【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束生产，具体为一种用于汽车线束生产用包覆装置。
技术介绍
1、汽车线束是一种由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体，或者外加金属壳体等，并以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是汽车电路的网络主体，其生产工序主要为：发料、裁管、裁线、端子压接、绞接线、预装、装配、穿橡胶件、回路导通、成品检查，最后包装入库，其中，在绞接线时，需要对绞接缠绕在一起的导线进行胶带包裹，利用胶带的缠绕捆扎，使线束具有耐磨、绝缘、阻燃等作用。
2、现有线束进行胶带包裹，一般采用胶带缠绕机，其主要由控制面板、胶带轴、传动辊、电机等结构组成，将线束放入在u形槽内，将胶带的一端粘附在线束表面，通过控制面板，对电机进行控制，使电机启动，进而电机带动胶带轴进行高速旋转，使胶带自动缠绕在线束表面，形成胶带包裹层，但现有缠绕机在使用时，存在因胶带轴带动线束进行缠绕时，其旋转速度较高，则线束所受离心作用较强，进而容易造成线束偏移，或者线束未包裹端发生飞甩的现象，从而导致线束在偏移或者飞甩时，其导线的外皮因硬性撞击或者弯折而造成破损，严重时，会造成导线内部铜线折断，致使导线不可使用，同时，线束在进行缠绕时，还存在因导线自身外皮皱褶不平，从而导致胶带缠绕时，产生鼓包，若线束包裹不平，容易造成线束无法卡位，影响汽车电路的正常布置使用。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提出的现有汽车线束生产用包覆装置在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种用于汽车线束生产用包覆装置，具备自动调
2、本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车线束生产用包覆装置，包括胶带圈，所述胶带圈的内腔固定套接有固定轮，所述固定轮的内腔活动安装有五个环形阵列布置的调节轮，沿每个所述调节轮径向方向从外侧至内依次活动设有受力板、弹簧、活动块、气囊袋、调节压板，并且在气囊袋内设有用于与活动块、 调节压板连接的伸缩杆，所述调节压板的内侧活动套接有导线体，五个所述调节轮的内侧中部活动安装有支撑转轴，所述支撑转轴的一端外部固定套接有大齿轮，所述大齿轮的外部左右活动安装有小齿轮，所述胶带圈的左侧固定安装有传动轴，所述传动轴的一端下方活动安装有绕布轮。
3、优选的，所述调节轮均匀分布在固定轮的内腔中，每一个所述调节轮的内部均开设有六个大小一致的空腔，且空腔上下两端贯通调节轮的表面。
4、优选的，所述气囊袋的形状呈长方形，且其底端固定安装在调节轮的内部空腔的底端。
5、优选的，所述调节压板的形状呈圆弧形，调节压板均匀分布在导线体的外表面，调节压板与导线体表面紧贴，所述调节压板具有刚性。
6、优选的，所述小齿轮分别活动套接在每一个所述导线体的一端外部，所述小齿轮的一侧表面通过固定轴与调节轮的一侧表面相互连接。
7、优选的，所述绕布轮的形状呈圆形，且分为两部分，所述绕布轮的每个部分的内侧底端各设有磁铁，且磁铁相互吸引，所述绕布轮的内腔大小与五个所述导线体均匀相互靠拢在一起的整体大小相一致，所述绕布轮每个部分的内侧表面开设有槽道。
8、本专利技术具备以下有益效果：
9、1、本专利技术通过设置调节轮、受力板、弹簧、活动块、气囊袋、伸缩杆、调节压板，当导线体进行胶带包裹缠绕时，利用调节轮的高速转动，使其内部的活动块产生离心作用，则活动块向外偏移甩出，从而向外挤压弹簧，弹簧将受力板向外推出，当受力板向外时，因受力板的外部与固定轮的内侧壁相抵，无法向外大幅度甩出，则弹簧始终受压，当弹簧被压缩至临界点时，则弹簧向内发生反弹，反弹时弹簧向内的弹出力较大，从而有力的反向向内挤压活动块，推动活动块向内，进而使气囊袋的内腔被急速压缩，则气囊袋内部的气体骤然压缩，从而产生强烈的向内的气压力，从而有效抵消导线体受旋转包裹影响，而产生的向外的离心力，促使导线体保持原有位置不动，使其不会发生大幅度偏移甩动，有效避免导线体发生偏移，或者导线体发生飞甩现象，而影响正常的胶带包裹工作。
10、2、本专利技术通过设置调节轮、受力板、弹簧、活动块、气囊袋、伸缩杆、调节压板，当导线体进行胶带包裹时，若导线体所受离心作用较强，其所存在的离心力较大，则导线体向外大幅度挤压调节压板，调节压板开始向外挤压气囊袋，气囊袋受压而产生一定气压力，同时，气囊袋通过活动块而向外挤压弹簧，弹簧受压而产生弹力，通过气压力和弹力，两者合力反向抵消离心力，从而有效减缓导线体产生离心作用时，离心力向外冲击时所产生的冲击力，从而有效避免导线体的表面发生硬性碰撞，而产生严重磨损，有效减缓导线体的外部冲撞磨损，且有效避免导线体的外部发生剧烈碰甩现象，而导致导线体的线体发生弯折的问题，有助于导线体的线体保护。
