一种喘振检测方法、喘振检测系统、喘振检测设备及计算机可读存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种喘振检测方法、喘振监测系统、喘振检测设备及计算机可读存储介质。该喘振检测方法包括S1，获取高压压气机进口和出口的截面压力信号P25、P31，以及高压涡轮出口的截面温度信号T44；S2，根据截面压力信号P25、P31和截面温度信号T44分别计算第一喘振判据X(k)、第二喘振判据Y(k)和第三喘振判据Z(k)；S3，判断喘振判据是否大于设定阈值，若三者均是，则返回步骤S1，若否，进入步骤S4；S4，判定航空发动机喘振，结束。本发明专利技术提出了一种喘振检测方法、喘振检测系统、喘振检测设备及计算机可读存储介质，能规避单一传感器失效的风险，准确判断发动机喘振，降低误判可能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机的健康监测，尤其涉及一种喘振检测方法、喘振检测系统、喘振检测设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

1、典型的民用涡扇航空发动机通常为双涵道构型。图1示出了典型涡扇发动机的结构示意图。如附图1所示，箭头表示空气流动方向，空气从发动机进气道流入发动机100以后，首先经过风扇101进入发动机本体，紧接着流过分流环分成两部分，一部分经过外涵排出发动机100，一部分通过增压级叶片、支板过渡段通道102流入高压压气机103，其中截面25位于高压压气机103的进口，相当于高低压压气机的分界面；气流在高压压气机103内部经过压缩后形成高温高压气体，进入燃烧室105，其中截面31位于高压压气机103的出口，在高压压气机103与燃烧室104的分界面上。气流经过充分燃烧之后经过高压涡轮105排出发动机100，其中截面44位于高压涡轮105的出口。航空发动机100试验或者正常工作时，通常在截面25、截面31、和截面44布置机载传感器，用于监测这些截面的气流参数，比如气流的温度、压力，一旦发生异常，试验时可以将发动机100停车，空中飞行时可以采用紧急迫降等措本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种喘振检测方法，适用于航空发动机，所述航空发动机包括高压压气机和高压涡轮，所述喘振检测方法包括步骤：

2.如权利要求1所述的喘振检测方法，其特征在于，在步骤S2中，所述第一喘振判据X(k)的计算公式为：

3.如权利要求2所述的喘振检测方法，其特征在于，a1+b1＝1，a2+b2＝1，a3+b3＝1，a4+b4＝1，a5+b5＝1，a6+b6＝1。

4.如权利要求3所述的喘振检测方法，其特征在于，0.5≤a1≤1,0≤b1≤0.5，0.5≤a2≤1,0≤b2≤0.5，0.5≤a3≤1,0≤b3≤0.5，0.5≤a4≤1,0≤b4≤0.5，0.5≤a...

【技术特征摘要】

1.一种喘振检测方法，适用于航空发动机，所述航空发动机包括高压压气机和高压涡轮，所述喘振检测方法包括步骤：

2.如权利要求1所述的喘振检测方法，其特征在于，在步骤s2中，所述第一喘振判据x(k)的计算公式为：

3.如权利要求2所述的喘振检测方法，其特征在于，a1+b1＝1，a2+b2＝1，a3+b3＝1，a4+b4＝1，a5+b5＝1，a6+b6＝1。

4.如权利要求3所述的喘振检测方法，其特征在于，0.5≤a1≤1,0≤b1≤0.5，0.5≤a2≤1,0≤b2≤0.5，0.5≤a3≤1,0≤b3≤0.5，0.5≤a4≤1,0≤b4≤0.5，0.5≤a5≤1,0≤b5≤0.5，0.5≤a6≤1,0≤b6≤0.5。

5.如权利要求4所述的喘振检测方法，其特征在于，取a1＝0.7，b1＝0.3，a2＝0.8，b2＝0.2，a3＝0.8，b3＝0.2，a4＝0.7，b4＝0.3，a5＝0.7，b5＝0.3，a6＝0.7...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟志龙，杨国伟，敖天翔，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：