【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽轮机调节控制系统，具体地，涉及一种油动机隔离装置及油动机供油系统。
技术介绍
1、现代火力发电企业所采用的蒸汽参数越来越高，已高达600℃，在这些情况下已远超矿物油的自燃点(约350℃)，一旦发生油管破裂和矿物油喷到热表面上就会引发火灾。因此，现在多采用磷酸脂抗燃油作为汽轮机调速系统用油。油动机根据功能不同设有油动机进油、安全油及有压回油等管路，安全油及有压回油管路仅靠逆止阀与系统隔离，油动机进油管路仅靠隔离阀与系统隔离，在机组运行中油动机及附属部件检修带来许多不利因素，主要表现为机组运行更换伺服阀或者处理油动机泄漏缺陷存在因密封不严造成控制油泄漏发生火灾及机组非停的风险。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种油动机隔离装置及油动机供油系统，该油动机隔离装置及油动机供油系统能够解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种油动机隔离装置，用于设置在供油装置与油动机之间，所述油动机隔离装置包括：安装座，其上设有进油口和出油口，所述安装座内设有过油通道，所述进油口和所述出油口通过所述过油通道连通；以及截止阀，设置在所述过油通道上以控制所述进油口和所述出油口的通断。
3、可选地，所述进油口上螺纹连接有用于与进油管连接的进口接头，所述出油口上螺纹连接有用于与出油管连接的出口接头。
4、可选地，所述安装座上设有与所述过油通道连通的阀口，所述截止阀螺纹连接在所述阀口处且所述截止阀的进油端和出油端均与所述过油通道连通。
5、可
6、可选地，所述截止阀包括阀体、设置在所述阀体一端的腔室以及与所述阀体螺纹连接的阀杆，所述进油端和所述出油端设置在所述腔室上，所述阀杆的一端延伸进所述腔室内且该端上设有圆锥形的阀芯，所述进油端位于所述腔室内的一侧设有与所述阀芯对应的锥形的密封槽。
7、可选地，所述过油通道设有三路，三路所述过油通道用于分别与油动机进油管路、安全油管路以及有压回油管路连通。
8、可选地，三路所述过油通道均设置在同一个所述安装座上。
9、可选地，所述安装座上设有用于与管路支架连接的连接螺栓孔。
10、可选地，所述油动机隔离装置为火电厂汽轮机调速汽门油动机的隔离装置。
11、本公开还提供一种油动机供油系统，包括：上述的油动机隔离装置；供油装置；以及油动机，所述供油装置与所述油动机通过管路连接，所述油动机隔离装置设置在该管路上。
12、通过上述技术方案，在本公开提供的油动机隔离装置中，在供油装置与油动机之间设置油动机隔离装置，油动机隔离装置包括安装座，安装座上设有通过过油通道连通的进油口和出油口，进油口和出油口通过截止阀控制通断，以将供油装置与油动机隔离，避免机组因密封不严造成控制油泄漏发生火灾及机组非停。
13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种油动机隔离装置，用于设置在供油装置与油动机之间，其特征在于，所述油动机隔离装置包括：
2.根据权利要求1所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述进油口上螺纹连接有用于与进油管连接的进口接头，所述出油口上螺纹连接有用于与出油管连接的出口接头。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述过油通道设有三路，三路所述过油通道用于分别与油动机进油管路、安全油管路以及有压回油管路连通。
4.根据权利要求3所述的油动机隔离装置，其特征在于，三路所述过油通道均设置在同一个所述安装座上。
5.根据权利要求1所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述安装座上设有用于与管路支架连接的连接螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述油动机隔离装置为火电厂汽轮机调速汽门油动机的隔离装置。
7.一种油动机供油系统，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种油动机隔离装置，用于设置在供油装置与油动机之间，其特征在于，所述油动机隔离装置包括：
2.根据权利要求1所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述进油口上螺纹连接有用于与进油管连接的进口接头，所述出油口上螺纹连接有用于与出油管连接的出口接头。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的油动机隔离装置，其特征在于，所述过油通道设有三路，三路所述过油通道用于分别与油动机进油管路、安全油管路以及有压...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树帅，吴三红，赵超，赵绍波，张超，
申请(专利权)人：国能浙江宁海发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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