一种支撑轨道的辅肋结构制造技术

本技术涉及支撑轨道辅肋技术领域，更确切地说涉及一种支撑轨道的辅肋结构，包括两侧导轨，其中，导轨上端设有清理机构，导轨之间设有拉紧机构，拉紧机构在转动时推动清理机构对导轨两侧进行清理，清理机构由清理杆和清理板组成，用于对导轨外侧污垢进行清理，并且保持装置的稳定性，清理板嵌套在清理杆外环，且清理板呈倒立状态卡接在导轨两侧，清理杆穿过清理板与一端第二滑块固定连接，通过将第二滑块和第一滑块在导轨上滑动即可对导轨进行固定，操作简单，便于工人维修更换，通过在旋紧拉紧机构的同时，推动清理板向第一滑块移动，由于清理板卡接在导轨两侧，因此，通过及时清理保障列车的正常运行，防止列车发生脱轨，从而保证乘客生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支撑轨道辅肋，更确切地说涉及一种支撑轨道的辅肋结构。

技术介绍

1、铁路铁轨简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。

2、针对轨道支撑结构来说，现有技术就有很多，例如：

3、中国专利公开号cn212925626u公开了一种轨道支撑结构，包括：第一桩；第二桩，相邻于所述第一桩，所述第一桩和所述第二桩之间具有用于隧道穿过的容纳空间；第一梁，固定连接于所述第一桩和所述第二桩，所述第一梁上具有用于供车辆行走的轨道。在建设隧道的过程中，隧道可以在第一桩和第二桩之间穿过，可以有效降低隧道建设过程中对第一桩和第二桩造成的不利影响，而第一桩和第二桩上固定连接有用于铺设轨道的第一梁，第一梁上的轨道交通工具可以在隧道建设的过程中正常运行，即保障了在隧道建设期间在先建设的高架上的轨道交通的正常运行。

4、由此可知，由于作业车辆长期在轨道上运行，因此轨道需要经常拆卸和安装，一般支本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：包括两侧导轨(100)，其中，导轨(100)上端设有清理机构(200)，导轨(100)之间设有拉紧机构(300)；

2.如权利要求1所述的支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：所述拉紧机构(300)包括两侧弹簧(301)，所述弹簧(301)一侧固定连接握把(302)，所述弹簧(301)固定连接垫块(303)，所述弹簧(301)内部连杆两端均设有活动球(304)。

3.如权利要求1所述的支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：所述导轨(100)上端还设有第一滑块(101)，所述第一滑块(101)之间转动连接移动板(600)，所述移动板(60...

【技术特征摘要】

1.一种支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：包括两侧导轨(100)，其中，导轨(100)上端设有清理机构(200)，导轨(100)之间设有拉紧机构(300)；

2.如权利要求1所述的支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：所述拉紧机构(300)包括两侧弹簧(301)，所述弹簧(301)一侧固定连接握把(302)，所述弹簧(301)固定连接垫块(303)，所述弹簧(301)内部连杆两端均设有活动球(304)。

3.如权利要求1所述的支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：所述导轨(100)上端还设有第一滑块(101)，所述第一滑块(101)之间转动连接移动板(600)，所述移动板(600)两侧均开设有滑轨(602)，且所述移动板(600)上表面开设有多个通孔(401)。

4.如权利要求3所述的支撑轨道的辅肋结构，其特征在于：所述导轨(100)之间转动连接移动板(600)，所述移动板(600)外部嵌套第一稳定块(400)，且第一稳定块(400)内壁两端均设有t型块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑甲，赵梦婕，谭慧军，
申请(专利权)人：高鹤诚，
类型：新型
国别省市：