【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑模具冷却，尤其涉及一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置及其使用方法。
技术介绍
1、注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。注塑模具是注塑成型过程中使用的模具。汽车零件在加工时需要使用注塑模具，注塑完成之后，需要对注塑模具进行冷却，促进塑件快速成型。
2、当注塑制品成型后，它的冷却是由表面逐渐向内部延伸，表面首先收缩硬化，然后渐至内部，在这过程中由于收缩快慢之差而产生内应力，当残余内应力高于材料的弹性极限时，注塑制品表面就会产生裂纹，目前很多注塑模具冷却装置都是通过导入冷却水，使其围绕模具进行流通，并将热量带走，这样就存在以下两个问题：首先，冷却水在流通的过程中热量会逐步升高，使得其降温的效果会越来越差，从而使得冷却水首先接触的模具区域和后续接触的模具区域的降温效果不一致，靠近冷却水流入端的注塑制件会优先冷却成型，并产生收缩内应力，从而会影响其他部分的成型质量；其次冷却水在冷却流道中流通时靠近模具内侧的水的温度会高于外侧的水的温度，而外侧的温度更低的冷却水不能直接用于模具的冷却，从而不能够充分利用冷却水的冷却效果；因此我们提出一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置及其使用方法来解决这个问题
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决注塑模具冷却装置冷却不均匀的缺点，而提出的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置及其使用方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，包括：
4、冷却池，所述冷却池的内部固定安装有冷却箱；
5、下模具，所述下模具的底部开设有多个圆槽，所述圆槽内的两侧内壁上均开设有第一冷却流道；
6、上模具，所述下模具的底部开设有第二冷却流道；
7、冷却机构，设置为多组，所述冷却机构包括冷却弯管、第一蛇形冷却管、u型冷却管和第二蛇形冷却管、固定连接在所述下模具底部的水泵和转动连接在所述圆槽内的转筒，所述转筒的内部一体成型有竖隔板，且转筒的底部设置有用于驱动其往复旋转的驱动组件，所述冷却弯管和第一蛇形冷却管固定连接在对应的第一冷却流道内，所述u型冷却管和第二蛇形冷却管固定连接在对应的第二冷却流道内，所述冷却弯管、第一蛇形冷却管、u型冷却管和第二蛇形冷却管的内部均固定连接有螺旋片。
8、优选的，所述转筒的两侧顶部均开设有通孔，且转筒的两侧底部分别连通有进水管和出水管，所述进水管与所述水泵的出水口相连通，冷却弯管和第一蛇形冷却管的底端均与对应的通孔相连通，所述冷却弯管的另一端与对应的u型冷却管的底端相连通，所述第一蛇形冷却管的顶端与对应的第二蛇形冷却管的底端相连通，所述水泵的进水口内连通有抽水管，所述抽水管的底端延伸至所述冷却池的内侧底部，所述冷却箱的顶部开设有多个弧形孔，所述出水管贯穿于对应的所述弧形孔内，所述进水管设置为软管。
9、优选的，所述驱动机构包括安装板、驱动电机、固定连接于对应的转筒底部的安装轴，所述安装轴的底端转动连接在所述冷却箱的顶部，所述安装轴的外侧固定套接有从动齿轮，所述安装板的一侧固定连接有多个齿条，所述齿条与对应的所述从动齿轮相啮合，且所述安装板的另一侧固定连接有横板，所述驱动电机固定安装在所述冷却箱的顶部，且所述驱动电机的输出轴上固定连接有转板，所述转板的顶部一侧转动连接有联动板，所述联动板转动连接在所述横板的顶部，且所述冷却箱的顶部固定安装有多个滑轨，所述横板滑动套接在多个所述滑轨的外侧，且所述安装板的右侧固定连接有两个引导轨，所述冷却箱的顶部前后两侧均固定连接有引导座，两个所述引导座分别滑动套接在对应的所述引导轨的外侧。
10、优选的，所述冷却箱的内部固定安装有横隔板，所述横隔板的底部开设有流通孔，流通孔内连通有第一连通管，第一连通管内固定安装有第一电磁阀，所述冷却箱的底部一侧连通有第二连通管，第二连通管的内部固定安装有第二电磁阀，所述冷却箱的底部内壁上固定安装有温度传感器、制冷器和电子液位计，所述冷却箱的外侧固定安装有控制器，控制器与驱动电机、温度传感器、制冷器、第一电磁阀、第二电磁阀和电子液位计电性连接。
