一种道路限高架制造技术

本技术涉及限高架技术领域，且公开了一种道路限高架，包括限高机构，所述限高机构包括两个弯折架，且对称状放置，所述弯折架上套接有辅助套，且辅助套的顶端设置有警示板；固定机构，所述固定机构的数量为两个，且分别分布在两个弯折架底端，所述固定机构包括凸条板，所述凸条板通过螺栓固定在地面上，所述凸条板的顶端滑动安装有滑动套，所述凸条板上开设有固定孔。本技术采用凸条板在滑动套上滑动以及固定杆可以和固定孔进行卡位，从而让弯折架可以进行移动改变位置，使得弯折架解除对路面的限高作用，与现有技术相比，本装置的结构更加简单，操作简便，便于工作人员进行调节使用，且解除后没有高度限制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及限高架，具体为一种道路限高架。

技术介绍

1、道路限高杆、交通限高架以及铁路桥梁限高门架，防腐工艺采用外表喷刷黄黑色反光漆，粘贴黄黑色反光膜，夜间醒目效果明显，内在喷刷防锈底漆和面漆各两遍或者热镀锌后刷漆。

2、限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，通过自动装置在需要时可抬起限高杆，但是其抬升的高度始终有限，针对一些较高的特殊工件，仍可能超过限高，且电动装置安装使用都需要一定的费用，成本过高，实际使用中仍具有一定的不便性，因此亟需一种道路限高架来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种道路限高架，以解决上述
技术介绍
中提出的限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，通过自动装置在需要时可抬起限高杆，但是其抬升的高度始终有限，针对一些较高的特殊工件，仍可能超过限高，且电动装置安装使用都需要一定的费用，成本过高，实际使用中仍具有一定的不便性的问题。

2、本技术提供如下技术方案：一种道路限高架，包括限高机构，所述限高机构包括两个弯折架，且对称状放置，所述弯折架上套接有辅助套，且辅助套的顶端设置有警示板；

3、固定机构，所述固定机构的数量为两个，且分别分布在两个弯折架底端，所述固定机构包括凸条板，所述凸条板通过螺栓固定在地面上，所述凸条板的顶端滑动安装有滑动套，所述凸条板上开设有固定孔，且固定孔的数量为两个，所述滑动套上嵌入安装有固定杆，所述固定杆的内部插入有铁链，且铁链的底端延伸至固定孔上，采用凸条板在滑动套上滑动以及固定杆可以和固定孔进行卡位，从而让弯折架可以进行移动改变位置，使得弯折架解除对路面的限高作用，与现有技术相比，本装置的结构更加简单，操作简便，便于工作人员进行调节使用，且解除后没有高度限制。

4、进一步的，两个所述弯折架相互靠近的一侧皆连接有拼接块，两个所述拼接块皆呈半圆筒状，且两个拼接块的平面处相互靠近，采用两个拼接块相互阻挡限位的设计，使得弯折架在受到车辆意外撞击后，两个弯折架可以相互受力，提升其支撑阻挡效果。

5、进一步的，所述辅助套的顶端连接有两个夹条，呈对称状，两个所述夹条相互靠近的一侧皆连接有橡胶片，且警示板插入在两个橡胶片之间，用于固定，便于对警示板进行更换。

6、进一步的，所述凸条板的两侧皆连接有阻挡片，用于滑动限位，所述滑动套的两侧皆连接有橡胶条，用于缓冲，便于滑动套左右滑动到合适位置。

7、进一步的，所述固定套内部、固定孔和固定杆的截面皆为方形，所述凸条板为铁质构件，且固定杆的内部嵌入安装有磁石块，提升固定杆和固定孔限位时的稳定效果。

8、进一步的，所述固定杆的顶端连接有铁链，且铁链的顶端连接在滑动套上，使得固定杆更加不容易丢失。

9、本技术的技术效果和优点：

10、1.本技术通过设有凸条板、滑动套、固定杆和固定孔，采用凸条板在滑动套上滑动以及固定杆可以和固定孔进行卡位，从而让弯折架可以进行移动改变位置，使得弯折架解除对路面的限高作用，与现有技术相比，本装置的结构更加简单，操作简便，便于工作人员进行调节使用，且解除后没有高度限制。

11、2.本技术通过设有两个拼接块，采用两个拼接块相互阻挡限位的设计，使得弯折架在受到车辆意外撞击后，两个弯折架可以相互受力，提升其支撑阻挡效果。

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【技术保护点】

1.一种道路限高架，包括限高机构(1)，所述限高机构(1)包括两个弯折架(110)，且对称状放置，所述弯折架(110)上套接有辅助套(112)，且辅助套(112)的顶端设置有警示板(115)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：两个所述弯折架(110)相互靠近的一侧皆连接有拼接块(111)，两个所述拼接块(111)皆呈半圆筒状，且两个拼接块(111)的平面处相互靠近。

3.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述辅助套(112)的顶端连接有两个夹条(113)，呈对称状，两个所述夹条(113)相互靠近的一侧皆连接有橡胶片(114)，且警示板(115)插入在两个橡胶片(114)之间，用于固定。

4.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述凸条板(210)的两侧皆连接有阻挡片(216)，用于滑动限位，所述滑动套(211)的两侧皆连接有橡胶条(217)，用于缓冲。

5.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述固定套(212)内部、固定孔(213)和固定杆(214)的截面皆为方形，所述凸条板(210)为铁质构件，且固定杆(214)的内部嵌入安装有磁石块。

6.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述固定杆(214)的顶端连接有铁链(215)，且铁链(215)的顶端连接在滑动套(211)上。

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【技术特征摘要】

1.一种道路限高架，包括限高机构(1)，所述限高机构(1)包括两个弯折架(110)，且对称状放置，所述弯折架(110)上套接有辅助套(112)，且辅助套(112)的顶端设置有警示板(115)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：两个所述弯折架(110)相互靠近的一侧皆连接有拼接块(111)，两个所述拼接块(111)皆呈半圆筒状，且两个拼接块(111)的平面处相互靠近。

3.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述辅助套(112)的顶端连接有两个夹条(113)，呈对称状，两个所述夹条(113)相互靠近的一侧皆连接有橡胶片(114)，且警示板(115...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊珊，
申请(专利权)人：龙岩交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：