与第一齿圈(9)外侧啮合，所述第一齿圈(9)通过皮带(10)转动连接有第二齿圈(11)，所述第二齿圈(11)外侧与齿板(12)啮合，所述齿板(12)一侧固定连接有固定橡胶块(13)，所述支撑柱(4)前端内侧滑动连接有单向齿块(14)，所述单向齿块(14)一侧固定连接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)前端固定连接在支撑柱(4)内侧，所述支撑柱(4)一侧固定连接有螺杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转轴支架，其特征在于：所述第一齿圈(9)与第二齿圈(11)的大小相同，所述第一齿圈(9)与第二齿圈(11)转动连接在支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋亚琴，
申请(专利权)人：陕西鑫晨风科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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