11、3、本专利技术通过设置调节压板，当导线体进行胶带缠绕包裹时，导线体产生离心现象，利用离心力的向外冲撞，使弹簧受到挤压，配合固定轮的内壁对受力板的移动限制，进而使弹簧向内反弹，令气囊袋受到向内压迫而收缩，其内部气体向内冲涌，并向调节压板的表面冲击，则带动调节压板向内挤压导线体的表面，给予导线体的表面一个下压力，使导线体表面凸起的皱褶被向下压平，使其表面恢复平整，再配合调节轮的不断自转，通过调节轮的轮转，进而使各个方位的调节压板，轮番依次对导线体的表面进行挤压按平，从而使导线体在通过固定轮的内腔时，其表面可以得到全面的压平，从而变得平整，有效避免因导线体自身外皮皱褶不平，而导致导线体进行胶带缠绕时，产生鼓包的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于汽车线束生产用包覆装置，包括胶带圈（1），其特征在于：所述胶带圈（1）的内腔固定套接有固定轮（2），所述固定轮（2）的内腔活动安装有五个环形阵列布置的调节轮（3），沿每个所述调节轮（3）径向方向从外侧至内依次活动设有受力板（4）、弹簧（5）、活动块（6）、气囊袋（7）、调节压板（9），并且在气囊袋（7）内设有用于与活动块（6）、调节压板（9）连接的伸缩杆（8），所述调节压板（9）的内侧活动套接有导线体（10），五个所述调节轮（3）的内侧中部活动安装有支撑转轴（11），所述支撑转轴（11）的一端外部固定套接有大齿轮（12），所述大齿轮（12）的外部左右活动安装有小齿轮（13），所述胶带圈（1）的左侧固定安装有传动轴（14），所述传动轴（14）的一端下方活动安装有绕布轮（15）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特征在于：所述调节轮（3）均匀分布在固定轮（2）的内腔中，每一个所述调节轮（3）的内部均开设有六个大小一致的空腔，且空腔上下两端贯通调节轮（3）的表面。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特征在于：所述调节压板（9）的形状呈圆弧形，调节压板（9）均匀分布在导线体（10）的外表面，调节压板（9）与导线体（10）表面紧贴，所述调节压板（9）具有刚性。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特征在于：所述小齿轮（13）分别活动套接在每一个所述导线体（10）的一端外部，所述小齿轮（13）的一侧表面通过固定轴与调节轮（3）的一侧表面相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特征在于：所述绕布轮（15）的形状呈圆形，且分为两部分，所述绕布轮（15）的每个部分的内侧底端各设有磁铁，且磁铁相互吸引，所述绕布轮（15）的内腔大小与五个所述导线体（10）均匀相互靠拢在一起的整体大小相一致，所述绕布轮（15）每个部分的内侧表面开设有槽道。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束生产用包覆装置，包括胶带圈（1），其特征在于：所述胶带圈（1）的内腔固定套接有固定轮（2），所述固定轮（2）的内腔活动安装有五个环形阵列布置的调节轮（3），沿每个所述调节轮（3）径向方向从外侧至内依次活动设有受力板（4）、弹簧（5）、活动块（6）、气囊袋（7）、调节压板（9），并且在气囊袋（7）内设有用于与活动块（6）、调节压板（9）连接的伸缩杆（8），所述调节压板（9）的内侧活动套接有导线体（10），五个所述调节轮（3）的内侧中部活动安装有支撑转轴（11），所述支撑转轴（11）的一端外部固定套接有大齿轮（12），所述大齿轮（12）的外部左右活动安装有小齿轮（13），所述胶带圈（1）的左侧固定安装有传动轴（14），所述传动轴（14）的一端下方活动安装有绕布轮（15）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束生产用包覆装置，其特征在于：所述调节轮（3）均匀分布在固定轮（2）的内腔中，每一个所述调节轮（3）的内部均开设有六个大小一致的空腔，且空腔上下两端贯通调节轮（3）的表面。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，王光，
申请(专利权)人：徐州贝尔电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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