【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及流体控制领域，具体涉及一种控制阀。
技术介绍
1、有的系统需要用到多通路的控制阀以控制流路，如机动车，目前一般可能会用多个控制阀进行控制，如何提供一个控制阀对多个流路的流体进行控制，以便于控制阀的结构更加紧凑。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种控制阀，能够对多个流路的流体进行控制，以便于结构更加紧凑。
2、本专利技术实施例提供一种控制阀，所述控制阀具有阀腔、第一连通口组和第二连通口组，所述控制阀包括阀体和阀芯组件，所述阀体包括侧壁部，所述侧壁部形成所述阀腔的至少部分壁部，所述阀芯组件的至少部分位于所述阀腔，所述第一连通口组和所述第二连通口组沿所述控制阀的高度方向排布，所述第一连通口组包括至少两个第一连通口，所述第二连通口组包括至少两个第二连通口，至少部分数量的所述第一连通口和至少部分数量的所述第二连通口均位于所述侧壁部；
3、所述阀芯组件包括第一阀芯部和第二阀芯部，所述第一阀芯部和所述第二阀芯部传动连接；
4、所述控制阀具有q个工作模式，所述第一连通口组具有n种第一连通关系，在每种所述第一连通关系中，所述第一阀芯部将至少两个所述第一连通口连通，所述第二连通口组具有m种第二连通关系，在每种所述第二连通关系中，所述第二阀芯部将至少两个所述第二连通口连通，其中，q个工作模式大于或等于n种第一连通关系和m种第二连通关系的乘积。
5、本专利技术实施例还提供一种控制阀，所述控制阀具有阀腔、第一连通口组和第二连通口组，所述
6、所述第一连通口组具有以下第一连通关系的至少一种：
7、在第一种所述第一连通关系中，所述第一口与所述第二口连通，所述第三口与所述第四口连通；在第二种所述第一连通关系中，所述第一口与所述第三口连通，所述第二口与所述第四口连通；
8、所述第二连通口组具有以下第二连通关系的至少一种；
9、在第一种所述第二连通关系中，所述第五口和所述第六口连通，所述第八口和所述第九口连通，在所述控制阀内，所述第七口与其他所述第二连通口不连通；在第二种所述第二连通关系中，所述第八口和所述第六口连通，所述第五口和所述第九口连通，在所述控制阀内，所述第七口与其他所述第二连通口不连通；在第三种所述第二连通关系中，所述第八口和所述第六口连通，所述第五口和所述第七口连通，在所述控制阀内，所述第九口与其他所述第二连通口不连通；在第四种所述第二连通关系中，所述第八口和所述第七口连通，所述第五口和所述第六口连通，在所述控制阀内，所述第九口与其他所述第二连通口不连通。
10、根据本专利技术实施例提供的控制阀，阀芯组件包括沿阀芯组件轴向排布的第一阀芯部和第二阀芯部，且控制阀具有沿控制阀高度方向排布的第一连通口组和第二连通口组，其中，控制阀具有q个工作模式，第一连通口组具有n种第一连通关系，在每种第一连通关系中，第一阀芯部将至少两个第一连通口连通，第二连通口组具有m种第二连通关系，在每种第二连通关系中，第二阀芯部将至少两个第二连通口连通，其中，q个工作模式大于或等于n种第一连通关系和m种第二连通关系的乘积，相较于设置独立的至少两个控制阀而言，本专利技术实施例的控制阀至少能够实现设置独立的至少两个控制阀组合使用后的多种工作模式，便于对多个流路进行控制，使得控制阀的结构更加方便紧凑。
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1.一种控制阀(1)，其特征在于，所述控制阀(1)具有阀腔(101)、第一连通口组(G1)和第二连通口组(G2)，所述控制阀(1)包括阀体(10)和阀芯组件(20)，所述阀体(10)包括侧壁部(11)，所述侧壁部(11)形成所述阀腔(101)的至少部分壁部，所述阀芯组件(20)的至少部分位于所述阀腔(101)，所述第一连通口组(G1)和所述第二连通口组(G2)沿所述控制阀(1)的高度方向排布，所述第一连通口组(G1)包括至少两个第一连通口(G11)，所述第二连通口组(G2)包括至少两个第二连通口(G21)，至少部分数量的所述第一连通口(G11)和至少部分数量的所述第二连通口(G21)均位于所述侧壁部(11)；
2.根据权利要求1所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一阀芯部(21)和所述第二阀芯部(22)为一体结构，所述控制阀(1)还包括密封件(30)，所述密封件(30)包括第一密封部(31)，沿所述控制阀(1)的高度方向，所述第一密封部(31)位于所述第一连通口组(G1)和所述第二连通口组(G2)之间，所述第一密封部(31)为封闭的环状结构，在所述控制阀(1)内，所
3.根据权利要求1所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一阀芯部(21)和所述第二阀芯部(22)分体设置，所述阀芯组件(20)还包括传动轴(23)，所述传动轴(23)与所述第一阀芯部(21)接触设置且传动连接，所述传动轴(23)的至少部分位于所述阀体(10)外部，所述第二阀芯部(22)的至少部分位于所述第一阀芯部(21)背离所述传动轴(23)的一侧，且所述第一阀芯部(21)与所述第二阀芯部(22)传动连接；
4.根据权利要求1至3任意一项所述的控制阀(1)，其特征在于，Q＝8，M＝2、N＝4。
