一种零件加工夹具制造技术

本技术涉及汽车零件夹具技术领域，尤其是一种零件加工夹具，包括工作台和汽车传动轴主体，汽车传动轴主体放置于工作台的上表面，还包括：贯穿开凿于工作台上端面的三个滑孔；分别滑动于三个滑孔内的三个倒L形夹持板，中部夹持板的方向与左右两部夹持板的方向相反，汽车传动轴主体位于中部夹持板和左右两部夹持板之间；本装置改变了传统夹具的形状，通过倒L形的夹持板和工作台的相互配合对管状汽车传动轴主体进行上下前后多角度的夹持，从而避免汽车传动轴主体挤压夹持过程中向上打滑滑脱，进而便于对汽车零件固定后进行加工，对现有零件加工夹具进行了优化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件夹具，尤其涉及一种零件加工夹具。

技术介绍

1、汽车零件是组装汽车的零部件，例如轮毂、底盘和传动轴等，汽车零件加工是对成型后的汽车零件进行抛光喷漆等处理，加工汽车零件时需要固定汽车零件位置，因此需要使用到汽车零件加工夹具进行夹持固定。

2、由于汽车零件多样，每个汽车零件的形状各不相同，夹具上的夹板在夹持板状汽车零件时较为轻松，但夹持管状零件时，由于夹板夹持管状零件的接触面小，因此夹持效果往往不佳，管状零件在加持力的作用下容易出现滑脱，为了便于稳定的夹持管状汽车零件，我们提出一种零件加工夹具。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种零件加工夹具。

2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种零件加工夹具，包括工作台和汽车传动轴主体，所述汽车传动轴主体放置于工作台的上表面，还包括：

3、贯穿开凿于工作台上端面的三个滑孔；

4、分别滑动于三个滑孔内的三个倒l形夹持板，中部所述夹持板的方向与左右两部夹持板的方向相反，所述汽车传动轴主体位于中部夹持板和左右两部夹持板之间；

5、固定连接于中部所述夹持板下端面的第二连接板；

6、固定连接于左右两部所述夹持板下端面的第一连接板；

7、位于第一连接板与第二连接板之间的连接板；

8、分别固定连接于连接板前后两端面的螺杆，两个所述螺杆的螺纹方向相反，两个所述螺杆分别螺纹连接于第一连接板和第二连接板；</p>

9、固定连接于工作台下端面的u形板；

10、固定连接于u形板上端面的气缸；

11、固定连接于气缸输出端的连接环，所述连接环转动于连接板的圆周表面以实现牵引三个夹持板上下移动。

12、优选的，两个所述螺杆相远离的一端面均固定连接有，两个所述的表面均包裹有橡胶套。

13、优选的，三个所述夹持板的下端面弯折处均固定连接有具有弹性的硅胶块，三个所述硅胶块均包裹于汽车传动轴主体的圆周表面。

14、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：

15、本方案相对于现有汽车零件夹具而言，本装置改变了传统夹具的形状，通过倒l形的夹持板和工作台的相互配合对管状汽车传动轴主体进行上下前后多角度的夹持，从而避免汽车传动轴主体挤压夹持过程中向上打滑滑脱，进而便于对汽车零件固定后进行加工，对现有零件加工夹具进行了优化。

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【技术保护点】

1.一种零件加工夹具，包括工作台（1）和汽车传动轴主体（4），其特征在于，所述汽车传动轴主体（4）放置于工作台（1）的上表面，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种零件加工夹具，其特征在于，两个所述螺杆（8）相远离的一端面均固定连接有（13），两个所述（13）的表面均包裹有橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种零件加工夹具，其特征在于，三个所述夹持板（3）的下端面弯折处均固定连接有具有弹性的硅胶块（5），三个所述硅胶块（5）均包裹于汽车传动轴主体（4）的圆周表面。

【技术特征摘要】

1.一种零件加工夹具，包括工作台（1）和汽车传动轴主体（4），其特征在于，所述汽车传动轴主体（4）放置于工作台（1）的上表面，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种零件加工夹具，其特征在于，两个所述螺杆（8）相远离的一端面均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗植，王锋，王业贤，
申请(专利权)人：西安普阳机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：