【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑模具，具体是一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具及其成型方法。
技术介绍
1、注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，注射成型是通过注塑机和注塑模具来实现的，注塑制品是指用注塑成型机把塑料加热塑化熔融，然后再注射到注塑模具空腔内成型，经冷却降温，熔体固化后脱模，注塑成型机注射成型的制品。
2、如中国专利公开号cn115195048a公开了一种具有顶出装置的注塑模具，包括注塑定模和注塑动模，注塑定模远离注塑动模的一侧设有顶出装置。本注塑模具中的顶出装置在对注塑定模腔中成型的注塑成品进行软顶出作业，并且在将注塑成品软顶出后还能够对注塑成品进行负压吸附，避免成品被顶出后发生摔落二次受损的情况，从而使得本注塑模具中的顶出装置在对成品进行顶出作业时不仅能够有效防止对成品表面造成损伤的情况发生。
3、该方案中，虽然采用负压吸附可以使注塑产品不会第一时间掉落从而导致多种产生在下落的过程中产生碰撞，但是在一次注塑得到多个产品的过程中，难免会出现瑕疵品，这时候即使吸附可以避免瑕疵品直接掉落到收集仓中，但是由于吸附固定和解除限位都是同步的，这就使工作人员没有足够的反应时间来将瑕疵品剔除，而导致瑕疵品还会掉落至收集仓内难以寻找。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具及其成型方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术
3、一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，包括第一模具和第二模具，所述第一模具一侧中部开设有注塑孔，所述第一模具远离注塑孔的一侧开设有对称的第一空腔，所述第一模具远离注塑孔的一侧四周均固定连接有定位柱，所述第二模具靠近第一模具的一侧开设有用于配合定位柱使用的定位孔，所述第二模具靠近第一模具的一侧固定连接有对称的凸起，所述凸起的位置与第一空腔相对应，所述凸起下方设置有用于吸附固定注塑产品的吸附机构，所述定位孔外壁对称设置有用于驱动吸附机构的驱动件，在定位柱远离定位孔的过程中，会带动的输出端水平移动，从而带动吸附机构的输出端朝着远离注塑产品的方向水平移动。
4、作为本专利技术进一步的方案：所述驱动件包括外壳，所述外壳固定连接于第二模具的内腔，所述外壳内腔滑动连接有滑块，所述滑块靠近定位孔的一端滑动连接有斜块，所述斜块靠近第一模具的一侧开设有第一斜面，对称的所述斜块之间的距离小于定位孔的直径，所述斜块远离定位孔的一端与滑块内腔侧壁通过第一弹簧弹性连接。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述定位柱远离第一模具的一侧外壁开设有环槽，所述外壳两侧开设有驱动槽，所述驱动槽由直槽和斜槽共同组成，所述滑块两侧均固定连接有驱动杆，所述驱动杆滑动连接于驱动槽内。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述吸附机构包括对称的从动板，所述从动板下端滑动连接有底板，所述底板设置于第二模具的内腔并与第二模具水平滑动连接，所述从动板靠近外壳的一端滑动连接有连接板，所述连接板滑动连接于第二模具内腔，所述连接板远离从动板的一侧固定连接有对称的第一拉绳，所述第一拉绳远离连接板的一端穿过外壳与滑块固定连接。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述底板上端固定连接有若干固定板，所述固定板上端固定连接有套筒，所述套筒分布于凸起下端外围且与第二模具滑动连接，所述套筒的内腔滑动连接有活塞，所述活塞下端中部固定连接有连接杆，所述连接杆下端穿过套筒底部并与套筒滑动连接，所述连接杆下端靠近从动板的一侧固定连接有从动杆，所述从动板上开设有配合从动杆使用的从动槽，所述从动杆与从动槽滑动连接。
8、作为本专利技术进一步的方案：对称的所述底板远离连接板的一端共同固定连接有安装板，所述安装板上端设置有若干限位件，所述限位件的数量和位置均与底板相对应，所述限位件包括壳体，所述壳体下端与安装板上端固定连接，所述壳体内腔靠近底板的一侧转动连接有卡块，所述卡块靠近底板的一侧与壳体内腔底部之间通过第二弹簧弹性连接，所述壳体内腔远离底板的一侧上部固定连接有挡板。