5.根据权利要求4所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一连通口(G11)包括间隔排布的第一口(P1)、第二口(P2)、第三口(P3)和第四口(P4)；
6.根据权利要求5所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第二连通口(G21)包括间隔排布的第五口(P5)、第六口(P6)、第七口(P7)、第八口(P8)以及第九口(P9)，在第一种所述第一连通关系和第二种所述第一连通关系任意一种中，所述第二连通口组(G2)均具有以下第二连通关系的至少一种：
7.根据权利要求6所述的控制阀(1)，其特征在于，所述阀体(10)包括底盖部(13)，所述底盖部(13)与所述侧壁部(11)密封连接，所述底盖部(13)形成所述阀腔(101)的部分壁部，所述第六口(P6)位于所述底盖部(13)；
8.根据权利要求7所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一口(P1)、所述第二口(P2)、所述第三口(P3)、所述第四口(P4)、所述第五口(P5)、所述第七口(P7)、所述第八口(P8)和所述第九口(P9)均位于所述侧壁部(11)；
9.根据权利要求7所述的控制阀(1)，其特征在于，沿所述侧壁部(11)的高度方向投影，所述第一口(P1)所在口部的正投影、所述第八口(P8)所在口部的正投影、所述第二口(P2)所在口部的正投影、所述第九口(P9)所在口部的正投影、所述第四口(P4)所在口部的正投影、所述第五口(P5)所在口部的正投影、所述第三口(P3)所在口部的正投影、所述第七口(P7)所在口部的正投影、所述第一口(P1)所在口部的正投影沿所述侧壁部(11)的圆周方向顺次排布。
10.根据权利要求9所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第七口(P7)、所述第九口(P9)所在高度位于所述第一连通口组(G1)所在高度和所述第八口(P8)、所述第五口(P5)所在高度之间；
11.一种控制阀(1)，其特征在于，所述控制阀(1)具有阀腔(101)、第一连通口组(G1)和第二连通口组(G2)，所述第一连通口组(G1)和所述第二连通口组(G2)沿所述控制阀(1)的高度方向排布，所述第一连通口(G11)包括间隔排布的第一口(P1)、第二口(P2)、第三口(P3)和第四口(P4)，所述第二连通口(G21)包括间隔排布的第五口(P5)、第六口(P6)、第七口(P7)、第八口(P8)以及第九口(P9)；
...【技术特征摘要】
1.一种控制阀(1)，其特征在于，所述控制阀(1)具有阀腔(101)、第一连通口组(g1)和第二连通口组(g2)，所述控制阀(1)包括阀体(10)和阀芯组件(20)，所述阀体(10)包括侧壁部(11)，所述侧壁部(11)形成所述阀腔(101)的至少部分壁部，所述阀芯组件(20)的至少部分位于所述阀腔(101)，所述第一连通口组(g1)和所述第二连通口组(g2)沿所述控制阀(1)的高度方向排布，所述第一连通口组(g1)包括至少两个第一连通口(g11)，所述第二连通口组(g2)包括至少两个第二连通口(g21)，至少部分数量的所述第一连通口(g11)和至少部分数量的所述第二连通口(g21)均位于所述侧壁部(11)；
2.根据权利要求1所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一阀芯部(21)和所述第二阀芯部(22)为一体结构，所述控制阀(1)还包括密封件(30)，所述密封件(30)包括第一密封部(31)，沿所述控制阀(1)的高度方向，所述第一密封部(31)位于所述第一连通口组(g1)和所述第二连通口组(g2)之间，所述第一密封部(31)为封闭的环状结构，在所述控制阀(1)内，所述第一连通口(g11)和所述第二连通口(g21)相互隔离。
3.根据权利要求1所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一阀芯部(21)和所述第二阀芯部(22)分体设置，所述阀芯组件(20)还包括传动轴(23)，所述传动轴(23)与所述第一阀芯部(21)接触设置且传动连接，所述传动轴(23)的至少部分位于所述阀体(10)外部，所述第二阀芯部(22)的至少部分位于所述第一阀芯部(21)背离所述传动轴(23)的一侧，且所述第一阀芯部(21)与所述第二阀芯部(22)传动连接；
4.根据权利要求1至3任意一项所述的控制阀(1)，其特征在于，q＝8，m＝2、n＝4。
5.根据权利要求4所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第一连通口(g11)包括间隔排布的第一口(p1)、第二口(p2)、第三口(p3)和第四口(p4)；
6.根据权利要求5所述的控制阀(1)，其特征在于，所述第二连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，杨玉芝，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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