11、优选的，所述下模具的左右两侧均设置有锁定机构，所述锁定机构包括固定连接于所述下模具外侧的固定座和固定连接在于所述上模具外侧的插接座，两个所述插接座分别活动插接在对应的所述固定座的内部，所述固定座的前后两侧均固定连接有方板，所述方板的外侧滑动套接有滑框，所述滑框的一侧一体成型有插接板，所述上模具的两侧均开设有插接槽，两个所述插接板分别活动插接在对应的所述插接槽内，且两个滑框的另一侧固定连接有同一个拉板，且方板的一侧固定连接有压簧，压簧的另一端固定连接在对应的所述滑框的侧壁上。
12、优选的，所述下模具的恰好两侧均固定连接有定位座，所述上模具的前后两次均固定连接有锯齿座，所述定位座的顶部开设有与所述锯齿座适配的锯齿槽。
13、优选的，所述冷却池的顶部为敞口设置，且所述冷却池的顶部四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端均固定连接在所述下模具的底部，所述上模具的顶部开设有注塑口。
14、优选的，所述第二冷却流道的底端一体成型有环形凸起，所述第一冷却流道的顶端开设有环形插槽，所述环形凸起活动插接在对应的所述环形插槽的内部。
15、本专利技术提供了一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置的使用方法，包括以下步骤：
16、s1：通过上模具上的注塑口将熔融原料倒入上模具的内部；
17、s2：将冷却池内装入冷却水，并启动水泵，通过抽水管对冷却池内的冷却水进行抽取，并通过出水管导入转筒的内部，使得冷却水通过通孔进入冷却弯管和第一蛇形冷却管内，进入冷却弯管内的冷却水经过u型冷却管和另一冷却弯管后回到转筒内，然后从出水管导入冷却箱的内部，进入第一蛇形冷却管内的冷却水经过第二蛇形冷却管和另一个第一蛇形冷却管并回到转筒内，然后从出水管导入冷却箱的内部，从而使得冷却水通过冷却弯管、第一蛇形冷却管、u型冷却管和第二蛇形冷却管与上模具和下模具的热传导对其内部的原料进行加速冷却，且在冷却水流通过程中能够在螺旋片的作用下产生旋流，使得内外侧的冷却水重复受热，对冷却水的冷却能力进行充分利用；
18、s3：启动驱动电机带动转板旋转，转板通过联动板与安装板的配合带动安装板和连接板进行前后往复移动，连接板带动多个齿条前后往复移动，齿条通过与对应的从动齿轮的啮合带动多个安装轴和转筒进行往复旋转，使得转筒上的通孔交替与不同的第一冷却流道连通，从而使得冷却弯管、第一蛇形冷却管、u型冷却管和第二蛇形冷却管内的水的流向交替改变，从而减小不本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述转筒（7）的两侧顶部均开设有通孔，且转筒（7）的两侧底部分别连通有进水管（703）和出水管（702），所述进水管（703）与所述水泵（704）的出水口相连通，冷却弯管（301）和第一蛇形冷却管（302）的底端均与对应的通孔相连通，所述冷却弯管（301）的另一端与对应的U型冷却管（401）的底端相连通，所述第一蛇形冷却管（302）的顶端与对应的第二蛇形冷却管（402）的底端相连通，所述水泵（704）的进水口内连通有抽水管（705），所述抽水管（705）的底端延伸至所述冷却池（1）的内侧底部，所述冷却箱（2）的顶部开设有多个弧形孔，所述出水管（702）贯穿于对应的所述弧形孔内，所述进水管（703）设置为软管。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装板（6）、驱动电机（604）、固定连接于对应的转筒（7）底部的安装轴（609），所述安装轴（609）的底端转动连接在所述冷却箱（
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述冷却箱（2）的内部固定安装有横隔板（201），所述横隔板（201）的底部开设有流通孔，流通孔内连通有第一连通管（203），第一连通管（203）内固定安装有第一电磁阀（2031），所述冷却箱（2）的底部一侧连通有第二连通管（206），第二连通管（206）的内部固定安装有第二电磁阀（2061），所述冷却箱（2）的底部内壁上固定安装有温度传感器（205）、制冷器（204）和电子液位计（202），所述冷却箱（2）的外侧固定安装有控制器（207），控制器（207）与驱动电机（604）、温度传感器（205）、制冷器（204）、第一电磁阀（2031）、第二电磁阀（2061）和电子液位计（202）电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述下模具（3）的左右两侧均设置有锁定机构，所述锁定机构包括固定连接于所述下模具（3）