9、作为本专利技术进一步的方案：对称的所述从动板靠近安装板的一侧共同固定连接有卡板，所述从动板远离连接板的一端通过第三弹簧与安装板弹性连接，所述卡板下端固定连接有若干卡键，所述卡键下端所在平面低于卡块上端所在平面。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述安装板内部开设有第二空腔，所述第二模具一侧中部滑动连接有内杆，所述内杆外壁套设有外筒，所述内杆一端固定连接有第一把手，所述外筒靠近第一把手的一端固定连接有第二把手，所述外筒远离第一把手的一端外壁套设有套环，所述外筒与套环转动连接，所述套环与第二空腔内壁之间通过第四弹簧弹性连接，所述外筒与内杆均穿过安装板并伸入至第二空腔内，所述外筒与安装板转动连接。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述外筒外壁靠近壳体的一侧开设两个凹槽，所述凹槽内设置有第一固定板，所述第一固定板与内杆固定连接，所述第一固定板一侧固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离第一固定板一端与卡块固定连接，与所述第一固定板相连的卡块分别位于内杆的两侧，所述第二拉绳穿过壳体与卡块远离挡板的一侧固定连接，所述第一固定板靠近套环的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板与外筒固定连接，所述第二固定板一侧固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离第二固定板的一端与卡块固定连接，与第所述二固定板相连的卡块分别位于外筒两侧。
12、一种车用塑胶装饰板模具成型方法，包括以下步骤：
13、在第一模具与第二模具贴合后，通过注塑孔将熔融状态的塑胶挤入第二空腔和凸起之间的间隙中，待冷却后，第一模具与第二模具分离的过程中，定位柱带动滑块移动从而通过从动板带动活塞下移进而使套筒对装饰板吸附固定，并通过电动伸缩推杆将装饰板与第二模具分离，然后通过转动或者按动第一把手或第二把手即可依次或同步解除对装饰板的吸附固定。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、通过第一模具与第二模具分离后，定位柱来带动滑块移动从而使活塞朝着底板所在方向移动，进而在套筒内部形成负压从而将装饰板吸附固定在套筒上，这样则可以确保活塞只有在注塑产品在充分冷却后活塞才会移动，从而避免了在注塑的过程中活塞移动而导致最终产品有毛刺，通过卡板和卡块的限位可以确保套筒可以持续对装饰板进行稳定的吸附，在电动伸缩推杆推动安装板从而使装饰板远离第二模具后，可以直观的观察到装饰板是否有瑕疵，并且可以通过转动第二把手或第一把手来将单个有瑕疵的装饰板剔除，从而避免了注塑后的产品同步落下而导致多个产品混在一起难以将瑕疵品挑除，并且通过按压第一把手即可同步解除多个装饰板的吸附固定。
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1.一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，包括第一模具和第二模具，其特征在于，所述第一模具一侧中部开设有注塑孔，所述第一模具远离注塑孔的一侧开设有对称的第一空腔，所述第一模具远离注塑孔的一侧四周均固定连接有定位柱，所述第二模具靠近第一模具的一侧开设有用于配合定位柱使用的定位孔，所述第二模具靠近第一模具的一侧固定连接有对称的凸起，所述凸起的位置与第一空腔相对应，所述凸起下方设置有用于吸附固定注塑产品的吸附机构，所述定位孔外壁对称设置有用于驱动吸附机构的驱动件，在定位柱远离定位孔的过程中，会带动的输出端水平移动，从而带动吸附机构的输出端朝着远离注塑产品的方向水平移动。
2.根据权利要求1所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述驱动件包括外壳，所述外壳固定连接于第二模具的内腔，所述外壳内腔滑动连接有滑块，所述滑块靠近定位孔的一端滑动连接有斜块，所述斜块靠近第一模具的一侧开设有第一斜面，对称的所述斜块之间的距离小于定位孔的直径，所述斜块远离定位孔的一端与滑块内腔侧壁通过第一弹簧弹性连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，
4.根据权利要求1或2所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述吸附机构包括对称的从动板，所述从动板下端滑动连接有底板，所述底板设置于第二模具的内腔并与第二模具水平滑动连接，所述从动板靠近外壳的一端滑动连接有连接板，所述连接板滑动连接于第二模具内腔，所述连接板远离从动板的一侧固定连接有对称的第一拉绳，所述第一拉绳远离连接板的一端穿过外壳与滑块固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述底板上端固定连接有若干固定板，所述固定板上端固定连接有套筒，所述套筒分布于凸起下端外围且与第二模具滑动连接，所述套筒的内腔滑动连接有活塞，所述活塞下端中部固定连接有连接杆，所述连接杆下端穿过套筒底部并与套筒滑动连接，所述连接杆下端靠近从动板的一侧固定连接有从动杆，所述从动板上开设有配合从动杆使用的从动槽，所述从动杆与从动槽滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，对称的所述底板远离连接板的一端共同固定连接有安装板，所述安装板上端设置有若干限位件，所述限位件的数量和位置均与底板相对应，所述限位件包括壳体，所述壳体下端与安装板上端固定连接，所述壳体内腔靠近底板的一侧转动连接有卡块，所述卡块靠近底板的一侧与壳体内腔底部之间通过第二弹簧弹性连接，所述壳体内腔远离底板的一侧上部固定连接有挡板。
