燃料单电池的一体化注胶密封圈结构制造技术

技术编号:40086998 阅读:18 留言:0更新日期:2024-01-23 15:36
本技术涉及一种燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,采用一体注胶成型,其包括水腔密封圈、阴极面密封圈、阳极面密封圈和多个密封连接结构;所述密封连接结构包括用于连接水腔密封圈和阴极面密封圈的第一密封连接柱结构,以及用于连接阴极面密封圈和阳极面密封圈的第二密封连接柱结构;所述水腔密封圈上表面上除冷却水总管腔口处以外均设有第一突起结构。本技术能够快速完成密封,还能够实现单电池各零部件的粘接,简化了单电池生产工序和提高了密封效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃料电池堆单电池的密封结构,具体涉及一种燃料单电池的一体化注胶密封圈结构


技术介绍

1、燃料电池是将燃料与氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。为提升对外输出能力,通常将多个燃料电池单体堆叠以组成燃料电池电堆。使用燃料电池电堆系统作为动力来源的燃料电池汽车具有环保高效的优点。

2、燃料电池单体作为燃料电池电堆的核心部件,目前主要有双极板形式和单电池形式两种。双极板形式的燃料电池单体通常由阴极金属板、阳极金属板通过激光焊接组装而成,阴、阳极气体分别经由各自极板外表面流道内进行流动,冷却水则在两块极板经由焊接形成的密封腔体内进行流动,燃料电池单体由两块金属板单体夹住一片膜电极组成,膜电极位于极板外侧。与双极板方案相比,采用单电池方案由阴极金属板、阳极金属板夹住一片膜电极直接组成一个燃料电池单体,膜电极密封在极板内部,阴、阳极气体在极板内表面的流道内进行流动,冷却水则在两块极板外表面形成的密封腔体内进行流动。相比于双极板方案,单电池方案具有如下优点:(1)电堆装配拆卸更加便捷;(2)膜电极位于极板内部,密封性更好,且可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:采用一体注胶成型,其包括水腔密封圈(101)、阴极面密封圈(401)、阳极面密封圈(501)和多个密封连接结构(602);

2.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈的边缘设有向外延伸的平面(303)。

3.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈下表面(201)设置有多个第二突起结构(304)。

4.根据权利要求3所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈下表面(201)设置有多个呈均匀分布的...

【技术特征摘要】

1.一种燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:采用一体注胶成型,其包括水腔密封圈(101)、阴极面密封圈(401)、阳极面密封圈(501)和多个密封连接结构(602);

2.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈的边缘设有向外延伸的平面(303)。

3.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈下表面(201)设置有多个第二突起结构(304)。

4.根据权利要求3所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈下表面(201)设置有多个呈均匀分布的第二突起结构(304)。

5.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述水腔密封圈上的第二突起结构(304)与密封连接结构(602)错开设置。

6.根据权利要求1所述的燃料单电池的一体化注胶密封圈结构,其特征在于:所述阴极面密...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟立阳张建权杨磊樊敏陈金锐
申请(专利权)人:深蓝汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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