外侧的固定座（8）和固定连接于所述上模具（4）外侧的插接座（801），两个所述插接座（801）分别活动插接在对应的所述固定座（8）的内部，所述固定座（8）的前后两侧均固定连接有方板（802），所述方板（802）的外侧滑动套接有滑框，所述滑框的一侧一体成型有插接板（804），所述上模具（4）的两侧均开设有插接槽，两个所述插接板（804）分别活动插接在对应的所述插接槽内，且两个滑框的另一侧固定连接有同一个拉板（805），且方板（802）的一侧固定连接有压簧（803），压簧（803）的另一端固定连接在对应的所述滑框的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述下模具（3）的恰好两侧均固定连接有定位座（9），所述上模具（4）的前后两次均固定连接有锯齿座（901），所述定位座（9）的顶部开设有与所述锯齿座（901）适配的锯齿槽。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述冷却池（1）的顶部为敞口设置，且所述冷却池（1）的顶部四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端均固定连接在所述下模具（3）的底部，所述上模具（4）的顶部开设有注塑口。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述第二冷却流道的底端一体成型有环形凸起（303），所述第一冷却流道的顶端开设有环形插槽（403），所述环形凸起（303）活动插接在对应的所述环形插槽（403）的内部。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置的使...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述转筒（7）的两侧顶部均开设有通孔，且转筒（7）的两侧底部分别连通有进水管（703）和出水管（702），所述进水管（703）与所述水泵（704）的出水口相连通，冷却弯管（301）和第一蛇形冷却管（302）的底端均与对应的通孔相连通，所述冷却弯管（301）的另一端与对应的u型冷却管（401）的底端相连通，所述第一蛇形冷却管（302）的顶端与对应的第二蛇形冷却管（402）的底端相连通，所述水泵（704）的进水口内连通有抽水管（705），所述抽水管（705）的底端延伸至所述冷却池（1）的内侧底部，所述冷却箱（2）的顶部开设有多个弧形孔，所述出水管（702）贯穿于对应的所述弧形孔内，所述进水管（703）设置为软管。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装板（6）、驱动电机（604）、固定连接于对应的转筒（7）底部的安装轴（609），所述安装轴（609）的底端转动连接在所述冷却箱（2）的顶部，所述安装轴（609）的外侧固定套接有从动齿轮（610），所述安装板（6）的一侧固定连接有多个齿条（608），所述齿条（608）与对应的所述从动齿轮（610）相啮合，且所述安装板（6）的另一侧固定连接有横板（601），所述驱动电机（604）固定安装在所述冷却箱（2）的顶部，且所述驱动电机（604）的输出轴上固定连接有转板（603），所述转板（603）的顶部一侧转动连接有联动板（602），所述联动板（602）转动连接在所述横板（601）的顶部，且所述冷却箱（2）的顶部固定安装有多个滑轨（605），所述横板（601）滑动套接在多个所述滑轨（605）的外侧，且所述安装板（6）的右侧固定连接有两个引导轨（607），所述冷却箱（2）的顶部前后两侧均固定连接有引导座（606），两个所述引导座（606）分别滑动套接在对应的所述引导轨（607）的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件生产用注塑模具冷却装置，其特征在于，所述冷却箱（2）的内部固定安装有横隔板（201），所述横隔板（201）的底部开设有流通孔，流通孔内连通有第一连通管（203），第一连通管（203）内固定安装有第一电磁阀（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪齐，罗加新，朱亚，
申请(专利权)人：无锡森骏精密注塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
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