7.根据权利要求6所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，对称的所述从动板靠近安装板的一侧共同固定连接有卡板，所述从动板远离连接板的一端通过第三弹簧与安装板弹性连接，所述卡板下端固定连接有若干卡键，所述卡键下端所在平面低于卡块上端所在平面。
8.根据权利要求1所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述安装板内部开设有第二空腔，所述第二模具一侧中部滑动连接有内杆，所述内杆外壁套设有外筒，所述内杆一端固定连接有第一把手，所述外筒靠近第一把手的一端固定连接有第二把手，所述外筒远离第一把手的一端外壁套设有套环，所述外筒与套环转动连接，所述套环与第二空腔内壁之间通过第四弹簧弹性连接，所述外筒与内杆均穿过安装板并伸入至第二空腔内，所述外筒与安装板转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述外筒外壁靠近壳体的一侧开设两个凹槽，所述凹槽内设置有第一固定板，所述第一固定板与内杆固定连接，所述第一固定板一侧固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离第一固定板一端与卡块固定连接，与所述第一固定板相连的卡块分别位于内杆的两侧，所述第二拉绳穿过壳体与卡块远离挡板的一侧固定连接，所述第一固定板靠近套环的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板与外筒固定连接，所述第二固定板一侧固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳远离第二固定板的一端与卡块固定连接，与第所述二固定板相连的卡块分别位于外筒两侧。
10.一种车用塑胶装饰板模具成型方法，采用如权利要求1-9所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，包括第一模具和第二模具，其特征在于，所述第一模具一侧中部开设有注塑孔，所述第一模具远离注塑孔的一侧开设有对称的第一空腔，所述第一模具远离注塑孔的一侧四周均固定连接有定位柱，所述第二模具靠近第一模具的一侧开设有用于配合定位柱使用的定位孔，所述第二模具靠近第一模具的一侧固定连接有对称的凸起，所述凸起的位置与第一空腔相对应，所述凸起下方设置有用于吸附固定注塑产品的吸附机构，所述定位孔外壁对称设置有用于驱动吸附机构的驱动件，在定位柱远离定位孔的过程中，会带动的输出端水平移动，从而带动吸附机构的输出端朝着远离注塑产品的方向水平移动。
2.根据权利要求1所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述驱动件包括外壳，所述外壳固定连接于第二模具的内腔，所述外壳内腔滑动连接有滑块，所述滑块靠近定位孔的一端滑动连接有斜块，所述斜块靠近第一模具的一侧开设有第一斜面，对称的所述斜块之间的距离小于定位孔的直径，所述斜块远离定位孔的一端与滑块内腔侧壁通过第一弹簧弹性连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述定位柱远离第一模具的一侧外壁开设有环槽，所述外壳两侧开设有驱动槽，所述驱动槽由直槽和斜槽共同组成，所述滑块两侧均固定连接有驱动杆，所述驱动杆滑动连接于驱动槽内。
4.根据权利要求1或2所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述吸附机构包括对称的从动板，所述从动板下端滑动连接有底板，所述底板设置于第二模具的内腔并与第二模具水平滑动连接，所述从动板靠近外壳的一端滑动连接有连接板，所述连接板滑动连接于第二模具内腔，所述连接板远离从动板的一侧固定连接有对称的第一拉绳，所述第一拉绳远离连接板的一端穿过外壳与滑块固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用塑胶装饰板负压注塑成型模具，其特征在于，所述底板上端固定连接有若干固定板，所述固定板上端固定连接有套筒，所述套筒分布于凸起下端外围且与第二模具滑动连接，所述套筒的内腔滑动连接有活塞，所述活塞下端中部固定连接有连接杆，所述连接杆下端穿过套筒底部并与套筒滑动连接，所述连接杆下端靠近从动板的一侧固定连接有从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建旗，
申请(专利权)人：广东东创精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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